Российская компания замораживает строительство автозавода в Эстонии
Российский холдинг "Северстальтранс" объявил о приостановке строительства автосборочного предприятия на территории Эстонии в связи с нестабильной политической обстановкой в прибалтийской республике, обострившейся после переноса памятника "бронзовому солдату".
Об этом сообщил представитель компании.
По его словам, "мы приостановили реализацию проекта по строительству завода в связи с событиями вокруг "бронзового солдата".
Согласно проекту, мощность завода должна была составить до 120 тыс автомобилей-вездеходов в год и уже через четыре года предприятие смогло бы поставлять на рынок Европы данный объем автомобилей.
Сборочное производство предполагалось разместить на площади 30 га, запасные части и детали корпуса доставлять контейнеровозом в Эстонию. На месте планировалось производить сборку автомобиля и окрашивание его деталей, произведенные транспортные изделия транспортировать с использованием терминалов эстонских портов.
Объем инвестиций в проект составляет около 80 млн долл.
Напомним, ГК "Северстальтранс", являющаяся заметным отечественным оператором на внутреннем рынке транспортно-экспедиторских услуг и одним из крупнейших игроков на рынке транзитных услуг Эстонии, намеревалась приступить к строительству в прибалтийской республике автосборочного предприятия с чисто российским капиталом, на котором планировалось собирать внедорожники из китайских машинокомплектов.Об этом проекте сообщил руководитель группы компаний "Северстальтранс" Андрей Филатов в интервью эстонской газете "Ээсти Пяэвалехт" (Eesti Paevaleht).
Уже были проведены переговоры с двумя китайскими автопроизводителями, которые в сотрудничестве с итальянскими дизайнерами согласились создавать новые модели. Китайцы намеревались покупать всю продукцию и сами продавать ее на европейских рынках.
Об этом сообщил представитель компании.
По его словам, "мы приостановили реализацию проекта по строительству завода в связи с событиями вокруг "бронзового солдата".
Согласно проекту, мощность завода должна была составить до 120 тыс автомобилей-вездеходов в год и уже через четыре года предприятие смогло бы поставлять на рынок Европы данный объем автомобилей.
Сборочное производство предполагалось разместить на площади 30 га, запасные части и детали корпуса доставлять контейнеровозом в Эстонию. На месте планировалось производить сборку автомобиля и окрашивание его деталей, произведенные транспортные изделия транспортировать с использованием терминалов эстонских портов.
Объем инвестиций в проект составляет около 80 млн долл.
Напомним, ГК "Северстальтранс", являющаяся заметным отечественным оператором на внутреннем рынке транспортно-экспедиторских услуг и одним из крупнейших игроков на рынке транзитных услуг Эстонии, намеревалась приступить к строительству в прибалтийской республике автосборочного предприятия с чисто российским капиталом, на котором планировалось собирать внедорожники из китайских машинокомплектов.Об этом проекте сообщил руководитель группы компаний "Северстальтранс" Андрей Филатов в интервью эстонской газете "Ээсти Пяэвалехт" (Eesti Paevaleht).
Уже были проведены переговоры с двумя китайскими автопроизводителями, которые в сотрудничестве с итальянскими дизайнерами согласились создавать новые модели. Китайцы намеревались покупать всю продукцию и сами продавать ее на европейских рынках.