Airbus увеличит потребление алюминиевых плит.
Европейская авиастроительная компания Airbus намерена через пять лет на четверть увеличить потребление алюминиевых плит: новые потребности планируется закрыть за счет продукции российских предприятий. Правда, далеко не все российские алюминщики смогут предложить свою продукцию известному авиастроителю.
По мнению специалистов, аэрокосмический сектор мирового рынка отличается цикличностью с периодом около четырех лет. В последние годы на состоянии этих рынков негативно отразились террористические акты 11 сентября 2001 года в США. Однако сейчас в отрасли наметился заметный рост.
Заказы на самолеты растут, что соответствующим образом влияет на поставщиков материалов. Теперь мировые тенденции докатились и до России.
Вчера директор по реализации промышленных проектов российского представительства Airbus Бертиль Юже заявил, что корпорация планирует к 2010 году увеличить потребление алюминиевых плит на 25% по сравнению с нынешним годом.
По его словам, вызвано это тем, что в настоящее время в производстве находится 1,5 тыс. различных самолетов Airbus.
При этом он отметил, что в ближайшее время корпорация может начать сотрудничество с Богословским алюминиевым заводом (филиал ОАО СУАЛ) в плане поставок необходимых для этого производства материалов из алюминия.
Фундамент для такого сотрудничества был заложен еще в сентябре прошлого года, когда Airbus подписала с группой компаний СУАЛ меморандум о взаимопонимании по будущим поставкам широкой номенклатуры алюминиевых материалов.
Со своей стороны СУАЛ поспешил выразить готовность к такому сотрудничеству. Как сообщил первый вице-президент холдинга Владимир Скорняков, в Каменск-Уральском уже запущен проект стоимостью $75 млн. по строительству завода по производству авиационных плит.Объемы производства завода, который планируется запустить в 2007 году, будут превышать 20 тыс. тонн в год.
При этом Скорняков намекнул, что уже есть потенциальные потребители продукции, которые предлагают руководству СУАЛа заключить форвардные контракты.
В то же время директор департамента по связям с общественностью СУАЛа Алексей Прохоров посетовал на то, что российская алюминиевая промышленность в целом с начала 1990-х годов вынужденно экспортоориентирована.
"Резкое сокращение потребления металла внутри страны было вызвано в том числе, спадом в отечественном авиастроении,– убежден Прохоров.– Но мы надеемся на развитие внутреннего рынка в ближайшее время за счет роста спроса в соответствующих отраслях".
Вполне возможно, что Airbus будет работать в России не только с СУАЛом, поскольку одна компания вряд ли сможет удовлетворить все потребности авиапроизводителя.
Аналитики объясняют привлекательность продукции российских алюминиевых производств для корпорации Airbus соображениями конкуренции.
Что касается резонанса на российском рынке, то аналитики сходятся во мнении: особых потрясений новый источник спроса не принесет.
Бизнеса
По мнению специалистов, аэрокосмический сектор мирового рынка отличается цикличностью с периодом около четырех лет. В последние годы на состоянии этих рынков негативно отразились террористические акты 11 сентября 2001 года в США. Однако сейчас в отрасли наметился заметный рост.
Заказы на самолеты растут, что соответствующим образом влияет на поставщиков материалов. Теперь мировые тенденции докатились и до России.
Вчера директор по реализации промышленных проектов российского представительства Airbus Бертиль Юже заявил, что корпорация планирует к 2010 году увеличить потребление алюминиевых плит на 25% по сравнению с нынешним годом.
По его словам, вызвано это тем, что в настоящее время в производстве находится 1,5 тыс. различных самолетов Airbus.
При этом он отметил, что в ближайшее время корпорация может начать сотрудничество с Богословским алюминиевым заводом (филиал ОАО СУАЛ) в плане поставок необходимых для этого производства материалов из алюминия.
Фундамент для такого сотрудничества был заложен еще в сентябре прошлого года, когда Airbus подписала с группой компаний СУАЛ меморандум о взаимопонимании по будущим поставкам широкой номенклатуры алюминиевых материалов.
Со своей стороны СУАЛ поспешил выразить готовность к такому сотрудничеству. Как сообщил первый вице-президент холдинга Владимир Скорняков, в Каменск-Уральском уже запущен проект стоимостью $75 млн. по строительству завода по производству авиационных плит.Объемы производства завода, который планируется запустить в 2007 году, будут превышать 20 тыс. тонн в год.
При этом Скорняков намекнул, что уже есть потенциальные потребители продукции, которые предлагают руководству СУАЛа заключить форвардные контракты.
В то же время директор департамента по связям с общественностью СУАЛа Алексей Прохоров посетовал на то, что российская алюминиевая промышленность в целом с начала 1990-х годов вынужденно экспортоориентирована.
"Резкое сокращение потребления металла внутри страны было вызвано в том числе, спадом в отечественном авиастроении,– убежден Прохоров.– Но мы надеемся на развитие внутреннего рынка в ближайшее время за счет роста спроса в соответствующих отраслях".
Вполне возможно, что Airbus будет работать в России не только с СУАЛом, поскольку одна компания вряд ли сможет удовлетворить все потребности авиапроизводителя.
Аналитики объясняют привлекательность продукции российских алюминиевых производств для корпорации Airbus соображениями конкуренции.
Что касается резонанса на российском рынке, то аналитики сходятся во мнении: особых потрясений новый источник спроса не принесет.
Бизнеса