АВТОВАЗ лишился "Надежды"
Волжский автозавод решил окончательно закрыть проект по созданию минивэна "Надежда", что связано, в первую очередь, с низким потребительским спросом на ВАЗ-2120, который, как расчитывают на предприятии, восполнит более успешная мелкосерийная LADA 112 Coupe.
Фактически с начала года "Надежда" уже не выпускалась. В 2005 году их было выпущено всего 800 ед ( в 2004 году – 1440). Впервые о планах сворачивания производства минивэна руководство АВТОВАЗа заявило еще в сентябре 2005 года. Это решение было вызвано сокращением заявок от потребителей на производство минивэна, а также в связи с организацией производства автомобилей LADA 112 Coupe на мощностях ОПП.
Мелкосерийный выпуск вазовских минивэнов в ОПП был налажен через три года после сборки в 1995 году первого экспериментального атвомобиля в стенах НТЦ - в конце 1998 года. Эта машина, построенная на шасси удлиненной "Нивы" 2131, получила оригинальный однообъемный кузов на семь пассажиров со сдвижной задней дверью. Второй ряд сидений трехместный (правое - откидное), а третий ряд - двухместный.
В рамках проекта существовали модификации "Менеджер" (офис на колесах), "Медицинская помощь", "Инкассаторский броневик" и ряд других. В течение ряда лет в ОПП ежегодно собирали порядка 1,4-1,5 тысяч минивэнов. За все время с начала производства в ОПП было собрано чуть более 8 тысяч минивэнов.
Фактически с начала года "Надежда" уже не выпускалась. В 2005 году их было выпущено всего 800 ед ( в 2004 году – 1440). Впервые о планах сворачивания производства минивэна руководство АВТОВАЗа заявило еще в сентябре 2005 года. Это решение было вызвано сокращением заявок от потребителей на производство минивэна, а также в связи с организацией производства автомобилей LADA 112 Coupe на мощностях ОПП.
Мелкосерийный выпуск вазовских минивэнов в ОПП был налажен через три года после сборки в 1995 году первого экспериментального атвомобиля в стенах НТЦ - в конце 1998 года. Эта машина, построенная на шасси удлиненной "Нивы" 2131, получила оригинальный однообъемный кузов на семь пассажиров со сдвижной задней дверью. Второй ряд сидений трехместный (правое - откидное), а третий ряд - двухместный.
В рамках проекта существовали модификации "Менеджер" (офис на колесах), "Медицинская помощь", "Инкассаторский броневик" и ряд других. В течение ряда лет в ОПП ежегодно собирали порядка 1,4-1,5 тысяч минивэнов. За все время с начала производства в ОПП было собрано чуть более 8 тысяч минивэнов.