Шанхай: Buick Riviera
Компания Buick, дочернее предприятие General Motors, привезла в Шанхай крылатый концепт Riviera. Под старым, слегка подзабытым названием на суд общественности представлено будущее американского автодизайна.
Четырехместный спортивный концепт в кузове купе с подъемными дверями типа "крыло чайки" насчитывает 4710 мм в длину, а в ширину и высоту достигает 1940 и 1410 мм соответственно. Короткие свесы автомобиля гармонично сочетаются с чуть ли не трехметровой (2870 мм) колесной базой. Внешность Riviera определяют "поджарый" профиль, острые как бритвы кромки молдингов и рельефный карбоновый кузов с аккуратными "ушками" боковых зеркал. Разрез светодиодных фар машины по-азиатски широк – головные фары сдвинуты чуть ли не до середины передних крыльев. На передний бампер с целой россыпью воздухозаборников навешен хромированный щиток радиаторной решетки. Задний бампер можно назвать таковым с большой натяжкой: изящно скроенные "фалды" карбонового "смокинга" лишь намекают на его привычное расположение. Форма выхлопных труб отчасти повторяет рисунок фонарей и стоп-сигналов, собранных в косые трапеции и растянувшихся далеко за пределы кормы.
Но, конечно же, самая примечательная особенность Buick Riviera – это пара дверей, закрепленных на осевой линии крыши. Ширина каждого "крыла" – около 1940 мм. Ночью через стекла огромных дверных окон на асфальт проецируется название автомобиля, а полированные спицы легкосплавных дисков, насчитывающих 21 мм в диаметре, подчеркивают матовый блеск кузова. Создатели автомобиля не поскупились на источники освещения: различные элементы подсветки тут и там добавляют роскоши и гламурного голубоватого мерцания кожаному салону. Границей между креслами первого ряда служит широченная центральная консоль с главным контроллером, а над широким диваном во втором ряду изогнулась дугой еще одна самостоятельная деталь интерьера – сдвижная консоль-подлокотник. Современные акценты в салоне расставляет техника: вместо привычных приборов управления на ЖК-панели перед глазами водителя высвечивается их трехмерное изображение, рулевая колонка ощетинилась рычагами переключения передач, а прочие кнопки и ручки регулировки сгруппированы рядом с плоским сенсорным экраном на центральной панели.
На сегодняшний день можно сказать с полной уверенностью, что Buick Riviera будет оснащен гибридным двигателем, но параметры работы этого силового агрегата производитель пока не сообщает. В 2008 году новинка должна появиться на китайском рынке.
Четырехместный спортивный концепт в кузове купе с подъемными дверями типа "крыло чайки" насчитывает 4710 мм в длину, а в ширину и высоту достигает 1940 и 1410 мм соответственно. Короткие свесы автомобиля гармонично сочетаются с чуть ли не трехметровой (2870 мм) колесной базой. Внешность Riviera определяют "поджарый" профиль, острые как бритвы кромки молдингов и рельефный карбоновый кузов с аккуратными "ушками" боковых зеркал. Разрез светодиодных фар машины по-азиатски широк – головные фары сдвинуты чуть ли не до середины передних крыльев. На передний бампер с целой россыпью воздухозаборников навешен хромированный щиток радиаторной решетки. Задний бампер можно назвать таковым с большой натяжкой: изящно скроенные "фалды" карбонового "смокинга" лишь намекают на его привычное расположение. Форма выхлопных труб отчасти повторяет рисунок фонарей и стоп-сигналов, собранных в косые трапеции и растянувшихся далеко за пределы кормы.
Но, конечно же, самая примечательная особенность Buick Riviera – это пара дверей, закрепленных на осевой линии крыши. Ширина каждого "крыла" – около 1940 мм. Ночью через стекла огромных дверных окон на асфальт проецируется название автомобиля, а полированные спицы легкосплавных дисков, насчитывающих 21 мм в диаметре, подчеркивают матовый блеск кузова. Создатели автомобиля не поскупились на источники освещения: различные элементы подсветки тут и там добавляют роскоши и гламурного голубоватого мерцания кожаному салону. Границей между креслами первого ряда служит широченная центральная консоль с главным контроллером, а над широким диваном во втором ряду изогнулась дугой еще одна самостоятельная деталь интерьера – сдвижная консоль-подлокотник. Современные акценты в салоне расставляет техника: вместо привычных приборов управления на ЖК-панели перед глазами водителя высвечивается их трехмерное изображение, рулевая колонка ощетинилась рычагами переключения передач, а прочие кнопки и ручки регулировки сгруппированы рядом с плоским сенсорным экраном на центральной панели.
На сегодняшний день можно сказать с полной уверенностью, что Buick Riviera будет оснащен гибридным двигателем, но параметры работы этого силового агрегата производитель пока не сообщает. В 2008 году новинка должна появиться на китайском рынке.