Иностранному бензину открыли наши автозаправки
Правительство отменило ввозные пошлины на топливо
С 14 мая этого года ввозить иностранный бензин можно будет без ограничений. Правительство на днях обнулило 5%-ную пошлину на импорт бензина. В Минэкономразвития, которое выступало за это решение, надеются, что оно будет способствовать конкуренции между российскими и иностранными нефтяниками. Однако на ценах новые правила вряд ли скажутся.
Если бы иностранные производители топлива хотели прийти на наш рынок, то пришли бы давно. И практически полностью подавили бы сопротивление местных нефтяников. Дело в том, что рентабельность в производстве и сбыте бензина в Европе составляет 3-5%, при этом розничные цены чутко реагируют на стоимость сырой нефти: она дешевеет - и топливо дешевеет. В России все по-другому. Рентабельность на российских заправках доходит до 50%. В "ЛУКОЙЛе", к примеру, не будут даже разговаривать, если инвестиционный проект дает меньше 15% прибыли. Нефтяники, удерживая высокие цены на переработку нефти и сбыт топлива, таким образом компенсируют высокие налоги на вывоз сырой нефти, а также высокие ставки по налогу на добычу полезных ископаемых (НДПИ). Это своеобразный негласный пакт между правительством и нефтяниками. Первое - в лице Федеральной антимонопольной службы - "не может" выявить картельные сговоры. Вторые, нефтяники, исправно платят свои 90% от прибыли в бюджет.
Почему же до сих пор на российский рынок не пришли мировые нефтяные гиганты? В Минэкономразвития посчитали, что им мешает пошлина на ввоз бензина в размере 5%, и попросили правительство отменить ее. С 14 мая ввозить иностранный бензин можно будет бесплатно. Но что это изменит в реальности?
Сейчас к нам привозят свой бензин скандинавы. Это мизерное количество - меньше 10 тыс. тонн - десятые доли процента от производства бензина в стране. Финны и норвежцы привозят небольшие партии в Санкт-Петербург и Мурманск.
Станут ли они привозить больше? "С чего бы?! Во-первых, рынок поделен давно, для иностранцев тут места нет. Во-вторых, той же BP или Shell выгоднее тут покупать, перерабатывать и продавать продукт. В этом случае они получают такую же рентабельность, что и российские нефтяники", - говорит Павел Строков, эксперт исследовательского центра "КОРТЕС".
Спасет ли это кошельки наших автомобилистов? "Теоретически да, чиновники принимают правильное решение, так написано в учебниках. Нужно создать равные условия для конкуренции, - считает Константин Батунин, аналитик по нефти Альфа-банка. - Другой вопрос, что 5% совсем не тот барьер, который не пускает иностранные компании на наш рынок".
В самом Минэкономразвития признались "Известиям", что никакого эффекта от обнуления пошлин не ждут. "Это антиинфляционная мера, но мы не ожидаем, что бензин начнет дешеветь", - пояснили в пресс-службе министерства. Что же касается качества импортного топлива, то в России давно делают хороший бензин, но его вывозят опять же за границу. Причина: хорошее горючее стоит денег, а россияне и так переплачивают за него.
19.04.2007 10:41
С 14 мая этого года ввозить иностранный бензин можно будет без ограничений. Правительство на днях обнулило 5%-ную пошлину на импорт бензина. В Минэкономразвития, которое выступало за это решение, надеются, что оно будет способствовать конкуренции между российскими и иностранными нефтяниками. Однако на ценах новые правила вряд ли скажутся.
Если бы иностранные производители топлива хотели прийти на наш рынок, то пришли бы давно. И практически полностью подавили бы сопротивление местных нефтяников. Дело в том, что рентабельность в производстве и сбыте бензина в Европе составляет 3-5%, при этом розничные цены чутко реагируют на стоимость сырой нефти: она дешевеет - и топливо дешевеет. В России все по-другому. Рентабельность на российских заправках доходит до 50%. В "ЛУКОЙЛе", к примеру, не будут даже разговаривать, если инвестиционный проект дает меньше 15% прибыли. Нефтяники, удерживая высокие цены на переработку нефти и сбыт топлива, таким образом компенсируют высокие налоги на вывоз сырой нефти, а также высокие ставки по налогу на добычу полезных ископаемых (НДПИ). Это своеобразный негласный пакт между правительством и нефтяниками. Первое - в лице Федеральной антимонопольной службы - "не может" выявить картельные сговоры. Вторые, нефтяники, исправно платят свои 90% от прибыли в бюджет.
Почему же до сих пор на российский рынок не пришли мировые нефтяные гиганты? В Минэкономразвития посчитали, что им мешает пошлина на ввоз бензина в размере 5%, и попросили правительство отменить ее. С 14 мая ввозить иностранный бензин можно будет бесплатно. Но что это изменит в реальности?
Сейчас к нам привозят свой бензин скандинавы. Это мизерное количество - меньше 10 тыс. тонн - десятые доли процента от производства бензина в стране. Финны и норвежцы привозят небольшие партии в Санкт-Петербург и Мурманск.
Станут ли они привозить больше? "С чего бы?! Во-первых, рынок поделен давно, для иностранцев тут места нет. Во-вторых, той же BP или Shell выгоднее тут покупать, перерабатывать и продавать продукт. В этом случае они получают такую же рентабельность, что и российские нефтяники", - говорит Павел Строков, эксперт исследовательского центра "КОРТЕС".
Спасет ли это кошельки наших автомобилистов? "Теоретически да, чиновники принимают правильное решение, так написано в учебниках. Нужно создать равные условия для конкуренции, - считает Константин Батунин, аналитик по нефти Альфа-банка. - Другой вопрос, что 5% совсем не тот барьер, который не пускает иностранные компании на наш рынок".
В самом Минэкономразвития признались "Известиям", что никакого эффекта от обнуления пошлин не ждут. "Это антиинфляционная мера, но мы не ожидаем, что бензин начнет дешеветь", - пояснили в пресс-службе министерства. Что же касается качества импортного топлива, то в России давно делают хороший бензин, но его вывозят опять же за границу. Причина: хорошее горючее стоит денег, а россияне и так переплачивают за него.
19.04.2007 10:41
Ещё новости по теме:
15:42
13:00
12:00