Новости бизнесаСтатьиНоу ХауАналитикаДеньгиБизнес технологииКурс валют
Главная > Новости бизнеса > Металлургия > 9-10 декабря на Качканарском ГОКе "Ванадий" состоялась презентация первого и единственного в России карьерного тягового агрегата НП-1

9-10 декабря на Качканарском ГОКе "Ванадий" состоялась презентация первого и единственного в России карьерного тягового агрегата НП-1

Четверг, 11 декабря 2003 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

В презентации приняли участие зам. технического директора УГМК Александр Кукушин, генеральный директор ОАО «Качканарский ГОК «Ванадий» Андрей Груздев, генеральный директор Новочеркасского электровозостроительного завода Александр Носков, генеральный директор института-разработчика ВЭлНИИ (г. Новочеркасск) Леонид Сорин, а также представители горнорудных предприятий России и ближнего зарубежья. В рамках презентации состоялось научно-практическое совещание, на котором обсуждались особенности нового тягового агрегата. С докладом выступил главный конструктор проекта Геннадий Марченко. Локомотив НП-1 создан на основе узлов и деталей хорошо зарекомендовавших себя электровозов ВЛ-60, ВЛ-80, ВЛ-82 и ОПЭ-1. Агрегат состоит из электровоза управления и двух моторных думпкаров, предназначенных для условий открытых горных разработок. Основные его преимущества заключаются в повышенной мощности (он способен перевозить до 10-11 думпкаров грузоподъемностью 105 тонн, по сравнению с перевозимыми на немецких моделях 9-10 думпкарами), простоте управления и комфортабельности кабины машиниста. По словам Геннадия Марченко, в ходе испытаний на Качканарском ГОКе тяговый агрегат показал полное соответствие техническому заданию. Кроме того, уникальный электровоз уже получил неофициальное имя «Ермак», поскольку был создан в самой настоящей казацкой столице и, попав на Урал, повторил путь известного атамана Ермака Тимофеевича. «Запуск в эксплуатацию НП-1 позволяет Качканарскому ГОКу кардинально решить проблему обновления подвижного состава, - сказал на презентации Андрей Груздев. - Это в свою очередь выводит предприятие на новый уровень развития. Внедрение новых тяговых агрегатов позволит в ближайшее время увеличить объем перевозимой горной массы в среднем на 9% - до 60 млн. тонн в год». По заказу Качканарского ГОКа на Новочеркасском электровозостроительном заводе началось изготовление второго агрегата НП-1, который, как планируется, поступит в Качканар в 2004 году. В дальнейшем, по словам Андрея Груздева, предполагается закупать до двух аналогичных агрегатов ежегодно. Техническая разработка и производство нового тягового агрегата обошлась Качканарскому ГОКу в 54 млн. рублей.

www.metal-trade.ru

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

Ещё новости по теме:

07: 20
На ГАЗе состоялось совещание по развитию автопрома |
07: 00
ОАК передала Минобороны паптию самолетов Су-34 |
07: 00
РУСАЛ предложил ряд инициатив для стимулирования энергоэффективности в России |
07: 00
Спрос на сталь в Латинской Америке увеличится в 2017 и 2018 гг. |
07: 00
Векторы стратегии развития Промышленно-металлургического холдинга |
07: 00
BHP ускоряет реализацию никелевого проекта |
17: 40
В промпорту Череповецкого меткомбината увеличивают площади хранения металлопроката |
16: 40
Вертолеты России могут создать компактное производство на базе Калининградского предприятия |
15: 20
ТихвинХимМаш выпустил 1 000-й вагон-цистерну |
15: 00
В промпорту ЧерМК увеличивают площади хранения металлопроката |
14: 40
Группа ЧТПЗ примет участие в реализации проекта Уральской ВСМ |
14: 00
Самолет МС-21-300 успешно совершил перелет из Иркутска в Жуковский |
13: 40
Установочную серию магистральных грузовых тепловозов БМЗ увеличили до 400 |
12: 00
Улан-Удэстальмост прекращает процедуру ликвидации |
12: 00
Гнутая арматура. Российский рынок сортового проката: 9-16 октября |
11: 40
В прогноз глобального потребления стали в 2017 г. внесена китайская поправка |
11: 40
ЦНИИчермет им. Бардина разработал ГОСТ о методах контроля макроструктуры слябов |
10: 01
Горняки шахты «Межегейуголь» в Тыве достигли лучшего результата по проходке среди угледобывающих предприятий ЕВРАЗа |
10: 00
Алтай-Кокс наращивает производство |
10: 00
БМК обновляет парк автопогрузчиков |
09: 20
Сибкабель успешно апробировал новый кабель на угольном разрезе |
09: 20
В США предлагают локализовать производство автокомпонентов |
07: 20
На Кировском заводе ОЦМ началась установка листоправильного станка |
07: 00
В России растут продажи новых автомобилей |
07: 00
ММК нацелен на ежеквартальную выплату дивидендов |
07: 00
Китайская компания построит металлургический завод в Малайзии |
07: 00
Дефицит цинка увеличился на 30% |
17: 20
На РЗОЦМ получена первая партия труб на линии Schumag 10-25 |
16: 20
Ижорские заводы отгрузили реактор гидроочистки для ООО «КИНЕФ» |
15: 20
ПГК нарастила перевозки сырья цветных металлов на 75% |
14: 00
Дефицит графитированных электродов — это надолго! |
Новости бизнесаСтатьиНоу ХауАналитикаДеньгиБизнес технологииКурс валют
Rating@Mail.ru
Условия размещения рекламы

Наша редакция

Обратная связь

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003