РБК daily: "ЛУКОЙЛ" покоряет Турцию
ЛУКОЙЛ укрепил свои позиции на перспективном турецком топливном рынке, купив крупного оператора сети автозаправочных станций Турции Akpet. За 100% акций российская компания заплатила более 500 млн долл., сообщил президент ЛУКОЙЛа Вагит Алекперов, - пишет РБК daily. По мнению экспертов, актив достался ЛУКОЙЛу по цене значительно ниже рыночной.
Akpet оперирует 693 АЗС на основании дилерских соглашений. Кроме того, компания владеет восемью нефтепродуктовыми терминалами, пятью хранилищами сжиженного углеводородного газа, тремя авиатопливозаправочными комплексами, заводом по производству и фасовке моторных масел. Шесть из восьми нефтепродуктовых терминалов компании Akpet располагают возможностью осуществлять морскую перевалку.
Вчера в Стамбуле дочерняя компания ЛУКОЙЛа Lukoil Eurasia Petrol A.S. подписала соглашение о покупке 100% акций Akpet. По словам главы российской компании Вагита Алекперова, стоимость сделки составила более 500 млн долл. Как сообщила пресс-служба ЛУКОЙЛа, обеспечивать поставки нефтепродуктов на приобретаемые АЗС будет НПЗ ISAB на Сицилии, 49% которого ЛУКОЙЛ приобрел в прошлом месяце, и НПЗ "ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас" в Болгарии.
Турецкие активы ЛУКОЙЛа состоят из 30 АЗС, нефтяного терминала в Ярмдже и одной из крупнейших на Черном море бункеровочных компаний для заправки судов. Всего ЛУКОЙЛу принадлежит более 5 тыс. АЗС в 18 странах мира. Покупка Akpet, которая занимает около 5% турецкого розничного рынка нефтепродуктов, увеличивает зарубежную розничную сеть российской компании сразу до 18%.
По оценке аналитика ИК "Велес Капитал" Дмитрия Лютягина, ориентировочная стоимость Akpet составляет порядка 2 млрд долл. Учитывая, что ЛУКОЙЛ заплатил за весь актив всего 500 млн долл., каждая АЗС обошлась ему всего в 570-600 тыс. долл. При этом рыночная цена автозаправочной станции составляет порядка 1,5 млн долл. Эксперт предполагает, что этот дисконт объясняется наличием в соглашении компаний скрытых обязательств ЛУКОЙЛа.
Покупая Akpet, ЛУКОЙЛ получает прекрасную возможность для реализации каспийской нефти, уверен г-н Лютягин. По его расчетам, потребность такой сети составит около 2 млн т топлива в год. Исходя из заявленных планов компании добывать на Каспии к 2011 году около 40 тыс. барр. нефти в сутки (2 млн т в год), а к 2015 году довести этот объем до 260-270 тыс. барр. в сутки (13 млн т в год), можно предположить, что потребности новых турецких АЗС ЛУКОЙЛа будут удовлетворены.
Помимо заправок ЛУКОЙЛ приобрел восемь нефтетерминалов, шесть из которых позволяют осуществлять морскую перевалку, отмечает директор департамента инвестиционного проектирования НКГ "2К Аудит - Деловые консультации" Светлана Савченко. В связи с неимением в Турции собственных перерабатывающих мощностей морские терминалы имеют немаловажное значение для ЛУКОЙЛа. Они позволят компании осуществлять поставки на свои заправки морем из Болгарии и Сицилии.
Имеющихся у ЛУКОЙЛа перерабатывающих мощностей может и не хватить для удовлетворения потребностей розничной сети автозаправок компании, опасается г-жа Савченко. В частности, НПЗ в Бургасе не испытывает сложностей со сбытом продукции, а мощности сицилийского НПЗ планировалось направить на бесперебойное обеспечение нефтепродуктами Балканского региона, где ЛУКОЙЛ также имеет сеть заправок. В этой связи не исключены новые попытки ЛУКОЙЛа приобрести перерабатывающие мощности в Турции. Вполне возможно возобновление интереса к активам Tupras.
Как отметили в ЛУКОЙЛе, нефтепродукты найдутся не только для купленных почти 700 АЗС. В планах компании - увеличение своей доли на розничном рынке Турции. "У нас есть еще Одесский НПЗ, могут быть куплены и другие", - отметили в компании. Приобретенную сеть ЛУКОЙЛ намерен модернизировать, чтобы увеличить объемы продаж. По словам представителя компании, уже определен объем необходимых для этого инвестиций, но их размер он озвучить отказался.
По словам Натальи Мильчаковой из ФК "Открытие", турецкий рынок весьма перспективен для ЛУКОЙЛа. Потребление нефтепродуктов в Турции составляет 19-20 млн т в год, из которых около 70% приходится на дизельное топливо, остальное - на мазут и бензин. Завод ISAB в Италии рассчитан на переработку тяжелой нефти и выпуск бензина и дизтоплива, а мощности по выпуску бензина на НПЗ ЛУКОЙЛа в Бургасе составляют около 25%, остальное рассчитано на дизельное топливо и мазут.
