РБК daily: Газовое топливо подорожало
Имиджу газомоторного топлива как самого стабильного вида топлива по уровню цены на российском рынке нанесен серьезный удар. За последние две недели зафиксирован резкий взлет розничных цен на пропан-бутановую смесь и метан. По мнению экспертов и участников рынка, это последствия профилактического ремонта на ГПЗ "Газпрома", остановки двух ГПЗ "Сибура", а также сезонные факторы.
С момента начала продаж альтернативного топлива его стоимость росла незначительно: его производители продавали газ на 50% дешевле бензина. Таким образом основной поставщик "газового бензина" "Газпром" рассчитывал отвоевать долю топливного рынка у нефтяных компаний. Правда, пока преимущество низкой цены затмевается небольшим количеством АГЗС и нежеланием нефтяников заниматься утилизацией всего добываемого попутного нефтяного газа, лишая тем самым "Газпром" части сырья.
В течение двух последних недель спокойствие на рынке было нарушено: газомоторное топливо начало резко дорожать. По данным продавцов, с 26 июля розничные цены на СПБТ (смесь пропан-бутан техническая) в Москве и Московской области выросли на 10,5 и 19,1%, до 12 и 13 руб. за 1 л. Розничные цены на метан за тот же период выросли на 6,3 и 8,4%, до 8,6 и 8,65 руб. за 1 л.
По версии владельцев заправок, опрошенных РБК daily, тому две причины — значительное увеличение оптовых цен и дефицит данных марок альтернативного топлива на рынке, приведший к остановке работы ряда АГЗС в регионе. "Сейчас на каждой второй АГЗС в Московской области висит табличка "газа нет", — сокрушается один из владельцев АГЗС.
Производители поясняют, что дефицит спровоцирован сокращением объемов производства. "Ряд заводов "Газпрома" был остановлен на профилактический ремонт, в итоге частично дефицит спровоцирован временным лагом, необходимым для отгрузки и доставки газа конечным потребителям с начала возобновления работы", — пояснили в пресс-службе газового монополиста.
Источник в "Сибуре", занимающемся производством газа, считает, что всему виной остановка Белозерного газоперерабатывающего комплекса (ГПК) после недавней аварии и невозможность вывести на полную мощность Южно-Балыкский ГПК после ремонта. Получить официальный комментарий "Сибура" не удалось. Старший эксперт ИК "Петромаркет" Анатолий Каретников добавляет в список причин дефицита рост потребления, вызванный сезоном отпусков и разгаром сельскохозяйственных работ.
Возобновление работы заводов "Сибура" решит проблему дефицита газового топлива не полностью, считают эксперты. "С сентября компания начнет более активно поставлять топливо на экспорт. Чтобы получить скидку у РЖД на стоимость перевозки, компании необходимо отгружать около 50% произведенного топлива. С учетом внеплановой остановки двух заводов на рынок в итоге попадет меньшее количество газа", — поясняет аналитик ИК "Финам" Владислав Кочетков.
Эксперты полагают, что резкий рост цен на газомоторное топливо в течение последних недель говорит о проблемах с координацией его предложения на рынке и узости последнего. "Развитие сетей АГЗС и так происходит по указке сверху, а эта история лишит альтернативное топливо главного преимущества — ценовой стабильности", — считает аналитик Альфа-банка Константин Батунин.
С момента начала продаж альтернативного топлива его стоимость росла незначительно: его производители продавали газ на 50% дешевле бензина. Таким образом основной поставщик "газового бензина" "Газпром" рассчитывал отвоевать долю топливного рынка у нефтяных компаний. Правда, пока преимущество низкой цены затмевается небольшим количеством АГЗС и нежеланием нефтяников заниматься утилизацией всего добываемого попутного нефтяного газа, лишая тем самым "Газпром" части сырья.
В течение двух последних недель спокойствие на рынке было нарушено: газомоторное топливо начало резко дорожать. По данным продавцов, с 26 июля розничные цены на СПБТ (смесь пропан-бутан техническая) в Москве и Московской области выросли на 10,5 и 19,1%, до 12 и 13 руб. за 1 л. Розничные цены на метан за тот же период выросли на 6,3 и 8,4%, до 8,6 и 8,65 руб. за 1 л.
По версии владельцев заправок, опрошенных РБК daily, тому две причины — значительное увеличение оптовых цен и дефицит данных марок альтернативного топлива на рынке, приведший к остановке работы ряда АГЗС в регионе. "Сейчас на каждой второй АГЗС в Московской области висит табличка "газа нет", — сокрушается один из владельцев АГЗС.
Производители поясняют, что дефицит спровоцирован сокращением объемов производства. "Ряд заводов "Газпрома" был остановлен на профилактический ремонт, в итоге частично дефицит спровоцирован временным лагом, необходимым для отгрузки и доставки газа конечным потребителям с начала возобновления работы", — пояснили в пресс-службе газового монополиста.
Источник в "Сибуре", занимающемся производством газа, считает, что всему виной остановка Белозерного газоперерабатывающего комплекса (ГПК) после недавней аварии и невозможность вывести на полную мощность Южно-Балыкский ГПК после ремонта. Получить официальный комментарий "Сибура" не удалось. Старший эксперт ИК "Петромаркет" Анатолий Каретников добавляет в список причин дефицита рост потребления, вызванный сезоном отпусков и разгаром сельскохозяйственных работ.
Возобновление работы заводов "Сибура" решит проблему дефицита газового топлива не полностью, считают эксперты. "С сентября компания начнет более активно поставлять топливо на экспорт. Чтобы получить скидку у РЖД на стоимость перевозки, компании необходимо отгружать около 50% произведенного топлива. С учетом внеплановой остановки двух заводов на рынок в итоге попадет меньшее количество газа", — поясняет аналитик ИК "Финам" Владислав Кочетков.
Эксперты полагают, что резкий рост цен на газомоторное топливо в течение последних недель говорит о проблемах с координацией его предложения на рынке и узости последнего. "Развитие сетей АГЗС и так происходит по указке сверху, а эта история лишит альтернативное топливо главного преимущества — ценовой стабильности", — считает аналитик Альфа-банка Константин Батунин.