Пикапу Isuzu Rodeo дали новые "внешность" и "внутренность"
Одна из самых популярных моделей компании Isuzu в линейке пикапов, максимальная грузоподъемность которых составляет 1 тонну, подверглась не только существенному изменению экстерьера, но и значительной модернизации силового агрегата, что при сравнительно невысоких ценах усилило конкурентоспособность автомобиля на рынке Великобритании.
Прошедший фейслифтинг Isuzu Rodeo предполагается выпускать в трех модификациях: Rodeo, Rodeo Denver Max, a чуть позже появится и Rodeo Denver Max LE. Последняя модель будет отличаться особо высоким качеством материалов отделки салона и богатым набором оборудования. Из систем безопасности для всех модификаций стандартными являются ABS с электронным распределением тормозных усилий (EBD), двойные фронтальные подушки безопасности, брусья жесткости в дверях, передняя и задняя деформируемые зоны кузова, и трехточечные ремни безопасности, в том числе и для пассажира, находящегося в центральной части заднего сиденья.
Стоимость автомобиля составит в Великобритании 13 990 фунтов стерлингов в базовой комплектации Rodeo, 15 990 фунтов стерлингов в комплектации Rodeo Denver Max и 19 990 в комплектации Rodeo Denver Max LE. Грузоподъемность менее одной тонны позволяет при покупке в Великобритании избежать уплаты дополнительного налога на приращенную стоимость (VAT).
Топ-комплектация Rodeo Denver Max LE включает в себя кожаный салон, 18-дюймовые легкосплавные колеса Shadow Chrome с шинами Pirelli Scorpion Zero размерности 255/60, особые решетку радиатора и жесткий колпак для кузова. Кроме того, установлена новая DVD система со спутниковой навигацией, интерфейс Bluetooth, кондиционер, система доступа в автомобиль без ключа, электроприводы всех боковых стекол, а снаружи – хромированные боковые и задние подножки и защита задних фонарей. Переключение трансмиссии между режимами 2WD и 4WD возможно на скоростях до 100 км/ч. Включение пониженного ряда передач возможно лишь на неподвижном автомобиле. Мощность 2,5-литрового дизеля возрастает со 136 до 160 л.с.
Внешность автомобиля основательно переработана. Появляются новые воздухозаборник интеркулера, бампер, крылья, решетка радиатора и фары. Каждый из бортов грузовой платформы изменен, в сравнении с предыдущими модификациями. Их формы стали плавными, что соответствует измененному облику задних фонарей. Создатели особо подчеркивают свои успехи в дизайне, которые, по их мнению, выражаются в чрезвычайно удачном сочетании формы кабины и кузова – без резкого перехода. Примечательно, что каждая модификация может быть оборудована по желанию одним из двух приводов ручного тормоза – классическим ручным и ножной педалью. Создатели также особо выделяют простор в салоне пикапа и удобство посадки. Задние двери распахиваются на угол почти 70 градусов. Угол наклона спинки заднего дивана, в отличие от традиционных для пикапов компоновок, практически такой же, как в легковых автомобилях. Диапазон продольной регулировки водительского кресла – целых 200 мм.
Серьезной модернизации подвергли турбодизель. Теперь он оснащен системой подачи топлива Common-Rail. Топливо подается в цилиндры под давлением 180 МПа. Турбонагнетатель, оснащенный интеркулером, имеет лопатки турбины с изменяемым, в зависимости от оборотов двигателя шагом. Это позволяет использовать возможности турбонагнетателя в более широком диапазоне оборотов двигателя.
На все Isuzu Rodeo, поставляемые в Великобританию распространяется гарантия: три года или 60 000 миль (около 100 000 км). Отметить можно высокие, особенно для пикапов, межсервисные интервалы – 12 000 миль (более 19 000 км).
Прошедший фейслифтинг Isuzu Rodeo предполагается выпускать в трех модификациях: Rodeo, Rodeo Denver Max, a чуть позже появится и Rodeo Denver Max LE. Последняя модель будет отличаться особо высоким качеством материалов отделки салона и богатым набором оборудования. Из систем безопасности для всех модификаций стандартными являются ABS с электронным распределением тормозных усилий (EBD), двойные фронтальные подушки безопасности, брусья жесткости в дверях, передняя и задняя деформируемые зоны кузова, и трехточечные ремни безопасности, в том числе и для пассажира, находящегося в центральной части заднего сиденья.
Стоимость автомобиля составит в Великобритании 13 990 фунтов стерлингов в базовой комплектации Rodeo, 15 990 фунтов стерлингов в комплектации Rodeo Denver Max и 19 990 в комплектации Rodeo Denver Max LE. Грузоподъемность менее одной тонны позволяет при покупке в Великобритании избежать уплаты дополнительного налога на приращенную стоимость (VAT).
Топ-комплектация Rodeo Denver Max LE включает в себя кожаный салон, 18-дюймовые легкосплавные колеса Shadow Chrome с шинами Pirelli Scorpion Zero размерности 255/60, особые решетку радиатора и жесткий колпак для кузова. Кроме того, установлена новая DVD система со спутниковой навигацией, интерфейс Bluetooth, кондиционер, система доступа в автомобиль без ключа, электроприводы всех боковых стекол, а снаружи – хромированные боковые и задние подножки и защита задних фонарей. Переключение трансмиссии между режимами 2WD и 4WD возможно на скоростях до 100 км/ч. Включение пониженного ряда передач возможно лишь на неподвижном автомобиле. Мощность 2,5-литрового дизеля возрастает со 136 до 160 л.с.
Внешность автомобиля основательно переработана. Появляются новые воздухозаборник интеркулера, бампер, крылья, решетка радиатора и фары. Каждый из бортов грузовой платформы изменен, в сравнении с предыдущими модификациями. Их формы стали плавными, что соответствует измененному облику задних фонарей. Создатели особо подчеркивают свои успехи в дизайне, которые, по их мнению, выражаются в чрезвычайно удачном сочетании формы кабины и кузова – без резкого перехода. Примечательно, что каждая модификация может быть оборудована по желанию одним из двух приводов ручного тормоза – классическим ручным и ножной педалью. Создатели также особо выделяют простор в салоне пикапа и удобство посадки. Задние двери распахиваются на угол почти 70 градусов. Угол наклона спинки заднего дивана, в отличие от традиционных для пикапов компоновок, практически такой же, как в легковых автомобилях. Диапазон продольной регулировки водительского кресла – целых 200 мм.
Серьезной модернизации подвергли турбодизель. Теперь он оснащен системой подачи топлива Common-Rail. Топливо подается в цилиндры под давлением 180 МПа. Турбонагнетатель, оснащенный интеркулером, имеет лопатки турбины с изменяемым, в зависимости от оборотов двигателя шагом. Это позволяет использовать возможности турбонагнетателя в более широком диапазоне оборотов двигателя.
На все Isuzu Rodeo, поставляемые в Великобританию распространяется гарантия: три года или 60 000 миль (около 100 000 км). Отметить можно высокие, особенно для пикапов, межсервисные интервалы – 12 000 миль (более 19 000 км).