30 лет нашим цепям
Проклинаемые автомобилистами, впоследствии они спасли жизнь тысячам людей: почти тридцать лет тому назад, 1 января 1976 года, в Германии вступил в действие закон об обязательном использовании ремней безопасности.
Сначала это предписание касалось только водителя и пассажира на переднем сидении, но в дальнейшем, с 1984 года, оно распространилось на всех людей, находящихся в салоне автомобиля. Тогда же впервые ввели и штраф. В наши дни немецкая дорожная полиция оценивает этот "грех" в 30 европейских серебряников. Германия занимает первое место в плане ответственного отношения водителей и пассажиров к вопросам личной безопасности: около 94% законопослушных бюргеров пристегиваются, когда садятся на переднее сиденье. "Галерка", как всегда, чуть-чуть отстает – только 90% сидящих сзади не забывают пристегнуться на автобане, а вот детей пристегивают сравнительно редко: в прошлом году больше половины маленьких пассажиров в возрасте от 6 до 12 лет либо практически всегда ездят непристегнутыми. По закону, с 1 июля 2004 года немецкие автомобили серийно должны оснащаться трехточечными ремнями безопасности на всех сидениях. Результаты последних исследований доказывают, что в аварийной ситуации ремень безопасности лучше всего защищает человека в случае одновременного действия преднатяжителя и подушки безопасности.
По данным въедливой немецкой статистики, в 1970 году каждый день до 25 водителей погибали только потому, что не использовали ремни безопасности. Общее число погибших в авариях на немецких дорогах тогда составляло 21 000 человек ежегодно. В наши дни эта цифра не превышает 5 500 человек. По данным ADAC, уменьшением количества летальных исходов человечество обязано именно применению ремней безопасности. Во всем мире ответственным за безопасность на дорогах организациям потребовались годы серьезной просветительской работы для того, чтобы отношение к ремню как к бессмысленному ограничению, которое только стесняет движения человека, сменилось осознанным пониманием его необходимости.
Сначала это предписание касалось только водителя и пассажира на переднем сидении, но в дальнейшем, с 1984 года, оно распространилось на всех людей, находящихся в салоне автомобиля. Тогда же впервые ввели и штраф. В наши дни немецкая дорожная полиция оценивает этот "грех" в 30 европейских серебряников. Германия занимает первое место в плане ответственного отношения водителей и пассажиров к вопросам личной безопасности: около 94% законопослушных бюргеров пристегиваются, когда садятся на переднее сиденье. "Галерка", как всегда, чуть-чуть отстает – только 90% сидящих сзади не забывают пристегнуться на автобане, а вот детей пристегивают сравнительно редко: в прошлом году больше половины маленьких пассажиров в возрасте от 6 до 12 лет либо практически всегда ездят непристегнутыми. По закону, с 1 июля 2004 года немецкие автомобили серийно должны оснащаться трехточечными ремнями безопасности на всех сидениях. Результаты последних исследований доказывают, что в аварийной ситуации ремень безопасности лучше всего защищает человека в случае одновременного действия преднатяжителя и подушки безопасности.
По данным въедливой немецкой статистики, в 1970 году каждый день до 25 водителей погибали только потому, что не использовали ремни безопасности. Общее число погибших в авариях на немецких дорогах тогда составляло 21 000 человек ежегодно. В наши дни эта цифра не превышает 5 500 человек. По данным ADAC, уменьшением количества летальных исходов человечество обязано именно применению ремней безопасности. Во всем мире ответственным за безопасность на дорогах организациям потребовались годы серьезной просветительской работы для того, чтобы отношение к ремню как к бессмысленному ограничению, которое только стесняет движения человека, сменилось осознанным пониманием его необходимости.