Новый Mercedes CL
Вслед за S-классом был полностью переработан Mercedes CL в представительском кузове купе. Вывод модели на рынок Европы запланирован на 30 сентября текущего года.
Как и предполагалось, формы и размеры нового CL (5060 мм в длину, 1870 и 1420 мм в ширину и высоту соответственно), традиционно выпуклые крылья и передняя часть á la SL практически ничем не удивили искушенного покупателя. Боковая линия, по-прежнему, сигнализирует о динамичности, панорамное заднее стекло позволяет свободно обозревать салон, окна, как были, так и остались без рам, и средняя стойка у купе тоже не появилась. Новое купе сантиметров на пять ближе к земле, чем модели S-класса, и база у него на восемь сантиметров короче. Вне зависимости от индекса, стоимость будет превышать сто тысяч: за CL 500 придется выложить ?105 850, чуть более быстрый CL 600 обойдется в ?149 640.
Базовый вариант CL 500 оснащается 5,5-литровым V-образным мотором о восьми цилиндрах, мощностью 388 л.с. и крутящим моментом не менее 530 Нм. Что касается CL 600, то его V12, объемом 5,5 литра, предоставляет автомобилю все 517 л.с. и 830 Нм крутящего момента. Максимальная скорость и в том и в другом случае ограничена на уровне 250 км/ч, но если "восьмерка" комплектуется семиступенчатой АКПП, то "двенадцатому" подавай пятиступенчатую коробку передач. Разгонная динамика CL составляет 5,4 секунды: именно столько потребуется новому купе для достижения скорости равной 100 км/ч, а с 60 до 120 км/ч за 5,9 секунды. Топовый CL 600 берет первую сотню за 4,6 секунды, отметки 60 и 120 км/ч стрелка спидометра проходит с интервалом в 4,8 секунды. Что касается расхода топлива, то, по заверениям производителя, CL 500 тратит около 12 л бензина повышенного качества на каждые 100 километров. Его более быстрый брат, Mercedes CL 600, опустошает топливный бак гораздо быстрее, проглатывая по 14,3 литра на сотню.
В отделке салона использовались дерево, кожа и хром, кнопки, рычаги и циферблаты напоминают о незримом присутствии образца для подражания – S-класса. Рычаг управления АКПП вынесен на руль, поэтому на центральной консоли хватило места для размещения кнопок информационно-развлекательной системы. Обособленные кресла с боковой поддержкой, обтянуты кожей. В стандарт вошли климат-контроль и CD/DVD-проигрыватель, а также адаптивные фары дальнего света, современная ходовая и система аварийного торможения Pre-Safe; объем багажного отделения был увеличен до 490 литров. Из новинок в списке дополнительной комплектации появились парктроник, система ночного видения, парковочная камера и голосовое управление радиосистемой.
Как и предполагалось, формы и размеры нового CL (5060 мм в длину, 1870 и 1420 мм в ширину и высоту соответственно), традиционно выпуклые крылья и передняя часть á la SL практически ничем не удивили искушенного покупателя. Боковая линия, по-прежнему, сигнализирует о динамичности, панорамное заднее стекло позволяет свободно обозревать салон, окна, как были, так и остались без рам, и средняя стойка у купе тоже не появилась. Новое купе сантиметров на пять ближе к земле, чем модели S-класса, и база у него на восемь сантиметров короче. Вне зависимости от индекса, стоимость будет превышать сто тысяч: за CL 500 придется выложить ?105 850, чуть более быстрый CL 600 обойдется в ?149 640.
Базовый вариант CL 500 оснащается 5,5-литровым V-образным мотором о восьми цилиндрах, мощностью 388 л.с. и крутящим моментом не менее 530 Нм. Что касается CL 600, то его V12, объемом 5,5 литра, предоставляет автомобилю все 517 л.с. и 830 Нм крутящего момента. Максимальная скорость и в том и в другом случае ограничена на уровне 250 км/ч, но если "восьмерка" комплектуется семиступенчатой АКПП, то "двенадцатому" подавай пятиступенчатую коробку передач. Разгонная динамика CL составляет 5,4 секунды: именно столько потребуется новому купе для достижения скорости равной 100 км/ч, а с 60 до 120 км/ч за 5,9 секунды. Топовый CL 600 берет первую сотню за 4,6 секунды, отметки 60 и 120 км/ч стрелка спидометра проходит с интервалом в 4,8 секунды. Что касается расхода топлива, то, по заверениям производителя, CL 500 тратит около 12 л бензина повышенного качества на каждые 100 километров. Его более быстрый брат, Mercedes CL 600, опустошает топливный бак гораздо быстрее, проглатывая по 14,3 литра на сотню.
В отделке салона использовались дерево, кожа и хром, кнопки, рычаги и циферблаты напоминают о незримом присутствии образца для подражания – S-класса. Рычаг управления АКПП вынесен на руль, поэтому на центральной консоли хватило места для размещения кнопок информационно-развлекательной системы. Обособленные кресла с боковой поддержкой, обтянуты кожей. В стандарт вошли климат-контроль и CD/DVD-проигрыватель, а также адаптивные фары дальнего света, современная ходовая и система аварийного торможения Pre-Safe; объем багажного отделения был увеличен до 490 литров. Из новинок в списке дополнительной комплектации появились парктроник, система ночного видения, парковочная камера и голосовое управление радиосистемой.