Akpet оперирует 693 АЗС на основании дилерских соглашений. Кроме того, компания владеет восемью нефтепродуктовыми терминалами, пятью хранилищами сжиженного углеводородного газа, тремя авиатопливозаправочными комплексами, заводом по производству и фасовке моторных масел. Шесть из восьми нефтепродуктовых терминалов компании Akpet располагают возможностью осуществлять морскую перевалку.
Вчера в Стамбуле дочерняя компания ЛУКОЙЛа Lukoil Eurasia Petrol A.S. подписала соглашение о покупке 100% акций Akpet. По словам главы российской компании Вагита Алекперова, стоимость сделки составила более 500 млн долл. Как сообщила пресс-служба ЛУКОЙЛа, обеспечивать поставки нефтепродуктов на приобретаемые АЗС будет НПЗ ISAB на Сицилии, 49% которого ЛУКОЙЛ приобрел в прошлом месяце, и НПЗ "ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас" в Болгарии.
Турецкие активы ЛУКОЙЛа состоят из 30 АЗС, нефтяного терминала в Ярмдже и одной из крупнейших на Черном море бункеровочных компаний для заправки судов. Всего ЛУКОЙЛу принадлежит более 5 тыс. АЗС в 18 странах мира. Покупка Akpet, которая занимает около 5% турецкого розничного рынка нефтепродуктов, увеличивает зарубежную розничную сеть российской компании сразу до 18%.
По оценке аналитика ИК "Велес Капитал" Дмитрия Лютягина, ориентировочная стоимость Akpet составляет порядка 2 млрд долл. Учитывая, что ЛУКОЙЛ заплатил за весь актив всего 500 млн долл., каждая АЗС обошлась ему всего в 570-600 тыс. долл. При этом рыночная цена автозаправочной станции составляет порядка 1,5 млн долл. Эксперт предполагает, что этот дисконт объясняется наличием в соглашении компаний скрытых обязательств ЛУКОЙЛа.
Покупая Akpet, ЛУКОЙЛ получает прекрасную возможность для реализации каспийской нефти, уверен г-н Лютягин. По его расчетам, потребность такой сети составит около 2 млн т топлива в год. Исходя из заявленных планов компании добывать на Каспии к 2011 году около 40 тыс. барр. нефти в сутки (2 млн т в год), а к 2015 году довести этот объем до 260-270 тыс. барр. в сутки (13 млн т в год), можно предположить, что потребности новых турецких АЗС ЛУКОЙЛа будут удовлетворены.
Помимо заправок ЛУКОЙЛ приобрел восемь нефтетерминалов, шесть из которых позволяют осуществлять морскую перевалку, отмечает директор департамента инвестиционного проектирования НКГ "2К Аудит - Деловые консультации" Светлана Савченко. В связи с неимением в Турции собственных перерабатывающих мощностей морские терминалы имеют немаловажное значение для ЛУКОЙЛа. Они позволят компании осуществлять поставки на свои заправки морем из Болгарии и Сицилии.
Имеющихся у ЛУКОЙЛа перерабатывающих мощностей может и не хватить для удовлетворения потребностей розничной сети автозаправок компании, опасается г-жа Савченко. В частности, НПЗ в Бургасе не испытывает сложностей со сбытом продукции, а мощности сицилийского НПЗ планировалось направить на бесперебойное обеспечение нефтепродуктами Балканского региона, где ЛУКОЙЛ также имеет сеть заправок. В этой связи не исключены новые попытки ЛУКОЙЛа приобрести перерабатывающие мощности в Турции. Вполне возможно возобновление интереса к активам Tupras.
Как отметили в ЛУКОЙЛе, нефтепродукты найдутся не только для купленных почти 700 АЗС. В планах компании - увеличение своей доли на розничном рынке Турции. "У нас есть еще Одесский НПЗ, могут быть куплены и другие", - отметили в компании. Приобретенную сеть ЛУКОЙЛ намерен модернизировать, чтобы увеличить объемы продаж. По словам представителя компании, уже определен объем необходимых для этого инвестиций, но их размер он озвучить отказался.
По словам Натальи Мильчаковой из ФК "Открытие", турецкий рынок весьма перспективен для ЛУКОЙЛа. Потребление нефтепродуктов в Турции составляет 19-20 млн т в год, из которых около 70% приходится на дизельное топливо, остальное - на мазут и бензин. Завод ISAB в Италии рассчитан на переработку тяжелой нефти и выпуск бензина и дизтоплива, а мощности по выпуску бензина на НПЗ ЛУКОЙЛа в Бургасе составляют около 25%, остальное рассчитано на дизельное топливо и мазут.