"Евразия логистик" откроет комплекс greengate в Омске

Один из крупнейших российских девелоперов складской недвижимости компания "Евразия Логистик" (Москва) выстроит в Омской области индустриальный парк площадью до 300 тыс. кв. м. Стоимость проекта аналитики оценивают в $300-350 млн, окупить вложения инвесторы рассчитывают, работая с крупными сетевыми ритейлерами. Эксперты отмечают, что риски омского проекта "Евразия логистик" высоки, поскольку "емкость рынка логистических услуг в Омске не превышает 150 тыс. кв. м складских площадей".
О строительстве индустриального парка ООО "Евразия логистик" вчера сообщили в министерстве имущественных отношений Омской области. "Компания намерена приобрести земельный участок вблизи поселка Дружино (Омский район), в настоящее время ведутся переговоры о переводе этого участка из категории земель сельхозназначения, для того чтобы компания смогла приступить к реализации проекта", — рассказала пресс-секретарь министерства Вера Шнякина. Как удалось выяснить "Ъ", речь идет о покупке земельного участка площадью 70 га для строительства около 300 тыс. кв. м складской недвижимости. Руководитель департамента маркетинга "Евразия логистик" Николай Дицман подтвердил месторасположение и основные параметры проекта. "На приобретенной площадке мы планируем построить индустриальный парк сети GREENGATE, который включит в себя складские площади класса "А", предназначенные для хранения и обработки грузов, а также контейнерный терминал", — рассказал господин Дицман. Назвать стоимость и другие детали проекта он отказался, сославшись на "коммерческую тайну". По оценке аналитика инвестиционной компании "Брокеркредитсервис" Татьяны Бобровской, инвестиции в проект могут составить $300-350 млн, срок окупаемости — до восьми лет.
В успехе омского проекта собственники "Евразия логистик" не сомневаются. "Мы строим парки только в тех городах, которые являются важными транспортными узлами и крупными центрами потребления. Если говорить о Сибири, то к таким городам на данный момент можно отнести Омск, Новосибирск и Красноярск", — подчеркивает господин Дицман. По его прогнозу, до 80% складских площадей "Евразия логистик" отдаст федеральным и международным торговым компаниям, в том числе ритейлерам, из них более половины входят сейчас в число партнеров компании по проекту GREENGATE в других городах России и СНГ.

Ъ ООО "Евразия логистик" создана в январе 2006 года в Москве, специализируется на строительстве логистических центров. Входит в ООО "Инвестиционно-промышленная группа "Евразия"" (контролируется главой казахского банка "ТуранАлем" Мухтаром Аблязовым). Развивает крупнейший проект по созданию сети индустриальных парков под брендом GREENGATE ("Зеленые ворота"). К 2012 году сеть GREENGATE будет состоять из 28 индустриальных парков, расположенных на территории России, Украины, Казахстана и Турции. Общая площадь сети превысит 10 млн кв. м. Оборот подразделений "Евразии", занимающихся недвижимостью, в 2007 году составил более $1,3 млрд.


Помимо "Евразии логистик" в 2008 году на омский рынок логистики вышел и другой крупнейший девелопер — британский фонд Raven Russia. Компания возведет здесь логопарк площадью 280 тыс. кв. м. О реализации еще четырех проектов заявляли и представители омских компаний: ЗАО "Евразийский транспортный логистический центр, ГК "Юсон", ООО ТД "Шкуренко" и ООО "Русантон".
Генеральный директор ЗАО "Евразийский транспортный логистический центр" Михаил Квитков считает, что пока операторы рынка работают "на перспективу". "Между намерениями и реальной сдачей объекта пройдет не один год. Но Омск — стратегически важный город для участников рынка логистических услуг. Через Омск пройдет международный транспортный коридор — через Казахстан в Китай. Именно поэтому инвесторы стремятся застолбить место в Прииртышье", — подчеркнул господин Квитков.
Омские предприниматели ставку "Евразии логистик" на работу с федеральными игроками считают неоправданной. "Для крупных операторов рынка Омск в этом отношении не интересен, для них более привлекательными городами являются Новосибирск или Екатеринбург, где идет межрегиональное распределение товара. Для Омска же актуальна только внутригородская логистика", — считает директор ООО "ТД Шкуренко" (занимается дистрибуцией продуктов питания) Виктор Шкуренко. По мнению ритейлера, "Евразии логистик" стоит активнее сотрудничать с региональным бизнесом. "Многие местные предприниматели недовольны теми условиями, в которых им приходится работать сейчас. Я готов даже отказаться от строительства собственного логистического комплекса и арендовать 35-40 тыс. у "Евразии логистик" на приемлемых условиях — сроком на пять-семь лет и по цене не выше 250 руб. за кв. м", — говорит господин Шкуренко.
По оценке экспертов, риски омского проекта "Евразия логистик" высоки, потому что "емкость рынка логистических услуг в Омске не превышает 150 тыс. кв. м складских помещений". "Это — верхняя планка, с учетом того что 50 тыс. кв. м дается на перспективу. Омск — это внутренний хаб, здесь нет транзитных потоков, и вся логистика работает на потребности города. Сейчас я не вижу причин, по которым изменится схема распределения товаров. Омск не станет логистическим центром, исходя только из потребностей "Евразии логистик", — считает гендиректор компании Regional Real Estate (оказывает консалтинговые и девелоперские услуги) Дмитрий Сапунов.
Как сообщил Николай Дицман, к строительству индустриального парка в Омской области "Евразия Логистик" приступит до конца 2009 года.