Renault представляет новую линейку дизельных двигателей
Компания Renault готовится к введению новых стандартов Euro 4, которые вступят в действие 1 января 2006 года.
К концу года Renault начнет предлагать новую линейку силовых установок, отвечающих стандартам Euro 4: новый 2.0 dCi мощностью 175 л.с. с фильтром твердых частиц, 130-сильный 1.9 dCi с фильтром твердых частиц и 105-сильный 1.5 dCi.
Новый дизель 2.0 dCi, совместно разработанный Renault-Nissan, будут устанавливать на новое поколение Laguna. Двигатель имеет рабочий объем 1995 куб. см и будет представлен в нескольких вариантах с различной мощностью и крутящим моментом. Самый мощный из них (175 л.с.) с фильтром твердых частиц получил множество инженерных улучшений, например, во внутренней аэродинамике, что значительно снизило уровень шума и повысило экономичность. Мотор соединяется с новой шестиступенчатой механической коробкой передач. На каждом цилиндре 2.0 dCi – по четыре клапана. Впускные клапаны расположены напротив выпускных, причем каждый из распредвалов управляет обоими типами клапанов. Благодаря такой конфигурации улучшается наполнение цилиндров и вывод отработавших газов. Уже начиная с июля 2005 года на некоторых рынках появилась Laguna с версией 2.0 dCi мощностью 150 л.с. при 4000 об/мин и крутящим моментом 340 Нм при 2000 об/мин. Оснащенная таким двигателем, Laguna ускоряется до 100 км/ч за 8.9 секунды. Расход топлива – один из самых низких в категории – равняется 5.8 л на 100 км (в смешанном цикле); выброс СO2 составляет 154 г/км. Новые версии 2.0 dCi будут агрегатироваться с новой коробкой передач PK4.
1.9 dCi мощностью 130 л.с. с фильтром твердых частиц в соединении с шестиступенчатой механической коробкой передач или автоматической DP0 с коротким переключением передач установят на Mégane Hatch, Mégane Sport Hatch, Mégane Coupé-Cabriolet, Mégane Sport Saloon, Mégane Sport Tourer, Scénic, Grand Scénic и новую Laguna (хэтчбек и универсал). Мощность нового двигателя повышена до 130 л.с. (96 кВт) при 4000 об/мин, максимальный крутящий момент равняется 300 Нм при 2000 об/мин. На 100 км в смешанном цикле Laguna 1.9 dCi расходует 5.9 л. Эффективность сгорания топливной смеси улучшена за счет пересмотренной конструкции камеры сгорания и внедрения системы впрыска последнего поколения. На двигателе используется новейший фильтр твердых частиц.
1.5 dCi мощностью 105 л.с. с шестиступенчатой механической коробкой передач представляет собой более мощную версию двигателя 1.5 dCi мощностью 100 л.с. Мощность в 105 л.с достигается при 4000 об/мин, крутящий момент увеличен на 20% - с 200 Нм до 240 Нм при 2000 об/мин. Этот двигатель установят на Modus, Mégane Hatch, Mégane Sport Hatch, Mégane Sport Tourer, Mégane Sport Saloon, Scénic, Grand Scénic и Clio III.
К концу года Renault начнет предлагать новую линейку силовых установок, отвечающих стандартам Euro 4: новый 2.0 dCi мощностью 175 л.с. с фильтром твердых частиц, 130-сильный 1.9 dCi с фильтром твердых частиц и 105-сильный 1.5 dCi.
Новый дизель 2.0 dCi, совместно разработанный Renault-Nissan, будут устанавливать на новое поколение Laguna. Двигатель имеет рабочий объем 1995 куб. см и будет представлен в нескольких вариантах с различной мощностью и крутящим моментом. Самый мощный из них (175 л.с.) с фильтром твердых частиц получил множество инженерных улучшений, например, во внутренней аэродинамике, что значительно снизило уровень шума и повысило экономичность. Мотор соединяется с новой шестиступенчатой механической коробкой передач. На каждом цилиндре 2.0 dCi – по четыре клапана. Впускные клапаны расположены напротив выпускных, причем каждый из распредвалов управляет обоими типами клапанов. Благодаря такой конфигурации улучшается наполнение цилиндров и вывод отработавших газов. Уже начиная с июля 2005 года на некоторых рынках появилась Laguna с версией 2.0 dCi мощностью 150 л.с. при 4000 об/мин и крутящим моментом 340 Нм при 2000 об/мин. Оснащенная таким двигателем, Laguna ускоряется до 100 км/ч за 8.9 секунды. Расход топлива – один из самых низких в категории – равняется 5.8 л на 100 км (в смешанном цикле); выброс СO2 составляет 154 г/км. Новые версии 2.0 dCi будут агрегатироваться с новой коробкой передач PK4.
1.9 dCi мощностью 130 л.с. с фильтром твердых частиц в соединении с шестиступенчатой механической коробкой передач или автоматической DP0 с коротким переключением передач установят на Mégane Hatch, Mégane Sport Hatch, Mégane Coupé-Cabriolet, Mégane Sport Saloon, Mégane Sport Tourer, Scénic, Grand Scénic и новую Laguna (хэтчбек и универсал). Мощность нового двигателя повышена до 130 л.с. (96 кВт) при 4000 об/мин, максимальный крутящий момент равняется 300 Нм при 2000 об/мин. На 100 км в смешанном цикле Laguna 1.9 dCi расходует 5.9 л. Эффективность сгорания топливной смеси улучшена за счет пересмотренной конструкции камеры сгорания и внедрения системы впрыска последнего поколения. На двигателе используется новейший фильтр твердых частиц.
1.5 dCi мощностью 105 л.с. с шестиступенчатой механической коробкой передач представляет собой более мощную версию двигателя 1.5 dCi мощностью 100 л.с. Мощность в 105 л.с достигается при 4000 об/мин, крутящий момент увеличен на 20% - с 200 Нм до 240 Нм при 2000 об/мин. Этот двигатель установят на Modus, Mégane Hatch, Mégane Sport Hatch, Mégane Sport Tourer, Mégane Sport Saloon, Scénic, Grand Scénic и Clio III.