"Днепроазот" добивается повторного получения разрешения на транспортировку товарного аммиака
Предприятие "Днепроазот" (Украина) может понести ежемесячные убытки на сумму 720 тыс. долларов в связи с прекращением поставок товарного аммиака, сообщает "Укррудпром".
Ранее перевозки аммиака и других водородосодержащих продуктов не регламентировались. После аварии при перевозке цистерн с фосфором из Казахстана Кабинет Министров Украины издал постановление, согласно которому производители удобрений должны получать разрешения на транспортировку аммиака и других водородосодержащих продуктов. 20 ноября текущего года истекает срок действия разрешения, выданного соответствующими контролирующими органами "Днепроазоту", на транспортировку аммиака. Однако до указанного срока предприятие "Днепроазот" не успеет получить очередное разрешение в связи с тем, что в постановлении нечётко прописан перечень продуктов, транспортировка которых регламентируется законодательством. Данная проблема пока не затронула другие предприятия, а именно "Ровноазот", Северодонецкий "Азот" и Черкасский "Азот", у которых разрешения на транспортировку данной продукции действительны до марта 2008 года.
Одной из причин может стать тенденция, наметившаяся на рынке. Заводы постепенно сокращают поставки товарного аммиака за рубеж и будут это делать в дальнейшем по причине нерентабельности этого продукта после повышения цен на газ. Традиционно главными поставщиками аммиака на экспорт остаются концерн "Стирол" и "Одесский припортовый завод" (совместно производят более 2 млн тонн), но у них нет необходимости транспортировать груз по железной дороге, так как для транспортировки продукта они используют аммиакопровод.
Остальные производители стремительно сокращают долю товарного аммиака и пускают его на более глубокую переработку. Так, директор "Ровноазота" Михаил Заблуда прогнозирует, что в 2008 году предприятие сократит экспорт аммиака с 90 тыс. до 20 тыс. тонн. Черкасский "Азот" в 2006 год экспортировал около 200 тыс. тонн аммиака, и объем поставок на будущий год еще не спрогнозирован ввиду того, что пока остается неизвестной цена газа на будущий год. В настоящее время завод докупает аммиак для собственных нужд. Не определились с поставками аммиака и на Северодонецком "Азоте".
Сейчас себестоимость аммиака составляет в среднем 230 долларов за тонну. По прогнозам на будущий год, стоимость этого продукта на внешних рынках составит 240-270 долларов за тонну. В настоящее время предприятие Северодонецкий "Азот" намерено отказаться от производства данного удобрения по причине экономической нецелесообразности экспорта аммиака. "Ровноазот" также планирует сократить долю экспорта аммиака в совокупном объёме продаж компании за счет увеличения поставок других видов продукции. Однако "Днепроазот" не может прибегнуть к подобным мерам, так как из всего спектра удобрений здесь производится лишь карбамид. Поэтому завод вынужден добиваться разрешений на перевозку аммиака.
Ранее перевозки аммиака и других водородосодержащих продуктов не регламентировались. После аварии при перевозке цистерн с фосфором из Казахстана Кабинет Министров Украины издал постановление, согласно которому производители удобрений должны получать разрешения на транспортировку аммиака и других водородосодержащих продуктов. 20 ноября текущего года истекает срок действия разрешения, выданного соответствующими контролирующими органами "Днепроазоту", на транспортировку аммиака. Однако до указанного срока предприятие "Днепроазот" не успеет получить очередное разрешение в связи с тем, что в постановлении нечётко прописан перечень продуктов, транспортировка которых регламентируется законодательством. Данная проблема пока не затронула другие предприятия, а именно "Ровноазот", Северодонецкий "Азот" и Черкасский "Азот", у которых разрешения на транспортировку данной продукции действительны до марта 2008 года.
Одной из причин может стать тенденция, наметившаяся на рынке. Заводы постепенно сокращают поставки товарного аммиака за рубеж и будут это делать в дальнейшем по причине нерентабельности этого продукта после повышения цен на газ. Традиционно главными поставщиками аммиака на экспорт остаются концерн "Стирол" и "Одесский припортовый завод" (совместно производят более 2 млн тонн), но у них нет необходимости транспортировать груз по железной дороге, так как для транспортировки продукта они используют аммиакопровод.
Остальные производители стремительно сокращают долю товарного аммиака и пускают его на более глубокую переработку. Так, директор "Ровноазота" Михаил Заблуда прогнозирует, что в 2008 году предприятие сократит экспорт аммиака с 90 тыс. до 20 тыс. тонн. Черкасский "Азот" в 2006 год экспортировал около 200 тыс. тонн аммиака, и объем поставок на будущий год еще не спрогнозирован ввиду того, что пока остается неизвестной цена газа на будущий год. В настоящее время завод докупает аммиак для собственных нужд. Не определились с поставками аммиака и на Северодонецком "Азоте".
Сейчас себестоимость аммиака составляет в среднем 230 долларов за тонну. По прогнозам на будущий год, стоимость этого продукта на внешних рынках составит 240-270 долларов за тонну. В настоящее время предприятие Северодонецкий "Азот" намерено отказаться от производства данного удобрения по причине экономической нецелесообразности экспорта аммиака. "Ровноазот" также планирует сократить долю экспорта аммиака в совокупном объёме продаж компании за счет увеличения поставок других видов продукции. Однако "Днепроазот" не может прибегнуть к подобным мерам, так как из всего спектра удобрений здесь производится лишь карбамид. Поэтому завод вынужден добиваться разрешений на перевозку аммиака.
Ещё новости по теме:
10:20