МЭРТ может ввести льготу по акцизам на более качественное топливо
До тех пор, пока выгоднее вывозить сырую нефть и доходность российского рынка нефтепродуктов ниже экспортной доходности сырой нефти, бизнес будет вывозить сырую нефть заявил "Российской газете" замглавы МЭРТ РФ Кирилл Андросов, передает Аи92.
"Зачем строить здесь завод, когда маржинальная доходность на экспорте несомненно выше? Эта логика работает до тех пор, пока удовлетворены внутренние российские потребности в нефтепереработке. Сегодня они полностью удовлетворены. Сегодня у нас порядка 230 миллионов тонн из 492 добываемых идет на переработку, и на российском рынке даже из этого объема по основной корзине нефтепродуктов потребляется всего порядка 50 процентов. Остальное идет на экспорт. Но ситуация начинает меняться. Сегодня система налогообложения сработала таким образом, что экспортная доходность становится эквивалентной доходности российского розничного рынка. Это означает, что появились стимулы к инвестициям в углубление переработки. Государство может сыграть роль регулятора. Мы можем ввести льготу по акцизам на более качественное топливо, что даст дополнительный стимул к углублению переработки. И, кстати, импортная пошлина на ввозимое оборудование тоже сыграла свою роль. На сегодняшний день я знаю о планах ТНК-ВР, "Роснефти" - существенном увеличении в объеме капитальных вложений доли средств, направляемых на реконструкцию НПЗ. Мы хотим сделать экономически выгодным углубление переработки. И как следствие - производство более качественного топлива. На мой взгляд, в ближайшие два-три года мы эту "точку перегиба" пройдем. И увидим существенно больший объем инвестиций со стороны нефтяных компаний в нефтепереработку в России. Соответственным образом изменится структура экспорта, то есть вместо сырья мы должны продавать продукцию с высокой добавленной стоимостью, которая остается в России."
"Зачем строить здесь завод, когда маржинальная доходность на экспорте несомненно выше? Эта логика работает до тех пор, пока удовлетворены внутренние российские потребности в нефтепереработке. Сегодня они полностью удовлетворены. Сегодня у нас порядка 230 миллионов тонн из 492 добываемых идет на переработку, и на российском рынке даже из этого объема по основной корзине нефтепродуктов потребляется всего порядка 50 процентов. Остальное идет на экспорт. Но ситуация начинает меняться. Сегодня система налогообложения сработала таким образом, что экспортная доходность становится эквивалентной доходности российского розничного рынка. Это означает, что появились стимулы к инвестициям в углубление переработки. Государство может сыграть роль регулятора. Мы можем ввести льготу по акцизам на более качественное топливо, что даст дополнительный стимул к углублению переработки. И, кстати, импортная пошлина на ввозимое оборудование тоже сыграла свою роль. На сегодняшний день я знаю о планах ТНК-ВР, "Роснефти" - существенном увеличении в объеме капитальных вложений доли средств, направляемых на реконструкцию НПЗ. Мы хотим сделать экономически выгодным углубление переработки. И как следствие - производство более качественного топлива. На мой взгляд, в ближайшие два-три года мы эту "точку перегиба" пройдем. И увидим существенно больший объем инвестиций со стороны нефтяных компаний в нефтепереработку в России. Соответственным образом изменится структура экспорта, то есть вместо сырья мы должны продавать продукцию с высокой добавленной стоимостью, которая остается в России."