Cannondale электрифицирует свои горные велосипеды, выпуская модели Moterra и Habit NEO
По маркой Cannondale, принадлежащей компании Dorel Industries, представлены горные велосипеды Moterra и Habit NEO. Это первые электрические горные велосипеды Cannondale. По словам производителя, они «созданы, чтобы обеспечить исключительную управляемость и серьезные возможности для любых трасс».
Модель Moterra предлагает более серьезные возможности, обладая передней и задней подвеской с ходом 160 мм, усиленными вилками и 29-дюймовыми колесах (вариант с самой маленькой рамой укомплектован колесами размером 27,5 дюйма). Как утверждается, это велосипед создан для сложных пересеченных участков, но хорошо показывает себя и на равнинах. Для фанатов, которые буквально живут крутыми спусками, есть разновидность Moterra SE со 180-миллиметровой вилкой RockShox Boxxer, задним амортизатором Super Deluxe Select и шинами Maxxis Assegai с повышенным сцеплением.
Что касается модели Habit NEO, она больше подходит для «быстрого и плавного» триала. Этому способствует 130-миллиметровая подвеска сзади и 140-миллиметровая спереди, а также 29-дюймовые колеса с цепкими шинами.
В Moterra и Habit NEO используются электропривод и подсистема питания Bosch. Привод Performance CX, как утверждается, «обеспечивает невероятный крутящий момент и мощность, чтобы взобраться на любой подъем». Питание обеспечивают съемные батареи Powertube мощностью 500 Вт и 625 Вт. В обеих моделях используются рамы BallisTec с армированием углеродным волокном.
Модель Moterra предлагает более серьезные возможности, обладая передней и задней подвеской с ходом 160 мм, усиленными вилками и 29-дюймовыми колесах (вариант с самой маленькой рамой укомплектован колесами размером 27,5 дюйма). Как утверждается, это велосипед создан для сложных пересеченных участков, но хорошо показывает себя и на равнинах. Для фанатов, которые буквально живут крутыми спусками, есть разновидность Moterra SE со 180-миллиметровой вилкой RockShox Boxxer, задним амортизатором Super Deluxe Select и шинами Maxxis Assegai с повышенным сцеплением.
Что касается модели Habit NEO, она больше подходит для «быстрого и плавного» триала. Этому способствует 130-миллиметровая подвеска сзади и 140-миллиметровая спереди, а также 29-дюймовые колеса с цепкими шинами.
В Moterra и Habit NEO используются электропривод и подсистема питания Bosch. Привод Performance CX, как утверждается, «обеспечивает невероятный крутящий момент и мощность, чтобы взобраться на любой подъем». Питание обеспечивают съемные батареи Powertube мощностью 500 Вт и 625 Вт. В обеих моделях используются рамы BallisTec с армированием углеродным волокном.
Ещё новости по теме:
18:20