Минимальное изменение в закон об ОСАГО имеет максимальное значение, заявил вице-спикер Госдумы Владимир Катренко
Госдума внесла минимальное изменения в закон об ОСАГО, которое имеет максимальное значение для каждого российского автомобилиста. Так прокомментировал корреспонденту "ФК-Новости" принятие в первом чтении законопроекта, вносящего изменение в закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев" вице-спикер Государственной Думы Владимир Катренко.
Он уверен, что этот законопроект войдет в историю российского парламентаризма как один из самых коротких. Из предложения "владельцев указанного транспортного средства" предлагается исключить только одно слово: "указанного". Но именно такое "небольшое" изменение очень важно. "Дело в том, что действующая сегодня норма закона лишает владельца транспортного средства права получить страховую льготу за безаварийную езду", — отметил Катренко. Он добавил, что для получения такой льготы необходимо использовать, например, личный автомобиль не меньше десяти лет.
"Получается, что закон в его нынешнем виде побуждает водителя ездить на старом, порой просто обветшавшем автомобиле. Тогда как при покупке нового начинается и новый десятилетний срок, после которого можно рассчитывать на применение льготного коэффициента за безаварийную езду", — пояснил вице-спикер. При этом повышающий коэффициент в отношении тех, кто совершал аварии в предыдущие страховые периоды, действует независимо от того, на каком автомобиле эти аварии им были совершены.
Получается, что эта норма закона ухудшает положение тех, кто осуществляет безаварийную эксплуатацию авто. Теперь же, уверен Катренко, страховщики будут обязаны учитывать льготные коэффициенты за безаварийную езду в предыдущие периоды и тогда, когда водитель приобретет новый автомобиль и заключит новый договор ОСАГО. "Таким образом мы уравниваем в правах владельцев транспортных средств в случае применения к ним не только повышающих, но и понижающих коэффициентов, что будет существенно стимулировать автовладельцев менять устаревшие автомобили на новые и безопасные", — заключил вице-спикер.
Он уверен, что этот законопроект войдет в историю российского парламентаризма как один из самых коротких. Из предложения "владельцев указанного транспортного средства" предлагается исключить только одно слово: "указанного". Но именно такое "небольшое" изменение очень важно. "Дело в том, что действующая сегодня норма закона лишает владельца транспортного средства права получить страховую льготу за безаварийную езду", — отметил Катренко. Он добавил, что для получения такой льготы необходимо использовать, например, личный автомобиль не меньше десяти лет.
"Получается, что закон в его нынешнем виде побуждает водителя ездить на старом, порой просто обветшавшем автомобиле. Тогда как при покупке нового начинается и новый десятилетний срок, после которого можно рассчитывать на применение льготного коэффициента за безаварийную езду", — пояснил вице-спикер. При этом повышающий коэффициент в отношении тех, кто совершал аварии в предыдущие страховые периоды, действует независимо от того, на каком автомобиле эти аварии им были совершены.
Получается, что эта норма закона ухудшает положение тех, кто осуществляет безаварийную эксплуатацию авто. Теперь же, уверен Катренко, страховщики будут обязаны учитывать льготные коэффициенты за безаварийную езду в предыдущие периоды и тогда, когда водитель приобретет новый автомобиль и заключит новый договор ОСАГО. "Таким образом мы уравниваем в правах владельцев транспортных средств в случае применения к ним не только повышающих, но и понижающих коэффициентов, что будет существенно стимулировать автовладельцев менять устаревшие автомобили на новые и безопасные", — заключил вице-спикер.
Ещё новости по теме:
07:00