Mercedes сослал купе в Бразилию
Спортивные купе Mercedes C-класса теперь будут производить только в Бразилии, на заводе в городе Жуис-де-Фора, штат Минас-Жерайс.
Не так давно руководители компании Mercedes-Benz приняли было решение окончательно свернуть выпуск спортивных купе C-класса, однако, по последним данным, эта модель просто сменит место прописки, поменяв завод в Зиндельфингене на производственную площадку в городе Жуис-де-Фора. Первые экземпляры Mercedes C-класса в кузове купе, которые будут собирать на старой платформе, сойдут с конвейера бразильского завода в начале 2007 года. В настоящий момент чуть более тысячи сотрудников этой производственной площадки собирают седаны C-класса, экспортируемые в Северную Америку, но в дальнейшем выпуск седанов будет прекращен. Ранее на том же заводе собирали Mercedes A-класса, впрочем, недолго, так как по меркам бразильских покупателей машина оказалась слишком дорогой.
Как ни парадоксально, но бразильский завод станет единственным местом сборки спортивного купе, в первую очередь предназначенного для покупателей из стран Европы. Что касается немецкого завода, то после сворачивания производства вышеупомянутого купе, он станет основным местом производства седанов C-класса нового поколения.
Не так давно руководители компании Mercedes-Benz приняли было решение окончательно свернуть выпуск спортивных купе C-класса, однако, по последним данным, эта модель просто сменит место прописки, поменяв завод в Зиндельфингене на производственную площадку в городе Жуис-де-Фора. Первые экземпляры Mercedes C-класса в кузове купе, которые будут собирать на старой платформе, сойдут с конвейера бразильского завода в начале 2007 года. В настоящий момент чуть более тысячи сотрудников этой производственной площадки собирают седаны C-класса, экспортируемые в Северную Америку, но в дальнейшем выпуск седанов будет прекращен. Ранее на том же заводе собирали Mercedes A-класса, впрочем, недолго, так как по меркам бразильских покупателей машина оказалась слишком дорогой.
Как ни парадоксально, но бразильский завод станет единственным местом сборки спортивного купе, в первую очередь предназначенного для покупателей из стран Европы. Что касается немецкого завода, то после сворачивания производства вышеупомянутого купе, он станет основным местом производства седанов C-класса нового поколения.