9ff GT9 вписал свое имя в историю
Пал очередной мировой рекорд скорости: главным "виновником" этого события стала модель 9ff GT9, которая сумела разогнаться так, как это не удавалось сделать до сих пор ни одному дорожному автомобилю.
9ff GT9 смог развить скорость 409 км/ч, причем разогнался до 100 км/ч за каких-то 3.4 сек, а до 200 км/ч - за 8.2 сек. Но и это еще не все: до 300 км/ч стрелка спидометра добралась за фантастические 16.4 сек!
Источником столь невероятной мощи стал модифицированный двигатель с Porsche 996 Turbo. Водоохлаждаемый 6-ти цилиндровый горизонтально-оппозитный агрегат с рабочим объёмом в 4 куб. литра и с сухим поддоном картера, оснащённый двумя выхлопными трубами, титановыми шатунами и коваными поршнями, заставляет двигаться автомобиль примерно с той же скоростью, что и мурашки, бегущие по телу при одной только мысли о его реальных возможностях. Высокотехнологичный силовой агрегат достигает просто космических 987 л.с. при 7.850 оборотах в минуту. Максимальный показатель крутящего момента 964 Нм достигается при 5.970 оборотах в минуту.
9ff GT9 смог развить скорость 409 км/ч, причем разогнался до 100 км/ч за каких-то 3.4 сек, а до 200 км/ч - за 8.2 сек. Но и это еще не все: до 300 км/ч стрелка спидометра добралась за фантастические 16.4 сек!
Источником столь невероятной мощи стал модифицированный двигатель с Porsche 996 Turbo. Водоохлаждаемый 6-ти цилиндровый горизонтально-оппозитный агрегат с рабочим объёмом в 4 куб. литра и с сухим поддоном картера, оснащённый двумя выхлопными трубами, титановыми шатунами и коваными поршнями, заставляет двигаться автомобиль примерно с той же скоростью, что и мурашки, бегущие по телу при одной только мысли о его реальных возможностях. Высокотехнологичный силовой агрегат достигает просто космических 987 л.с. при 7.850 оборотах в минуту. Максимальный показатель крутящего момента 964 Нм достигается при 5.970 оборотах в минуту.