Минфин РФ считает нецелесообразным снижать тарифы ОСАГО для новых авто

Минфин России сомневается в целесообразности снижения тарифов ОСАГО для новых автомобилей с системами безопасности и повышения тарифов для старых в целях обновления российского автопарка, сообщил РИА Новости источник в одном из ведомств.
«Есть поручение правительства от 27 мая о том, чтобы рассмотреть целесообразность снижения тарифов ОСАГО для новых автомобилей, оснащенных системами безопасности по предложению Минпромторга, и повышению тарифов – для старых», – сказал он.
По словам собеседника, Минфин изучал этот вопрос на основании данных из профильных министерств и ведомств, а также из Российского союза автостраховщиков (РСА), после чего свел в единый документ предварительные предложения по поручению правительства и направил их на согласование.
«Пока ни мы, ни остальные ведомства, насколько мне известно, окончательных ответов не предоставили. Минфин же пишет в своем документе о нецелесообразности понижения тарифов для указанной категории автомобилей», – сообщил источник. По его словам, Минфин признает причины, по которым Минпромторг вышел в правительство с предложением снизить тарифы ОСАГО: необходимость обновления российского автопарка и развития отечественного автопрома.
«В документе приводятся данные, в соответствии с которыми более 80% автомобилей имеют изношенность от пяти лет и выше. Новые же машины практически все оснащены системами безопасности», – отметил источник. Однако Минфин ссылается на статистику, по которой из-за технических неполадок происходит лишь около 1% аварий, зато около 13–15% – из-за пьяных водителей и основная часть – из-за нарушения правил дорожного движения, рассказал собеседник.
«Можно, в принципе, принять аргументы Минфина о том, что повышение тарифов для старых автомобилей может вызвать социальную напряженность в регионах, чуть ли не социальный взрыв. Ведь там старые авто – это у инвалидов, у пенсионеров, у ветеранов», – заметил источник, подчеркнув, что это только его личное мнение. По словам собеседника, снижение тарифов для новых автомобилей принесет пользу более богатым слоям населения, которые могут себе чаще менять автомобили и «которым, по большому счету, не так важны эти тысячи рублей в год».
Собеседник не исключил, что если не удастся добиться согласованного решения по поручению правительства, предложения будут вноситься с разногласиями, а окончательное решение будет принимать премьер РФ.
В Минфине РИА Новости лишь подтвердили то, что идет процесс согласования проекта заключения о целесообразности изменения тарифов, но отказались рассказать о документе более конкретно. «Мы будем готовы говорить после согласования этих предложений в остальных заинтересованных министерствах, пока же идет рабочий процесс и говорить о том, что будет представлено в правительство, рано», – пояснил собеседник из Минфина.
Накануне, 23 июля, в Минпромторге РИА Новости рассказали, что предложения министерства предусматривают введение понижающего коэффициента для автомобилей категорий «В», «С» и «D» (легковушек, грузовиков и автобусов) не старше трех лет. Более старые автомобили, напротив, получат повышающий коэффициент.
Сейчас коэффициенты страховых тарифов складываются из мощности, территории преимущественного использования автомобиля, наличия или отсутствия страховых выплат по вине страхователя, а также возраста и стажа водителя. Если правительство пойдет на изменение в ОСАГО, то сумма полиса будет высчитываться и из возраста автомобиля.
Обновление российского автопарка осуществляется в основном за счет иномарок, выработавших ресурс, что сказывается и на безопасности дорожного движения, считает Минпромторг. Следовательно, необходимо предпринимать меры для стимулирования покупки нового автотранспорта.