«Белая башня» собирает бизнес на продажу
Владелец страхового бизнеса Александр Сагалович преобразует группу «Белая башня» в инвесткомпанию. На прошлой неделе вместо десятков сателлитных ООО возникло ОАО «Белая башня-Инвест» с капитализацией порядка 750 млн руб. Реформа потребовалась, чтобы привлечь средства на развитие услуг и освоение промышленного производства.
Информационные системы на запрос «Белая башня» выдают россыпь фирм-ООО, связанных сложной структурой собственности и занятых в различных отраслях. Это офисы, филиалы и агенты страховой компании, агентства недвижимости, кредитный брокер и инвестиционная компания, и даже медицинская диспетчерская служба. Все эти структуры самостоятельны в принятии решений и кадровой политике, но контролируются из единого центра – страхового сообщества «Белая башня». В ближайшие месяцы одноименные активы станут 100-процентными «дочками» ОАО «Инвестиционная компания «Белая башня-Инвест», а все сотрудники будут зачислены в ее штат. Документы на регистрацию ОАО получены на прошлой неделе, рассказал «ДК» Александр Сагалович.
Следующим этапом должен стать внешний аудит, затем – допэмиссия акций. В итоге 49% бумаг ИК планируется распространить по открытой подписке (она запланирована на конец 2009 г.) и через биржевые площадки – выход на IPO состоится года через два. «По нашим внутренним оценкам, общая капитализация «Белой башни» составит не менее 750 млн руб., учитывая, что она не только ведет страховой и смежный бизнесы, но и владеет крупными объектами недвижимости. Стоимость бренда «Белая башня» – минимум 5% от стоимости бизнеса, – сообщил г-н Сагалович. – Акции на сумму порядка 350 млн будут размещены небольшими пакетами, в первую очередь среди клиентов «Белой башни». Минимальный пакет может стоить 30 тыс. руб. при стоимости акции 1000 руб.». Большое количество миноритариев – это лучше, чем выяснение отношений с крупным акционером, решил Александр Сагалович и остался единственным портфельным инвестором: первая эмиссия в размере 20 млн руб. – за ним. В новом ОАО он также возглавил совет директоров.
Заместитель директора «Белой башни-Инвест» Владимир Бароненко пояснил: выход на первичный внебиржевой рынок – логичный шаг для компании, которая еще в 2002 г. начала развивать в области сеть «финансовых магазинов у дома». Тогда этот путь был выбран, поскольку по стоимости услуг СК выравнивались, прибыль падала. Сейчас бизнес настолько диверсифицирован, что для дальнейшего развития приходится создавать холдинг. «Например, сегодня офисы «Белой башни» не только страхуют, но и работают как агенты банков, сотрудничают с медицинскими учреждениями и федеральными НПФ, которые не имеют развитой розничной сети на Урале, – прокомментировал г-н Бароненко. – Кроме того, у нас есть интересы в сфере производства».
«Белая башня» профинансировала участие в проектных работах на Уральском турбинном заводе – она собирается открыть производство запчастей для небольших паровых турбин. Рынок сбыта – предприятия и объекты ЖКХ, имеющие собственные ТЭЦ, но не использующие пар для выработки электричества. Другое направление – выпуск комплектующих для иностранных автомобилей, собираемых в России. Уже приобретен заводской цех и участок земли в Кушве. «Мы не думали заниматься производством, но нынешний кризис показал: финансовый бизнес сильно подвержен политическим влияниям, в один момент все может оказаться под угрозой», – рассуждает Александр Сагалович.
Заместитель технического директора по развитию автомобильных компонентов завода «Автомобили и моторы Урала» Сергей Скутин напоминает, что похожим бизнесом начали заниматься многие компании: «Рентабельность в производстве автокомпонентов достигает 15%. А наше правительство определило, что при промышленной сборке 30% комплектующих должно быть выпущено в России». По словам г-на Скутина, сами автозаводы в состоянии обеспечить только 15%, остальное приходится отдавать на заказ сторонним структурам. При стоимости комплектующих $5 тыс. для одного автомобиля типа Chevrolet Lanos, производитель компонентов в состоянии заработать $1 тыс. с каждой машины. А общий рынок составляет примерно 1 млн единиц.
Между тем площадкой для размещения акций «Белой башни-Инвест» через два года должна стать одна из российских бирж второго эшелона, возможно, Санкт-Петербургская. Впрочем, начальник отдела анализа фондового и денежного рынков ИФК «Уником Партнер» Сергей Калиберда полагает, что время для выхода на IPO упущено. «Это нужно было делать еще полтора года назад, на пике рынка. Например, ВТБ очень удачно провел «народное IPO», – считает он. – А сейчас в разгаре кризис ликвидности, и недоверие инвесторов особенно высоко именно к компаниям финансового сектора. Через два года должно быть лучше, но не думаю, что ситуация выправится до конца».
