Новости бизнесаСтатьиНоу ХауАналитикаДеньгиБизнес технологииКурс валют
Главная > Новости бизнеса > Продукты питания > Российским портам нужны деньги

Российским портам нужны деньги

Понедельник, 23 августа 2004 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

Увеличение грузооборота российских портов во многом зависит от выделения средств на развитие приоритетных инвестиционных проектов в отрасли
Как сообщил на этой неделе на пресс-конференции генеральный директор ФГУП "Росморпорт" Николай Негодов, в 2004 г. перевалка грузов в российских портах возрастет на 20%. По его словам, достижение таких показателей вполне реально, если сохранится тенденция увеличения грузооборота первой половины этого года. В свете этого основными задачами "Росморпорта" его глава назвал завершение к 2005 г. строительства паромной переправы Усть-Луга – Балтийск и строительство к 2007 г. двух ледоколов для проводки крупнотоннажных судов в Финском заливе. По словам портовиков, необходимость этого строительства не подвергается сомнению, однако серьезной проблемой здесь могут стать финансовые трудности. На строительство паромной переправы в следующем году будет выделено чуть более половины необходимых средств, а на строительство ледоколов денег в бюджете 2005 г. вообще не предусмотрено. Если эти проблемы не будут решены в самое ближайшее время, то существенное увеличение грузооборота российских портов (а следовательно, и их конкурентоспособность по сравнению с портами Прибалтики и Украины) окажется под вопросом.
В сентябре 2003 г. в рамках реформы системы государственного управления морскими портами России было создано ФГУП "Росморпорт". "Росморпорту" были переданы функции хозяйствующего субъекта по управлению федеральной собственностью в морских портах, и его основной задачей является рациональная эксплуатация объектов и технических систем портовой инфраструктуры. Функции административного управления перешли в ведение морских администраций портов. К настоящему времени формирование компании полностью закончено. В рамках "Росморпорта" действует 18 филиалов и головная организация в Москве. В прошлом году "Росморпорт" не вел хозяйственную деятельность, а в этом году, по оценочным данным "Росморпорта", доходы компании составят 180 млн долл.
В настоящее время "Росморпорт", похоже, решил серьезно взяться за развитие портового бизнеса в России. Как сообщил генеральный директор ФГУП "Росморпорт" Николай Негодов, в текущем году перевалка грузов в российских портах возрастет на 20%. "В первом полугодии 2004 г. объем перевалки грузов российскими портами составил 170 млн тонн, а если тенденция сохранится, то по итогам года мы получим 320 млн тонн, то есть на 20% больше, чем в 2003 г. (285 млн т. – Прим. RBC daily)", – пояснил Николай Негодов. Действительно, по данным Ассоциации морских торговых портов (АСОП), в течение первых шести месяцев 2004 г. грузооборот портов России составил 170,6 млн т грузов (в том числе 74,7 млн т сухих и 95,9 млн т наливных грузов) и возрос на 37,8 млн т (28%) по отношению к аналогичному периоду прошлого года. По словам Николая Негодова, к 2010 г. поставлена задача достичь показателя 500 млн т грузов в год.
В свете этого важнейшими задачами работы ФГУП "Росморпорт" Николай Негодов назвал завершение к 2005 г. строительства паромной переправы Усть-Луга – Балтийск – порты Германии и строительство к 2007 г. двух линейных дизельных ледоколов для проводки крупнотоннажных судов в Финском заливе. Планируется, что паромная переправа Усть-Луга – Балтийск начнет действовать с декабря 2005 г. Согласно бизнес-плану, грузооборот первой очереди паромной переправы составит 1,4 млн тонн в год с перспективой расширения до 3,2 млн тонн. По оценкам специалистов, Усть-Луга имеет все шансы стать самым глубоководным портом Балтийского моря. В настоящее время на объекте начаты строительные работы.
Что касается ледоколов для Финского залива, то, по словам исполнительного директора ФГУП "Росморпорт" Николая Хвощинского, необходимость их строительства не подвергается сомнению. "С выходом к 2007 г. портов Приморска и Высоцка на проектную мощность возникнут проблемы с обеспечением судоходства по Финскому заливу в зимнее время, если мы не примем меры", – пояснил он на пресс-конференции. В то же время, как отметил на днях министр транспорта РФ Игорь Левитин, если новые ледоколы не ввести в эксплуатацию к зиме 2006/2007 гг., то пропускная способность порта Приморск из-за трудностей плавания танкеров без полноценного ледокольного обеспечения уменьшится в 2 раза, а его грузооборот не превысит 45 млн т, притом что в 2006 г. мощность порта планируется увеличить до 62 млн т, а к 2010 г. – до 100 млн т. Конкурс на постройку ледоколов выиграло ОАО "Балтийский завод". По словам Николая Хвощинского, сейчас идет подготовка контракта (стоимостью от 80 до 100 млн долл. – Прим. RBC daily), который должен быть готов к подписанию 30 августа.
Однако в настоящее время существенной трудностью в реализации данных проектов является финансовое обеспечение. По словам Игоря Левитина, в 2005 г. на развитие портовой инфраструктуры Усть-Луги необходимо 1,4 млрд руб., но пока Минтранс и Минфин договорились о выделении только 900 млн руб. на эти цели. Еще сложнее обстоит ситуация со строительством ледоколов. По словам Николая Хвощинского, вопрос с государственным финансированием строительства двух ледоколов для Финского залива пока не решен – в бюджете 2005 г. денег на строительство этих судов не предусмотрено. "На строительство ледоколов необходимо порядка 68 млн долл., – сказал Николай Хвощинский. – Мы хотели получить деньги из Федеральной адресной инвестиционной программы (ФАИП). Но, по последним данным, мы их не получим. Хотя, возможно, мы сможем получить государственные гарантии, чтобы занять деньги на финансовом рынке". Если финансовые проблемы не будут решены в самое ближайшее время, то данные проекты едва ли удастся осуществить в срок, а существенное увеличение грузооборота российских портов (а следовательно, и их конкурентоспособность по сравнению с портами Прибалтики и Украины) окажется под вопросом.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Просмотров: 657
Рубрика: Продукты питания
(CY)

Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

18: 20
В Киевской области нестабильные погодные условия не оказывают существенного влияния на состояние посевов озимой пшеницы |
18: 20
В 2017/18 МГ страны ЕС сократили объем экспорта пшеницы |
18: 00
Дворкович рассказал, как удалось избежать молочных интервенций |
18: 00
Тенденция роста производства животноводческой продукции в РФ сохраняется - Росстат |
18: 00
Ирак проводит тендер на импорт пшеницы |
17: 40
Медицинский спирт стал основным сырьем для поддельной водки |
17: 20
Россияне наели на рекорд |
17: 20
Россия ограничила ввоз цейлонского чая |
17: 20
Детские новогодние подарки в РФ в 2017 г. потяжелели и подорожали |
17: 20
Аграрии Закарпатской области сообщают о подтоплении части посевов озимых |
17: 20
В Тамбовской области к 2020 г. планируется ввести в оборот 100% пахотных земель |
17: 20
В Беларуси направлено Br11 млн. на реализацию научно-технических программ в сфере АПК |
17: 00
Немецкая BayWa планирует купить британскую Premiums Crops Ltd. |
17: 00
В январе-ноябре в России было произведено более 4 млн. тонн подсолнечного масла - Росстат |
16: 20
Банк России вновь снизил ключевую ставку |
16: 00
Франция снижает экспорт гороха |
16: 00
Минсельхоз России снизил оценку роста сельхозпроизводства в 2017 году |
15: 20
Тунис объявил тендер на закупку пшеницы и ячменя |
15: 00
Минсельхоз России и РАН подписали соглашение о сотрудничестве |
14: 40
Урожай мягкой пшеницы в ЕС в 2018/19 МГ ожидается на уровне предыдущего сезона – Strategie Grains |
14: 20
По итогам января-сентября Беларусь существенно увеличила импорт подсолнечного масла |
13: 40
Аргентина повышает экспортную пошлину на биодизель до 8% |
13: 20
Иордания объявила очередной тендер на закупку пшеницы |
13: 20
Азербайджан в январе-ноябре увеличил производство продукции АПК более чем на 4% |
13: 00
В ближайшее время интервенции на рынке молока проводиться не будут - Дворкович |
12: 40
Минсельхоз РФ поручил элеваторам организовать ежедневную отгрузку зерна |
12: 20
Котировки пшеницы на СВОТ возобновили рост |
12: 00
Суд наложил арест на 90% акций основного сельхозактива АФК «Система» |
11: 40
В ноябре импорт растительных масел в Индию вырос на 6,2% |
11: 20
В 2017 г. ОАО «РЖД» привлекло более 6 млн. тонн дополнительных грузов за счет тарифных решений |
11: 00
Казахстан: в СКО не хватает более 1 тыс. вагонов для перевозки зерна и муки |
Новости бизнесаСтатьиНоу ХауАналитикаДеньгиБизнес технологииКурс валют
Rating@Mail.ru
Условия размещения рекламы

Наша редакция

Обратная связь

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003

Июнь 2005: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30