КОРРЕКТИРОВКА ТАРИФОВ НЕИЗБЕЖНА
В первую очередь будут пересмотрены территориальные коэффициенты
Всякий раз, когда речь идет об убыточности автогражданки, встает вопрос о тарифах. Впрочем, похоже, страховщики не собираются торпедировать этот вопрос, ссылаясь на то, что пока еще не проанализирована вся статистика. "Сейчас говорить о корректировке тарифов преждевременно. Нет обработанных данных за три года, - говорит заместитель генерального директора ОСАО "РЕСО-гарантия" Сергей Бегров. - Однако уже сегодня очевидно, что не совсем точно были определены территориальные коэффициенты для некоторых городов-миллионников и для части районов Западной Сибири". Эти данные подтверждают и другие участники рынка. По мнению вице-президента СГ "Спасские ворота" Юрия Прищепного, прежде всего нуждаются в пересмотре территориальные коэффициенты в некоторых регионах. А по словам заместителя генерального директора ВСК Евгения Уфимцева, в последнее время очень явно стали проявляться пики убыточности не только по отдельным регионам, таким, например, как Урал и Западная Сибирь, но и по отдельным категориям автомобилей. В первую очередь это касается транспортных средств, которые используются для перевозки пассажиров, - "Газелей", автобусов, такси. "К сожалению, повышающий процент, который там используется, не адекватен. Уровень убыточности страховщиков по этим транспортным средствам превышает 100% и даже доходит до 200%. Вторая часть "убыточных" автомобилей - те, у которых очень маленький объем двигателя и, соответственно, низкий коэффициент по мощности двигателя".
По мнению исполнительного вице-президента СК "НАСТА" Сергея Ефремова, корректировка тарифов произойдет неизбежно, со временем тарифы будут пересмотрены. Впрочем, он добавляет, что одновременно необходимо повысить лимиты страхового покрытия: "В настоящий момент тарифы на ОСАГО совсем не высокие. У этого есть два недостатка: во-первых, низкие тарифы означают и небольшое страховое покрытие". Другой недостаток, по его словам, в том, что этот рынок постепенно перестает быть интересным для крупных игроков: "Уже сейчас крупные страховщики прилагают серьезные маркетинговые усилия к тому, чтобы селекционировать портфели по ОСАГО. А некоторые страховые компании прямо говорят о неприоритетности этого рынка для себя". О необходимости повышения лимитов говорят и в компании ВСК. "120 тысяч рублей возмещения за транспортное средство - это и раньше было мало, а сейчас, с учетом инфляции, тем более", - убежден Евгений Уфимцев.
Всякий раз, когда речь идет об убыточности автогражданки, встает вопрос о тарифах. Впрочем, похоже, страховщики не собираются торпедировать этот вопрос, ссылаясь на то, что пока еще не проанализирована вся статистика. "Сейчас говорить о корректировке тарифов преждевременно. Нет обработанных данных за три года, - говорит заместитель генерального директора ОСАО "РЕСО-гарантия" Сергей Бегров. - Однако уже сегодня очевидно, что не совсем точно были определены территориальные коэффициенты для некоторых городов-миллионников и для части районов Западной Сибири". Эти данные подтверждают и другие участники рынка. По мнению вице-президента СГ "Спасские ворота" Юрия Прищепного, прежде всего нуждаются в пересмотре территориальные коэффициенты в некоторых регионах. А по словам заместителя генерального директора ВСК Евгения Уфимцева, в последнее время очень явно стали проявляться пики убыточности не только по отдельным регионам, таким, например, как Урал и Западная Сибирь, но и по отдельным категориям автомобилей. В первую очередь это касается транспортных средств, которые используются для перевозки пассажиров, - "Газелей", автобусов, такси. "К сожалению, повышающий процент, который там используется, не адекватен. Уровень убыточности страховщиков по этим транспортным средствам превышает 100% и даже доходит до 200%. Вторая часть "убыточных" автомобилей - те, у которых очень маленький объем двигателя и, соответственно, низкий коэффициент по мощности двигателя".
По мнению исполнительного вице-президента СК "НАСТА" Сергея Ефремова, корректировка тарифов произойдет неизбежно, со временем тарифы будут пересмотрены. Впрочем, он добавляет, что одновременно необходимо повысить лимиты страхового покрытия: "В настоящий момент тарифы на ОСАГО совсем не высокие. У этого есть два недостатка: во-первых, низкие тарифы означают и небольшое страховое покрытие". Другой недостаток, по его словам, в том, что этот рынок постепенно перестает быть интересным для крупных игроков: "Уже сейчас крупные страховщики прилагают серьезные маркетинговые усилия к тому, чтобы селекционировать портфели по ОСАГО. А некоторые страховые компании прямо говорят о неприоритетности этого рынка для себя". О необходимости повышения лимитов говорят и в компании ВСК. "120 тысяч рублей возмещения за транспортное средство - это и раньше было мало, а сейчас, с учетом инфляции, тем более", - убежден Евгений Уфимцев.
Ещё новости по теме:
07:00