Информационные системы на запрос «Белая башня» выдают россыпь фирм-ООО, связанных сложной структурой собственности и занятых в различных отраслях. Это офисы, филиалы и агенты страховой компании, агентства недвижимости, кредитный брокер и инвестиционная компания, и даже медицинская диспетчерская служба. Все эти структуры самостоятельны в принятии решений и кадровой политике, но контролируются из единого центра – страхового сообщества «Белая башня». В ближайшие месяцы одноименные активы станут 100-процентными «дочками» ОАО «Инвестиционная компания «Белая башня-Инвест», а все сотрудники будут зачислены в ее штат. Документы на регистрацию ОАО получены на прошлой неделе, рассказал «ДК» Александр Сагалович.
Следующим этапом должен стать внешний аудит, затем – допэмиссия акций. В итоге 49% бумаг ИК планируется распространить по открытой подписке (она запланирована на конец 2009 г.) и через биржевые площадки – выход на IPO состоится года через два. «По нашим внутренним оценкам, общая капитализация «Белой башни» составит не менее 750 млн руб., учитывая, что она не только ведет страховой и смежный бизнесы, но и владеет крупными объектами недвижимости. Стоимость бренда «Белая башня» – минимум 5% от стоимости бизнеса, – сообщил г-н Сагалович. – Акции на сумму порядка 350 млн будут размещены небольшими пакетами, в первую очередь среди клиентов «Белой башни». Минимальный пакет может стоить 30 тыс. руб. при стоимости акции 1000 руб.». Большое количество миноритариев – это лучше, чем выяснение отношений с крупным акционером, решил Александр Сагалович и остался единственным портфельным инвестором: первая эмиссия в размере 20 млн руб. – за ним. В новом ОАО он также возглавил совет директоров.
Заместитель директора «Белой башни-Инвест» Владимир Бароненко пояснил: выход на первичный внебиржевой рынок – логичный шаг для компании, которая еще в 2002 г. начала развивать в области сеть «финансовых магазинов у дома». Тогда этот путь был выбран, поскольку по стоимости услуг СК выравнивались, прибыль падала. Сейчас бизнес настолько диверсифицирован, что для дальнейшего развития приходится создавать холдинг. «Например, сегодня офисы «Белой башни» не только страхуют, но и работают как агенты банков, сотрудничают с медицинскими учреждениями и федеральными НПФ, которые не имеют развитой розничной сети на Урале, – прокомментировал г-н Бароненко. – Кроме того, у нас есть интересы в сфере производства».
«Белая башня» профинансировала участие в проектных работах на Уральском турбинном заводе – она собирается открыть производство запчастей для небольших паровых турбин. Рынок сбыта – предприятия и объекты ЖКХ, имеющие собственные ТЭЦ, но не использующие пар для выработки электричества. Другое направление – выпуск комплектующих для иностранных автомобилей, собираемых в России. Уже приобретен заводской цех и участок земли в Кушве. «Мы не думали заниматься производством, но нынешний кризис показал: финансовый бизнес сильно подвержен политическим влияниям, в один момент все может оказаться под угрозой», – рассуждает Александр Сагалович.
Заместитель технического директора по развитию автомобильных компонентов завода «Автомобили и моторы Урала» Сергей Скутин напоминает, что похожим бизнесом начали заниматься многие компании: «Рентабельность в производстве автокомпонентов достигает 15%. А наше правительство определило, что при промышленной сборке 30% комплектующих должно быть выпущено в России». По словам г-на Скутина, сами автозаводы в состоянии обеспечить только 15%, остальное приходится отдавать на заказ сторонним структурам. При стоимости комплектующих $5 тыс. для одного автомобиля типа Chevrolet Lanos, производитель компонентов в состоянии заработать $1 тыс. с каждой машины. А общий рынок составляет примерно 1 млн единиц.
Между тем площадкой для размещения акций «Белой башни-Инвест» через два года должна стать одна из российских бирж второго эшелона, возможно, Санкт-Петербургская. Впрочем, начальник отдела анализа фондового и денежного рынков ИФК «Уником Партнер» Сергей Калиберда полагает, что время для выхода на IPO упущено. «Это нужно было делать еще полтора года назад, на пике рынка. Например, ВТБ очень удачно провел «народное IPO», – считает он. – А сейчас в разгаре кризис ликвидности, и недоверие инвесторов особенно высоко именно к компаниям финансового сектора. Через два года должно быть лучше, но не думаю, что ситуация выправится до конца».
Ещё новости по теме:
07:00