РБК daily: "Дружба" на два года
Возобновление прокачки российской нефти в направлении Литвы может занять до двух лет, заявил вчера председатель комитета Госдумы по энергетике, транспорту и связи Валерий Язев. Он добавил, что экономическая целесообразность ремонта нефтепровода "Дружба" остается под вопросом. Аналитики отмечают, что сроки, озвученные г-ном Язевым, совпадают со сроками строительства альтернативного нефтепровода — БТС-II. Это объясняет, почему ремонтировать "Дружбу" "Транснефть" не торопится.
В июле прошлого года на участке Унеча — Полоцк магистрального нефтепровода "Дружба" произошла авария, вылилось около 20 т нефти. Эксплуатация данного участка была прекращена, а прокачка нефти в направлении литовского НПЗ Mazeikiu nafta приостановлена. В апреле текущего года Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) направила предписания в "Транснефть" об устранении дефектов на поврежденных участках нефтепровода, всего их было выявлено 7853. Вице-президент "Транснефти" Сергей Григорьев ранее говорил РБК daily, что конкретных сроков Ростехнадзор не устанавливал. А президент компании Семен Вайншток отмечал, что составление проекта ликвидации дефектов займет несколько месяцев, восстановление же прокачки будет зависеть от экономической целесообразности.
На неопределенность сроков ремонта "Дружбы" повлиял и январский конфликт вокруг нефтяных пошлин с Белоруссией: тогда прокачка российской нефти в Европу была приостановлена на несколько дней. Россия среагировала быстро: 1 февраля президент РФ Владимир Путин сообщил, что "Транснефть" по его поручению приступила к разработке плана по расширению перевалочных терминалов в порту Приморск на 50 млн т. Спустя пару дней г-н Вайншток заявил, что технический совет "Транснефти" утвердил декларацию о намерениях по расширению Балтийской трубопроводной системы, предполагающему строительство новой ветки трубопровода (Унеча — Приморск, БТС-II) и увеличение пропускной способности морского терминала в Приморске на 50 млн т нефти. Первая очередь нового нефтепровода позволит увеличить мощность БТС до 125—130 млн т нефти в год, проектная мощность обновленной БТС в перспективе составит 150 млн т нефти. Это позволит отказаться от использования "Дружбы" для экспорта российской нефти в Европу. При этом глава "Транснефти" подчеркивал, что строительство нового нефтепровода займет 18 месяцев.
Вчера же председатель комитета Госдумы по энергетике, транспорту и связи Валерий Язев огласил возможные сроки ввода в эксплуатацию поврежденного участка "Дружбы". По его словам, ремонт может занять один-два года. "Я говорил с "Транснефтью" по этому вопросу, экономическая целесообразность ремонта пока под вопросом", — добавил он.
Аналитики отмечают, что сроки, озвученные г-ном Язевым, близки к срокам строительства БТС-II. "Видимо, окончательный выбор между новой веткой Балтийской трубопроводной системы и "Дружбой" пока не сделан", — говорит Андрей Громадин из МДМ-Банка. Он отмечает, что ремонт, как правило, проходит в гораздо более сжатые сроки; с момента аварии же прошло уже десять месяцев.
Напомним, 7 мая на участке экспортного газопровода Уренгой — Помары — Ужгород, обеспечивающего около 20% поставок российского газа в Европу, произошел взрыв. Тем не менее поставки топлива были возобновлены к вечеру 9 мая за счет увеличения объемов прокачки по трубопроводам "Прогресс" и "Союз". А уже 16 мая владелец трубы украинская "Укртрансгаз" устранила все дефекты.
В июле прошлого года на участке Унеча — Полоцк магистрального нефтепровода "Дружба" произошла авария, вылилось около 20 т нефти. Эксплуатация данного участка была прекращена, а прокачка нефти в направлении литовского НПЗ Mazeikiu nafta приостановлена. В апреле текущего года Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) направила предписания в "Транснефть" об устранении дефектов на поврежденных участках нефтепровода, всего их было выявлено 7853. Вице-президент "Транснефти" Сергей Григорьев ранее говорил РБК daily, что конкретных сроков Ростехнадзор не устанавливал. А президент компании Семен Вайншток отмечал, что составление проекта ликвидации дефектов займет несколько месяцев, восстановление же прокачки будет зависеть от экономической целесообразности.
На неопределенность сроков ремонта "Дружбы" повлиял и январский конфликт вокруг нефтяных пошлин с Белоруссией: тогда прокачка российской нефти в Европу была приостановлена на несколько дней. Россия среагировала быстро: 1 февраля президент РФ Владимир Путин сообщил, что "Транснефть" по его поручению приступила к разработке плана по расширению перевалочных терминалов в порту Приморск на 50 млн т. Спустя пару дней г-н Вайншток заявил, что технический совет "Транснефти" утвердил декларацию о намерениях по расширению Балтийской трубопроводной системы, предполагающему строительство новой ветки трубопровода (Унеча — Приморск, БТС-II) и увеличение пропускной способности морского терминала в Приморске на 50 млн т нефти. Первая очередь нового нефтепровода позволит увеличить мощность БТС до 125—130 млн т нефти в год, проектная мощность обновленной БТС в перспективе составит 150 млн т нефти. Это позволит отказаться от использования "Дружбы" для экспорта российской нефти в Европу. При этом глава "Транснефти" подчеркивал, что строительство нового нефтепровода займет 18 месяцев.
Вчера же председатель комитета Госдумы по энергетике, транспорту и связи Валерий Язев огласил возможные сроки ввода в эксплуатацию поврежденного участка "Дружбы". По его словам, ремонт может занять один-два года. "Я говорил с "Транснефтью" по этому вопросу, экономическая целесообразность ремонта пока под вопросом", — добавил он.
Аналитики отмечают, что сроки, озвученные г-ном Язевым, близки к срокам строительства БТС-II. "Видимо, окончательный выбор между новой веткой Балтийской трубопроводной системы и "Дружбой" пока не сделан", — говорит Андрей Громадин из МДМ-Банка. Он отмечает, что ремонт, как правило, проходит в гораздо более сжатые сроки; с момента аварии же прошло уже десять месяцев.
Напомним, 7 мая на участке экспортного газопровода Уренгой — Помары — Ужгород, обеспечивающего около 20% поставок российского газа в Европу, произошел взрыв. Тем не менее поставки топлива были возобновлены к вечеру 9 мая за счет увеличения объемов прокачки по трубопроводам "Прогресс" и "Союз". А уже 16 мая владелец трубы украинская "Укртрансгаз" устранила все дефекты.