MIT E-Motion вызывает сильные чувства
Швейцарские автомобилестроительные компании явно решили использовать мартовский автосалон в Женеве для "раскрутки" собственных брендов. Кроме уже упомянутого нами ранее автомобиля-подлодки здесь будет представлен оригинальный гибридный концепт MIT E-Motion, над созданием экстерьера которого трудился известный дизайнер VW.
Особого внимания заслуживают открывающиеся вверх боковые двери, длинный капот и резко уходящее вверх лобовое стекло. Фары напоминают оптику спортивных автомобилей 1950–1960-х годов. Все вышеперечисленное - плод творческих усилий Мюрата Гунака, некогда разрабатывавшего внешний облик многих моделей, сходивших с конвейера германского автоконцерна Volkswagen, а теперь сотрудничающего со швейцарской компанией Mindset.
Основой конструкции гибридного концепт-кара является алюминиевая рама, на которую крепятся пластиковые кузовные панели, сообщает Взгляд-инфо.
Машина весом 800 кг оборудована силовой установкой меньших размеров, нежели те, что обычно помещают в серийные гибриды. Агрегат состоит из компактного электрического мотора, двигателя внутреннего сгорания и литиево-ионной батареи.
На одной зарядке автомобиль может проехать до 100 км. Когда аккумулятор разряжается, в работу вступает маленький бензиновый двигатель мощностью всего 24 л.с.
Вполне возможно, что уже в начале 2009 года MIT E-Motion поступит в серийное производство.
Особого внимания заслуживают открывающиеся вверх боковые двери, длинный капот и резко уходящее вверх лобовое стекло. Фары напоминают оптику спортивных автомобилей 1950–1960-х годов. Все вышеперечисленное - плод творческих усилий Мюрата Гунака, некогда разрабатывавшего внешний облик многих моделей, сходивших с конвейера германского автоконцерна Volkswagen, а теперь сотрудничающего со швейцарской компанией Mindset.
Основой конструкции гибридного концепт-кара является алюминиевая рама, на которую крепятся пластиковые кузовные панели, сообщает Взгляд-инфо.
Машина весом 800 кг оборудована силовой установкой меньших размеров, нежели те, что обычно помещают в серийные гибриды. Агрегат состоит из компактного электрического мотора, двигателя внутреннего сгорания и литиево-ионной батареи.
На одной зарядке автомобиль может проехать до 100 км. Когда аккумулятор разряжается, в работу вступает маленький бензиновый двигатель мощностью всего 24 л.с.
Вполне возможно, что уже в начале 2009 года MIT E-Motion поступит в серийное производство.