"Инком-авто" остается без московского трио
Специализирующийся на дистрибуции ряда зарубежных и отечественных автомобилей холдинг "Инком-авто", недавно намеревавшийся стать автопроизводителем (вспомним о намерении компании стать владельцем блокпакета новоуральского "АМУРА"), в связи с финансовым кризисом вынужден не только забыть об амбициозных планах, но и расстается с частью собственного бизнеса.
"Инком-авто" закрывает три салона в Москве, на которые приходится примерно 8-10% всей выручки автодилера. Решение о закрытии центров было принято из-за падения спроса на автомобили, утверждает руководство "Инком-авто". С начала октября холдинг пытается продать треть бизнеса, чтобы получить деньги на погашение долгов — около $325 млн.
О том, что "Инком-авто" закрывает часть своих торговых центров в Москве, рассказали несколько топ-менеджеров федеральных автодилерских компаний. Например, в центре в микрорайоне Жулебино на Новорязанском шоссе (продавал автомобили марок Peugeot, Hyundai, Kia и др.) сообщили, что "автоцентра здесь больше нет", пишет Коммерсантъ. Гендиректор "Инком-авто" Владимир Франке подтвердил, что центр в Жулебине не работает с понедельника.
Кроме того, по его словам, до конца года закроются еще два центра: на 31-м км МКАД (Kia, Chery, Daewoo, ТагАЗ, ВАЗ, ГАЗ и другие модели; на территории площадью 2 га также осуществлялась продажа автомобилей с пробегом) и в Огородном проезде, 9 (Chery, Daewoo). "Решение о закрытии центров было принято в рамках оптимизации бизнес-процессов компании и мотивировано общим падением спроса на автомобили", - пояснил господин Франке.
По данным отчета дочернего предприятия холдинга "Инком-Лада" за второй квартал, "Инком-авто" занимал в Москве 24% рынка розничных продаж автомобилей Daewoo, Chery — 40%, Hyundai — 11%, Peugeot — 7%. На эти центры приходилось около 8-10% выручки всей группы.
Всего (с учетом закрытых и планируемых к закрытию центров) в Москве под брендом "Инком-авто" работали 13 салонов, общее количество центров в холдинге в России и на Украине — 49. По словам Владимира Франке, пока больше центров ни в Москве, ни в регионах компания закрывать не планирует.
Ранее руководство "Инком-авто" уже заявляло, что разработан целый комплекс антикризисных мер, включающий оптимизацию товарного остатка с 9 тыс. до 6 тыс. автомобилей, портфеля брендов (холдинг отказался от продажи марок Fiat, SsangYong, Foton, Tata, Sens), сокращение персонала, остановку инвестиций в строительство новых дилерских центров.
В холдинг "Инком-авто" входят ООО "Инком-Лада", ООО "Автотрейд" и ООО "Центр Авто". Реализует автомобили марок Daewoo, Kia, Renault, Ford, Chery, Opel, Chevrolet, Cadillac, Volvo, Volkswagen, Skoda, Honda, Peugeot, Geely, ZX, JMC, Mitsubishi и другие.
Некоторые банки уже пытаются взыскать долг "Инкома" в судебном порядке: так, 26 ноября в арбитражный суд Москвы был направлен иск от Собинбанка о взыскании задолженности по кредиту на сумму 37,898 млн руб. А Сбербанк требует увеличить залог по текущим кредитным линиям за счет недвижимости сети в регионах.
"Инком-авто" закрывает три салона в Москве, на которые приходится примерно 8-10% всей выручки автодилера. Решение о закрытии центров было принято из-за падения спроса на автомобили, утверждает руководство "Инком-авто". С начала октября холдинг пытается продать треть бизнеса, чтобы получить деньги на погашение долгов — около $325 млн.
О том, что "Инком-авто" закрывает часть своих торговых центров в Москве, рассказали несколько топ-менеджеров федеральных автодилерских компаний. Например, в центре в микрорайоне Жулебино на Новорязанском шоссе (продавал автомобили марок Peugeot, Hyundai, Kia и др.) сообщили, что "автоцентра здесь больше нет", пишет Коммерсантъ. Гендиректор "Инком-авто" Владимир Франке подтвердил, что центр в Жулебине не работает с понедельника.
Кроме того, по его словам, до конца года закроются еще два центра: на 31-м км МКАД (Kia, Chery, Daewoo, ТагАЗ, ВАЗ, ГАЗ и другие модели; на территории площадью 2 га также осуществлялась продажа автомобилей с пробегом) и в Огородном проезде, 9 (Chery, Daewoo). "Решение о закрытии центров было принято в рамках оптимизации бизнес-процессов компании и мотивировано общим падением спроса на автомобили", - пояснил господин Франке.
По данным отчета дочернего предприятия холдинга "Инком-Лада" за второй квартал, "Инком-авто" занимал в Москве 24% рынка розничных продаж автомобилей Daewoo, Chery — 40%, Hyundai — 11%, Peugeot — 7%. На эти центры приходилось около 8-10% выручки всей группы.
Всего (с учетом закрытых и планируемых к закрытию центров) в Москве под брендом "Инком-авто" работали 13 салонов, общее количество центров в холдинге в России и на Украине — 49. По словам Владимира Франке, пока больше центров ни в Москве, ни в регионах компания закрывать не планирует.
Ранее руководство "Инком-авто" уже заявляло, что разработан целый комплекс антикризисных мер, включающий оптимизацию товарного остатка с 9 тыс. до 6 тыс. автомобилей, портфеля брендов (холдинг отказался от продажи марок Fiat, SsangYong, Foton, Tata, Sens), сокращение персонала, остановку инвестиций в строительство новых дилерских центров.
В холдинг "Инком-авто" входят ООО "Инком-Лада", ООО "Автотрейд" и ООО "Центр Авто". Реализует автомобили марок Daewoo, Kia, Renault, Ford, Chery, Opel, Chevrolet, Cadillac, Volvo, Volkswagen, Skoda, Honda, Peugeot, Geely, ZX, JMC, Mitsubishi и другие.
Некоторые банки уже пытаются взыскать долг "Инкома" в судебном порядке: так, 26 ноября в арбитражный суд Москвы был направлен иск от Собинбанка о взыскании задолженности по кредиту на сумму 37,898 млн руб. А Сбербанк требует увеличить залог по текущим кредитным линиям за счет недвижимости сети в регионах.