Китай начал строительство самого дорогого проекта в истории страны
Китай начал осуществление самого дорогого строительного проекта в истории страны - прокладку скоростной железнодорожной трассы между политической и экономической столицами КНР - Пекином и Шанхаем, сообщает в понедельник издание "Синьцзин бао".
Поезда между двумя мегаполисами смогут ходить со скоростью 350 километров в час. Осуществление нового проекта позволит сократить время в пути почти втрое - с нынешних 14-ти до пяти часов в будущем. Ежегодно по магистрали в каждый конец можно будет доставлять 80 миллионов пассажиров и более 100 миллионов тонн грузов. Удовольствие прокатиться по новой трассе обойдется в 600-800 юаней (85-115 долларов).
Стоимость строительства составляет 31,6 миллиарда долларов. Это самый дорогой строительный проект в истории Китайской народной республики. К его осуществлению предполагается привлекать зарубежные инвестиции.
Строительство дороги протяженностью 1,318 тысячи километров будет завершено через пять лет. На протяжении пути будет построена 21 станция. Дорога будет проходить и через мегаполис Тяньцзинь, где в рамках проекта будут возведены два вокзала - южный и западный.
Уникальность проекта заключается еще и в том, что дорога будет прокладываться в основном не по земле, а по наведенным мостам. По приводимой изданием информации, 80,5% протяженности пути будет проходить по мостам
Поезда между двумя мегаполисами смогут ходить со скоростью 350 километров в час. Осуществление нового проекта позволит сократить время в пути почти втрое - с нынешних 14-ти до пяти часов в будущем. Ежегодно по магистрали в каждый конец можно будет доставлять 80 миллионов пассажиров и более 100 миллионов тонн грузов. Удовольствие прокатиться по новой трассе обойдется в 600-800 юаней (85-115 долларов).
Стоимость строительства составляет 31,6 миллиарда долларов. Это самый дорогой строительный проект в истории Китайской народной республики. К его осуществлению предполагается привлекать зарубежные инвестиции.
Строительство дороги протяженностью 1,318 тысячи километров будет завершено через пять лет. На протяжении пути будет построена 21 станция. Дорога будет проходить и через мегаполис Тяньцзинь, где в рамках проекта будут возведены два вокзала - южный и западный.
Уникальность проекта заключается еще и в том, что дорога будет прокладываться в основном не по земле, а по наведенным мостам. По приводимой изданием информации, 80,5% протяженности пути будет проходить по мостам