Арктическое ралли: Polestar представила электрический фастбэк для путешествий за Полярным кругом
03.02.2022, 10:01 Polestar 2 «Полярный круг» представляет собой улучшенную версию электрического седана Polestar 2, адаптированную под ралли на заснеженных просторах Арктики.
В Polestar вдохновились зимним ралли и решили адаптировать свой электрический фастбэк под этот вид спорта. Посмотрите, как у них получилось!
Новый автомобиль основан на полностью электрическом седане компании под названием Polestar 2. Инженеры компании выбрали двухмоторную версию с большим радиусом действия, увеличили клиренс на 30 мм, а мощность и крутящий момент повысили соответственно до 350 кВт и 680 Нм — по сравнению с 300 кВт и 660 Нм в стандартной версии.
Изготовленные на заказ 19-дюймовые зимние шины с металлическими шипами диаметром 4 мм обеспечивают дополнительное сцепление со снегом и льдом. Пружины амортизаторов в новой версии были смягчены на 30 процентов, а подвеска была спроектирована и настроена специально под ралли. Распорки, установленные спереди и сзади, повышают жесткость на кручение и динамичность. На случай, если что-то пойдет не так, в задней части машины также есть лопата для снега и буксировочный трос.
Polestar 2 «Полярный круг» оснащен набором из четырех светодиодов спереди, а также противоскользящей пластиной под передним бампером. Внутри салона — ковшеобразные сиденья Recaro с отделкой под древесный уголь с золотым клеймом, которые выдают в машине авто премиум-класса.
Polestar отмечает, что автомобиль создан в единственном экземпляре и не будет запущен в производство. Однако, компания отмечает, что это первый случай, когда зимнее ралли вдохновило стартап разработать специальную спортивную версию автомобиля.
В Polestar вдохновились зимним ралли и решили адаптировать свой электрический фастбэк под этот вид спорта. Посмотрите, как у них получилось!
Новый автомобиль основан на полностью электрическом седане компании под названием Polestar 2. Инженеры компании выбрали двухмоторную версию с большим радиусом действия, увеличили клиренс на 30 мм, а мощность и крутящий момент повысили соответственно до 350 кВт и 680 Нм — по сравнению с 300 кВт и 660 Нм в стандартной версии.
Изготовленные на заказ 19-дюймовые зимние шины с металлическими шипами диаметром 4 мм обеспечивают дополнительное сцепление со снегом и льдом. Пружины амортизаторов в новой версии были смягчены на 30 процентов, а подвеска была спроектирована и настроена специально под ралли. Распорки, установленные спереди и сзади, повышают жесткость на кручение и динамичность. На случай, если что-то пойдет не так, в задней части машины также есть лопата для снега и буксировочный трос.
Polestar 2 «Полярный круг» оснащен набором из четырех светодиодов спереди, а также противоскользящей пластиной под передним бампером. Внутри салона — ковшеобразные сиденья Recaro с отделкой под древесный уголь с золотым клеймом, которые выдают в машине авто премиум-класса.
Polestar отмечает, что автомобиль создан в единственном экземпляре и не будет запущен в производство. Однако, компания отмечает, что это первый случай, когда зимнее ралли вдохновило стартап разработать специальную спортивную версию автомобиля.
Ещё новости по теме:
18:20