Правительство РФ предполагает отложить на два года переход к "Евро-3"
Правительство РФ предполагает отложить на два года вступление в силу технического регламента по моторному топливу, требующего производить бензин и дизтопливо не ниже экологического стандарта "Евро-3", сообщил статс-секретарь - замминистра финансов РФ Сергей Шаталов в пятницу в Совете Федерации, как передает РИА "Новости".
По его словам, с 1 января 2009 года должны были вступить в силу жесткие требования по производству моторного топлива, однако анализ показал, что отечественные предприятия не готовы переходить на стандарты "Евро-3", "Евро-4", "Евро-5". "Сейчас предполагается отложить на два года введение столь жестких требований", - сообщил Шаталов.
Бензин стандарта "Евро-2", согласно принятому правительством техрегламенту, может выпускаться в России до 31 декабря 2008 года, стандарта "Евро-3" - до 31 декабря 2009 года, а "Евро-4" - до 31 декабря 2012 года. По бензину стандарта "Евро-5" ограничения по срокам производства пока не установлены.
По оценке замглавы Минфина, в настоящее время моторное топливо стандарта "Евро-2" составляет порядка 45-50% в общем объеме производимого топлива.
Начиная с 2009 года российские власти увеличивают акциз на прямогонный бензин, которые используется в том числе для суррогатного бензина, отметил Шаталов, предположив, что это позволит навести больший порядок в этой сфере. Кроме того, с 2011 года предполагается дифференциация акцизов, которая перераспределит нагрузку на предприятия в этой сфере - производители топлива более низкого качества будут платить больше, чем производители высококачественного топлива, добавил он.
По его словам, с 1 января 2009 года должны были вступить в силу жесткие требования по производству моторного топлива, однако анализ показал, что отечественные предприятия не готовы переходить на стандарты "Евро-3", "Евро-4", "Евро-5". "Сейчас предполагается отложить на два года введение столь жестких требований", - сообщил Шаталов.
Бензин стандарта "Евро-2", согласно принятому правительством техрегламенту, может выпускаться в России до 31 декабря 2008 года, стандарта "Евро-3" - до 31 декабря 2009 года, а "Евро-4" - до 31 декабря 2012 года. По бензину стандарта "Евро-5" ограничения по срокам производства пока не установлены.
По оценке замглавы Минфина, в настоящее время моторное топливо стандарта "Евро-2" составляет порядка 45-50% в общем объеме производимого топлива.
Начиная с 2009 года российские власти увеличивают акциз на прямогонный бензин, которые используется в том числе для суррогатного бензина, отметил Шаталов, предположив, что это позволит навести больший порядок в этой сфере. Кроме того, с 2011 года предполагается дифференциация акцизов, которая перераспределит нагрузку на предприятия в этой сфере - производители топлива более низкого качества будут платить больше, чем производители высококачественного топлива, добавил он.