Volkswagen показал финальную версию электрокара для рекорда на Нюрбургринге
Volkswagen
Изначально VW создала электрический спортпрототип ID. R для рекорда в гонке на Пайкс Пик. И электромобиль Volkswagen действительно сумел проехать знаменитую трассу за рекордное время прошлым летом (ID. R, управляемый гонщиком Роменом Дюма, проехал трассу за 7 минут 57,148 секунды, установив тем сам абсолютный рекорд). Теперь же немецкая компания подготовила машину для установления рекорда на другой известной трассе — Нюрбургринге.
Volkswagen
Специалисты VW несколько переработали аэродинамику ID.R. Машине изменили форму днища и заменили передний спойлер. Кроме того, сзади спортпрототип получил антикрыло с несколькими рабочими плоскостями и системой DRS.
Volkswagen
ID. R оснащен двумя электромоторами: один расположен спереди, другой — сзади. Суммарная мощность силовой установки составляет 680 лошадиных сил. Как ожидается, «Северную петлю» машина будет преодолевать со средней скоростью 180 километров в час, на прямых участках разгоняясь до 270 км/ч. До первой «сотни» ID. R способен разгоняться за 2,25 секунды.
Volkswagen
На данный момент рекордное время на «Северной петле» для электромобилей принадлежит электрокару NIO EP9 и составляет 6 минут 45,9 секунды. Абсолютный же рекорд был установлен автомобилем Porsche 919 Hybrid EVO и составляет 5 минут 19,546 секунды.
Изначально VW создала электрический спортпрототип ID. R для рекорда в гонке на Пайкс Пик. И электромобиль Volkswagen действительно сумел проехать знаменитую трассу за рекордное время прошлым летом (ID. R, управляемый гонщиком Роменом Дюма, проехал трассу за 7 минут 57,148 секунды, установив тем сам абсолютный рекорд). Теперь же немецкая компания подготовила машину для установления рекорда на другой известной трассе — Нюрбургринге.
Volkswagen
Специалисты VW несколько переработали аэродинамику ID.R. Машине изменили форму днища и заменили передний спойлер. Кроме того, сзади спортпрототип получил антикрыло с несколькими рабочими плоскостями и системой DRS.
Volkswagen
ID. R оснащен двумя электромоторами: один расположен спереди, другой — сзади. Суммарная мощность силовой установки составляет 680 лошадиных сил. Как ожидается, «Северную петлю» машина будет преодолевать со средней скоростью 180 километров в час, на прямых участках разгоняясь до 270 км/ч. До первой «сотни» ID. R способен разгоняться за 2,25 секунды.
Volkswagen
На данный момент рекордное время на «Северной петле» для электромобилей принадлежит электрокару NIO EP9 и составляет 6 минут 45,9 секунды. Абсолютный же рекорд был установлен автомобилем Porsche 919 Hybrid EVO и составляет 5 минут 19,546 секунды.
Ещё новости по теме:
18:20