10 автомобилей из Индокитая: что вы знали о них?

Пятница, 9 февраля 2018 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

А остальные тоже делают автомобили. В первую очередь — как сборочные производства, но почти у всех стран Индокитайского полуострова есть и собственные, национальные бренды. Правда, их немного, и каждая страна в отдельности на материал не тянет. Так что мы решили объединить их в один обзор. Thai Rung (Тайланд) — тайский бренд внедорожников, базирующихся на Isuzu, Nissan, Toyota, то есть работающий по лицензиям. Марка довольно старая, завод работает с 1967 года, а на снимке — Thai Rung Transformer, напоминающий очертаниями американский Hummer, но имеющий базой японскую Toyota Hilux. Vinaxuki (Вьетнам) — основанный в 2004 году в Ханое завод, собирающий китайские автомобили, а также делающий ряд моделей (легковых и грузовых) под собственным брендом. На снимке — 3,5-тонный грузовичок Vinaxuki 3450T. Mekong (Вьетнам) — крупное сборочное производство. Завод собирает Fiat, Ssang Yong и… северокорейский Pyeonghwa, но ранее (в 1992—1997) производил одну модель под собственным брендом — Mekong Stars-4WD (на снимке). Angkor (Камбоджа) — камбоджийский завод, производящий компактные автомобили. На снимке — Angkor EV, с помпой представленный в 2013 году электромобиль, так и оставшийся на стадии прототипа. Deva (Тайланд) — производство небольших коммерческих грузовиков и фургонов для внутреннего тайского рынка и небольших экспортных партий в соседние государства. На снимке — модель Deva Hercules 2012 года. С-FEE (Тайланд) — тайский производитель электромобилей, гольфкаров, компактных трициклов и даже автомобилей на солнечной энергии! Название расшифровывается как Clean Fuel Energy Enterprise («фабрика энергии чистого топлива»). На снимке — самый большой гольфкар компании, 12-местный C-FEE Jumbo. La Dalat (Южный Вьетнам). Фирма существовала с 1970 по 1975-й, во времена, когда Вьетнам был разделен на Северный и Южный, и была первым автопроизводителем во Вьетнаме. В 1970-м компания Citro? n организовала во Вьетнаме производство своего багги Baby-Brousse под местным брендом La Dalat. Производство работало до падения Сайгона. TMT (Вьетнам) — более или менее крупный производитель грузовиков по лицензиям Tata, Hyundai и Sino (как в формате сборки, так и под собственным брендом). На снимке — самосвал TMT KC13280D. Walton (Бангладеш). Раз уж краешком Бангладеш забирается на полуостров Индокитай, упомянем и пару бангладешских марок. Самая характерная — это мотоциклетный завод Walton, основанный в 1977 году, первый в стране и достаточно крупный по азиатским меркам. На иллюстрации — Walton Cruise 100. Runner (Бангладеш) — основной конкурент Walton, причём более молодой, основан в 2000 году. На снимке — модель Runner Turbo 125.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Просмотров: 318
Рубрика: Hi-Tech
(CY)

Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003

Август 2016: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
Rating@Mail.ru