"Ведомости": Россия частично решила вечную турецкую проблему
Нефтепровод Бургас - Александруполис, соглашение о котором подписано вчера в Афинах, почти идеальный проект: он значительно усиливает транспортные позиции России и не вызывает возражений у ее геополитических противников. Гораздо больше их волнует растущая зависимость Европы от российского газа.
Ратификация соглашения в греческом и болгарском парламентах, скорее всего, пройдет безболезненно: в этих странах нет крупных политических сил, выступающих против проекта, полагает директор Центра сравнительных политических исследований Института экономики РАН Борис Шмелев.
Идею нефтепровода по маршруту Бургас - Александруполис еще в 1994 г. предложила Греция, но страны долго спорили о структуре собственности. Болгария и Греция считали, что участники консорциума по управлению трубопроводом должны иметь по трети его акций, Россия требовала себе контрольный пакет и налоговые льготы российским компаниям, участвующим в проекте. Так и вышло.
Ни Бургас - Александруполис, ни Баку - Тбилиси - Джейхан по объемам и по себестоимости транспортировки не конкурируют с проливами, уверен президент Института энергетической политики Владимир Милов, он называет оба нефтепровода плодом усилий любителей геополитических игр. Объем перевозок только российской нефти через Босфор и Дарданеллы составляет 60-70 млн т в год, но правительство Турции ограничивает водоизмещение и количество танкеров.
В итоге позиции России на переговорах с Турцией усилятся, поскольку Анкара теряет свои монопольные позиции в транзите российской нефти, заключает Б. Шеин.
Ратификация соглашения в греческом и болгарском парламентах, скорее всего, пройдет безболезненно: в этих странах нет крупных политических сил, выступающих против проекта, полагает директор Центра сравнительных политических исследований Института экономики РАН Борис Шмелев.
Идею нефтепровода по маршруту Бургас - Александруполис еще в 1994 г. предложила Греция, но страны долго спорили о структуре собственности. Болгария и Греция считали, что участники консорциума по управлению трубопроводом должны иметь по трети его акций, Россия требовала себе контрольный пакет и налоговые льготы российским компаниям, участвующим в проекте. Так и вышло.
Ни Бургас - Александруполис, ни Баку - Тбилиси - Джейхан по объемам и по себестоимости транспортировки не конкурируют с проливами, уверен президент Института энергетической политики Владимир Милов, он называет оба нефтепровода плодом усилий любителей геополитических игр. Объем перевозок только российской нефти через Босфор и Дарданеллы составляет 60-70 млн т в год, но правительство Турции ограничивает водоизмещение и количество танкеров.
В итоге позиции России на переговорах с Турцией усилятся, поскольку Анкара теряет свои монопольные позиции в транзите российской нефти, заключает Б. Шеин.