Новый Honda CR-V рассекретили
В продажу он поступит только в начале 2007 года, а первые рекламные фотографии были опубликованы вчера. Премьера нового CR-V состоится на автосалоне в Париже.
Внешне модель отличается о своей предшественницы видоизменившимся "передком". Верхняя часть обвеса, украшенная логотипом, пересекается широкой решеткой радиатора с продольными планками. В крупных "ямочках" по углам этой "улыбки" размещены передние фары, наползающие на передние крылья. Повторители сигналов поворота интегрированы в корпуса зеркал заднего вида. Выгнутая крышка капота и нижняя часть переднего бампера у Honda CR-V, по-прежнему, выполнены в стилистике "настоящих" внедорожников, дверные ручки украшены металлическими накладками.
Самые большие изменения автомобиль демонстрирует в профиль: крыша CR-V стала более плавной, а что касается оконной линии, то ее резкое падение в районе задних стоек только усиливает обманчивое впечатление, что перед нами спортивное купе. Эта модель Honda окончательно избавилась от привешенной сзади "запаски". В целом корма со столбиками фонарей по обе стороны багажника и задний бампер с едва обозначенным диффузором практически не были затронуты инновациями.
В интерьере серийного автомобиля будут использоваться новые отделочные материалы. Судя по снимкам, центральная консоль стала менее выпуклой, ее элементы расположены удобнее. Руль CR-V приобрел подчеркнуто спортивную форму, динамичные акценты прослеживаются в обивке салона, алюминиевых вставок. Для начала европейские покупатели смогут выбирать из двух вариантов подкапотного оснащения CR-V: в продажу машина поступит с 2,4-литровым бензиновым и 2,2-литровым дизельным моторами.
Внешне модель отличается о своей предшественницы видоизменившимся "передком". Верхняя часть обвеса, украшенная логотипом, пересекается широкой решеткой радиатора с продольными планками. В крупных "ямочках" по углам этой "улыбки" размещены передние фары, наползающие на передние крылья. Повторители сигналов поворота интегрированы в корпуса зеркал заднего вида. Выгнутая крышка капота и нижняя часть переднего бампера у Honda CR-V, по-прежнему, выполнены в стилистике "настоящих" внедорожников, дверные ручки украшены металлическими накладками.
Самые большие изменения автомобиль демонстрирует в профиль: крыша CR-V стала более плавной, а что касается оконной линии, то ее резкое падение в районе задних стоек только усиливает обманчивое впечатление, что перед нами спортивное купе. Эта модель Honda окончательно избавилась от привешенной сзади "запаски". В целом корма со столбиками фонарей по обе стороны багажника и задний бампер с едва обозначенным диффузором практически не были затронуты инновациями.
В интерьере серийного автомобиля будут использоваться новые отделочные материалы. Судя по снимкам, центральная консоль стала менее выпуклой, ее элементы расположены удобнее. Руль CR-V приобрел подчеркнуто спортивную форму, динамичные акценты прослеживаются в обивке салона, алюминиевых вставок. Для начала европейские покупатели смогут выбирать из двух вариантов подкапотного оснащения CR-V: в продажу машина поступит с 2,4-литровым бензиновым и 2,2-литровым дизельным моторами.