Германский автопром обиделся на правительство
Немецкие автопроизводители в шоке - кабинет министров Германии в открытую ставит в пример местным автоконцернам японские компании, которые серьезно опережают такие корпорации, как DaimlerChrysler и BMW в разработке высокоэкологичных автомобилей, "прохлопавших" мировой мейнстрим отрасли.
Немецкие автопроизводители смирились с необходимостью развития технологий, позволяющих сократить вредные выбросы. Большинство руководителей предприятий сейчас готовы участвовать в защите окружающей среды. Под давлением общественности они все больше инвестируют в технологии, позволяющие уменьшить потребление топлива, а следовательно, и выбросы углекислого газа. Производителям автокомплектующих это только на руку.
На автоконцерны в Германии оказывают давление не только "зеленые" и экологические объединения, но и правительство ФРГ. К ужасу Союза автомобильной промышленности Германии (VDA) правительство публично восхваляет японского автопроизводителя Toyota за созданные им гибридные автомобили. "Toyota смогла добиться того, что благодаря успеху гибридных двигателей ее в нашей стране считают ангелом, заботящимся о защите окружающей среды", — иронизирует гендиректор DaimlerChrysler Дитер Цетше.
Тот факт, что немецкая автопромышленность инвестировала за последние несколько лет миллиарды евро в разработку усовершенствованных экономичных дизельных двигателей, остается почти незамеченным. Спор об экологической стороне имиджа отрасли уже стоил кресла президенту VDA Бернду Готтшальку.
Toyota торжествует, но немецкие концерны не намерены уступать. Уже осенью на Международном автосалоне во Франкфурте они планируют представить первые гибридные машины и новые экономичные модели местного производства.
Немецкие автопроизводители смирились с необходимостью развития технологий, позволяющих сократить вредные выбросы. Большинство руководителей предприятий сейчас готовы участвовать в защите окружающей среды. Под давлением общественности они все больше инвестируют в технологии, позволяющие уменьшить потребление топлива, а следовательно, и выбросы углекислого газа. Производителям автокомплектующих это только на руку.
На автоконцерны в Германии оказывают давление не только "зеленые" и экологические объединения, но и правительство ФРГ. К ужасу Союза автомобильной промышленности Германии (VDA) правительство публично восхваляет японского автопроизводителя Toyota за созданные им гибридные автомобили. "Toyota смогла добиться того, что благодаря успеху гибридных двигателей ее в нашей стране считают ангелом, заботящимся о защите окружающей среды", — иронизирует гендиректор DaimlerChrysler Дитер Цетше.
Тот факт, что немецкая автопромышленность инвестировала за последние несколько лет миллиарды евро в разработку усовершенствованных экономичных дизельных двигателей, остается почти незамеченным. Спор об экологической стороне имиджа отрасли уже стоил кресла президенту VDA Бернду Готтшальку.
Toyota торжествует, но немецкие концерны не намерены уступать. Уже осенью на Международном автосалоне во Франкфурте они планируют представить первые гибридные машины и новые экономичные модели местного производства.