АВТОВАЗ и КАМАЗ приравнены к "иностранцам"
В Минэкономразвития РФ пошли навстречу просьбе топ-менеджмента двух крупнейших российских автомобилестроительных компаний, согласившись на предоставление отечественным предприятиям таможенных льгот при поставке импортных автокомплектующих.
Теперь АвтоВАЗ сможет заменить часть своих нынешних поставщиков зарубежными производителями, а "КамАЗ" получит льготы для двух своих СП с Cummins и ZF. В МЭРТ с просьбой расширить перечень компонентов, импортируемых по льготным таможенным ставкам в режиме промсборки, обращались "КамАЗ", "АвтоВАЗ", Национальная ассоциация производителей автокомпонентов (НАПАК) и иностранные компании, сообщил заместитель директора департамента госрегулирования внешнеторговой деятельности МЭРТ Виталий Гудин.
По его словам, сейчас практически все, кто просил льготный режим для использования импортных автокомпонентов, получили добро. "По всем ним мы нашли компромиссное решение: учли основные пожелания и при этом постарались не нанести ущерб российским производителям аналогичной продукции", – заявил В. Гудин. Как ранее сообщал заместитель директора департамента инвестиционной политики МЭРТ Дмитрий Левченко, МЭРТ уже подписало девять соглашений с автопроизводителями и ведет переговоры по 15 проектам по производству комплектующих.
"АвтоВАЗ" подавал заявку на режим промсборки для всего модельного ряда и по всему спектру комплектующих, сообщил представитель "АвтоВАЗа". "Мы включили в заявку все детали, которые могут понадобиться. А потом уже будем конкретно выбирать, что нам нужно". По словам собеседника газеты, получение льгот позволит заводу диверсифицировать поставки автокомпонентов – цель, которую давно заявлял новый менеджмент.
Теперь АвтоВАЗ сможет заменить часть своих нынешних поставщиков зарубежными производителями, а "КамАЗ" получит льготы для двух своих СП с Cummins и ZF. В МЭРТ с просьбой расширить перечень компонентов, импортируемых по льготным таможенным ставкам в режиме промсборки, обращались "КамАЗ", "АвтоВАЗ", Национальная ассоциация производителей автокомпонентов (НАПАК) и иностранные компании, сообщил заместитель директора департамента госрегулирования внешнеторговой деятельности МЭРТ Виталий Гудин.
По его словам, сейчас практически все, кто просил льготный режим для использования импортных автокомпонентов, получили добро. "По всем ним мы нашли компромиссное решение: учли основные пожелания и при этом постарались не нанести ущерб российским производителям аналогичной продукции", – заявил В. Гудин. Как ранее сообщал заместитель директора департамента инвестиционной политики МЭРТ Дмитрий Левченко, МЭРТ уже подписало девять соглашений с автопроизводителями и ведет переговоры по 15 проектам по производству комплектующих.
"АвтоВАЗ" подавал заявку на режим промсборки для всего модельного ряда и по всему спектру комплектующих, сообщил представитель "АвтоВАЗа". "Мы включили в заявку все детали, которые могут понадобиться. А потом уже будем конкретно выбирать, что нам нужно". По словам собеседника газеты, получение льгот позволит заводу диверсифицировать поставки автокомпонентов – цель, которую давно заявлял новый менеджмент.