Правительство РФ отказалось вводить уголовную ответственность за продажу некачественного топлива
Правительство РФ отклонило все поправки, предложенные Москвой в действующее законодательство по вопросам увеличения штрафных санкций и введению административной ответственности за незаконное строительство в водоохранных зонах, а также по введению штрафов за незаконную парковку автомобилей вдоль проезжей части и по введению уголовной ответственности за продажу некачественного моторного топлива. Об этом заявил руководитель Департамента природопользования и охраны окружающей среды г. Москвы Леонид Бочин, сообщает ИА "Альянс Медиа".
Л.Бочин сообщил, что эффективных механизмов контроля за деятельностью бизнеса в области экологической безопасности на сегодняшний день не существует. "Сейчас сложилась ситуация вакуума по контролю вообще, так как нет четкого разделения полномочий между уровнями власти", – сказал Л.Бочин. По словам министра, альтернативным вариантом, на котором настаивает Департамент природопользования и охраны окружающей среды г.Москвы, может стать только увеличение размеров взыскиваемых за нарушения штрафов.
Леонид Бочин сообщил, что экологическая ситуация в городе в 2006 году была не вполне удовлетворительной, однако удалось несколько снизить загрязнение атмосферного воздуха, в большей степени за счет обновления парка Москвы автомобилями иностранного производства. По его словам, уже более полутора лет Москва соблюдает европейские требования к качеству моторного топлива. Однако в 2006 году правительственная комиссия по техническому регулированию в судебном порядке лишила Москву права контроля качества моторного топлива, в то время как ранее Верховный суд России признавал его. "Теперь право контроля за качеством моторного топлива сохраняется только за Ростехрегулированием", – сообщил министр.
Также было отклонено предложение Москвы ввести уголовную ответственность за продажу некачественного моторного топлива. "Борьба города и экологической инспекции за контроль над продажей некачественного топлива тоже может быть подвергнута ревизии из-за нежелания правительства России допустить Москву к этому контролю", - сказал Л.Бочин. При этом, предположил он, может сложиться ситуация, когда "в течение полутора-двух лет нефтяной рынок будет находиться в бесконтрольном состоянии".
По словам министра, на сегодняшний день каждый четвертый литр бензина в Москве является суррогатным, и основной объем суррогатного бензина идет из Московской области. "Мы обращались к правительству Московской области с целью ужесточить санкции за производство и продажу суррогатного топлива, но никаких конкретных мер в ответ не дождались", – сказал Л.Бочин.
Кроме того, Л.Бочин отметил, что для улучшения ситуации необходимо создать источник альтернативной заправки. Для этого необходимо создать стандарты для обеспечения комплексной системы заправки. В Москве сейчас только 3-5% от всех АЗС в качестве альтернативного топлива предлагают газ, остальные же используют традиционные виды бензина, метиловый эфир или дизельное топливо.
Л.Бочин сообщил, что эффективных механизмов контроля за деятельностью бизнеса в области экологической безопасности на сегодняшний день не существует. "Сейчас сложилась ситуация вакуума по контролю вообще, так как нет четкого разделения полномочий между уровнями власти", – сказал Л.Бочин. По словам министра, альтернативным вариантом, на котором настаивает Департамент природопользования и охраны окружающей среды г.Москвы, может стать только увеличение размеров взыскиваемых за нарушения штрафов.
Леонид Бочин сообщил, что экологическая ситуация в городе в 2006 году была не вполне удовлетворительной, однако удалось несколько снизить загрязнение атмосферного воздуха, в большей степени за счет обновления парка Москвы автомобилями иностранного производства. По его словам, уже более полутора лет Москва соблюдает европейские требования к качеству моторного топлива. Однако в 2006 году правительственная комиссия по техническому регулированию в судебном порядке лишила Москву права контроля качества моторного топлива, в то время как ранее Верховный суд России признавал его. "Теперь право контроля за качеством моторного топлива сохраняется только за Ростехрегулированием", – сообщил министр.
Также было отклонено предложение Москвы ввести уголовную ответственность за продажу некачественного моторного топлива. "Борьба города и экологической инспекции за контроль над продажей некачественного топлива тоже может быть подвергнута ревизии из-за нежелания правительства России допустить Москву к этому контролю", - сказал Л.Бочин. При этом, предположил он, может сложиться ситуация, когда "в течение полутора-двух лет нефтяной рынок будет находиться в бесконтрольном состоянии".
По словам министра, на сегодняшний день каждый четвертый литр бензина в Москве является суррогатным, и основной объем суррогатного бензина идет из Московской области. "Мы обращались к правительству Московской области с целью ужесточить санкции за производство и продажу суррогатного топлива, но никаких конкретных мер в ответ не дождались", – сказал Л.Бочин.
Кроме того, Л.Бочин отметил, что для улучшения ситуации необходимо создать источник альтернативной заправки. Для этого необходимо создать стандарты для обеспечения комплексной системы заправки. В Москве сейчас только 3-5% от всех АЗС в качестве альтернативного топлива предлагают газ, остальные же используют традиционные виды бензина, метиловый эфир или дизельное топливо.