Лучше прежний МАЗ, чем Китай промеж нас

Пятница, 27 января 2006 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

МАЗ за базар не отвечает - а точнее, за российский рынок грузовых автомобилей, с которого компанию вытесняют фирмы-перехватчики. И поэтому руководство ПО "БелавтоМАЗ" просит защиты у всех президентов, каких только может.

Правительство Беларуси намерено в ближайшее время значительно повысить ввозную пошлину на грузовые автомобили старше одного года. Такие меры будут предприняты для защиты внутреннего рынка от импортной грузовой техники и стимулирования производства Минского автозавода, заявил первый заместитель премьер-министра Беларуси Владимир Семашко. Кроме того, "скоро пятилетние коробки передач останутся за чертой", - сказал В.Семашко.
Генеральный директор ПО "БелавтоМАЗ" Валентин Гуринович настаивает на том, чтобы инициировать принятие решения о защите белорусско-российского рынка грузовой автотехники на уровне глав государств. "Премьер-министр Беларуси Сергей Сидорский и мэр Москвы Юрий Лужков обращались с такой инициативой к российскому премьеру, но мер с российской стороны принято не было. Будем инициировать обращение нашего президента к Путину", - заявил Валентин Гуринович в ходе заседания. В 2005 году в Россию ввезено более 60 тыс. единиц подержанной грузовой автотехники из Европы. "МАЗу становится все сложнее работать в России, там появляются совместные предприятия, которые мгновенно перехватывают у нас образцы новой техники", - отметил глава предприятия. Серьезные опасения, по словам Валентина Гуриновича, вызывает экспансия китайских грузовых автомобилей в Россию."Новое семейство китайских автомобилей не хуже европейских, а стоимость их значительно ниже. По цене с китайцами мы конкурировать не сможем, учитывая их уровень господдержки", - отметил глава МАЗа. Ранее сообщалось, что постановление Совмина РБ № 846 было продлено до пятого мая 2006 года. Действие этого постановления предусматривает установление повышенных таможенных пошлин в размере 50% от таможенной стоимости, но не менее 2,2 евро за один куб. см рабочего объема цилиндров двигателя, на ввоз грузовых автомобилей и автобусов, бывших в эксплуатации свыше трех лет. Документ вступил в силу с пятого августа 2005 года. Беларусь с мая 2003 года применяет повышенные ставки при ввозе б/у грузовых автомобилей и автобусов, сообщает издание "Белорусы и рынок". Срок действия повышенных ставок пошлин истек пятого июля 2005 года.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Просмотров: 818
Рубрика: Авторынок
(CY)

Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003

Rating@Mail.ru