Европротокол не устраивает автовладельцев и страховщиков
Российские автомобилисты еще не готовы к введению европротокола в ОСАГО. К такому мнению пришли участники круглого стола "Вырастут ли тарифы по автогражданке: закон об ОСАГО – последствия осенних поправок Госдумы".
В ближайшие три месяца депутаты должны определиться с поправками в закон об ОСАГО, которые касаются, в том числе, введения европротокола. Если изменения будут внесены, то российские автомобилисты в случае ДТП будут самостоятельно, без вызова сотрудника ГИБДД, оформлять документы. Если, конечно, ущерб от аварии не превышает 25 тыс. рублей. Страховщики уверены в "провале" европротокола, поскольку автолюбители не имеют соответствующих правовых знаний для урегулирования ДТП без участия третьего лица. "Наша административная и правовая система не готова к таким изменениям, – считает начальник Управления ОСАГО СК "Русский мир" Андрей Знаменский. – По тем схемам, которые составляют водители на месте аварии, определить и оценить ущерб, нанесенный автомобилю, невозможно. Нам, как страховой компании, не хотелось бы по этим детским рисункам выносить вердикты. Я уверен, что с введением такой поправки количество недовольных возрастет в несколько раз. Следовательно, возрастет и количество судебных исков. А с чем человек придет в суд? С бумажкой, которую он же сам и нарисовал?"
Кроме этого, по словам экспертов, введение европротокола может привести к росту количества страховых мошенничеств. Как считает представитель юридического отдела "Первой страховой компании", аферисты воспользуются ситуацией, когда можно будет оформить протокол ДТП без участия эксперта, ведь по самостоятельно написанным данным невозможно будет понять, действительно ли произошла авария.
В свою очередь, генеральный директор службы аварийных комиссаров Ассистанской компании "ЛАТ" Сергей Соловьев считает, что ситуацию спасут аварийные комиссары: "На рынке останутся только профессиональные аварийные комиссары, которых водители смогут смело вызывать на место ДТП. Такой эксперт должен быть техником, разбираться в правилах ГИБДД, быть психологом, иметь базу знаний по страхованию. Кроме того, он должен уметь правильно оценить ущерб автомобиля. Поверьте мне, современные условия конкурентоспособности заставят лжеспециалистов уйти с рынка".
В ближайшие три месяца депутаты должны определиться с поправками в закон об ОСАГО, которые касаются, в том числе, введения европротокола. Если изменения будут внесены, то российские автомобилисты в случае ДТП будут самостоятельно, без вызова сотрудника ГИБДД, оформлять документы. Если, конечно, ущерб от аварии не превышает 25 тыс. рублей. Страховщики уверены в "провале" европротокола, поскольку автолюбители не имеют соответствующих правовых знаний для урегулирования ДТП без участия третьего лица. "Наша административная и правовая система не готова к таким изменениям, – считает начальник Управления ОСАГО СК "Русский мир" Андрей Знаменский. – По тем схемам, которые составляют водители на месте аварии, определить и оценить ущерб, нанесенный автомобилю, невозможно. Нам, как страховой компании, не хотелось бы по этим детским рисункам выносить вердикты. Я уверен, что с введением такой поправки количество недовольных возрастет в несколько раз. Следовательно, возрастет и количество судебных исков. А с чем человек придет в суд? С бумажкой, которую он же сам и нарисовал?"
Кроме этого, по словам экспертов, введение европротокола может привести к росту количества страховых мошенничеств. Как считает представитель юридического отдела "Первой страховой компании", аферисты воспользуются ситуацией, когда можно будет оформить протокол ДТП без участия эксперта, ведь по самостоятельно написанным данным невозможно будет понять, действительно ли произошла авария.
В свою очередь, генеральный директор службы аварийных комиссаров Ассистанской компании "ЛАТ" Сергей Соловьев считает, что ситуацию спасут аварийные комиссары: "На рынке останутся только профессиональные аварийные комиссары, которых водители смогут смело вызывать на место ДТП. Такой эксперт должен быть техником, разбираться в правилах ГИБДД, быть психологом, иметь базу знаний по страхованию. Кроме того, он должен уметь правильно оценить ущерб автомобиля. Поверьте мне, современные условия конкурентоспособности заставят лжеспециалистов уйти с рынка".
Ещё новости по теме:
07:00