"ЛУКОЙЛ" замораживает цены на бензин и предлагает кардинальные меры по исправлению ситуации
"ЛУКОЙЛ" с 19 сентября до конца 2005 года фиксирует розничные цены на бензин и дизельное топливо на собственных АЗС во всех регионах России. Об этом заявил президент компании Вагит Алекперов, сообщает пресс-служба ОАО "ЛУКОЙЛ".
По его словам, "этот шаг позволит в краткосрочном периоде сдержать рост цен на топливо, а также продолжить начатый конструктивный диалог между правительством Российской Федерации и нефтяными компаниями для того, что бы стабилизировать внутренние цены на нефтепродукты".
"ЛУКОЙЛ" считает, что для исправления ситуации на топливном рынке страны необходимо отказаться от "привязки" налога на добычу полезных ископаемых к мировой цене на нефть, стимулировать потребление в РФ дизельного топлива и поощрять крупные инвестиции для модернизации нефтеперерабатывающей отрасли страны. Основными причинами роста внутренних цен на нефтепродукты компания считает зависимость внутренних цен на нефть от мировых и пропорциональное усиление налоговой нагрузки, рост потребления внутри России на фоне ограниченного предложения, а также значительное (65%) число сетей АЗС, не входящих в состав вертикально-интергированных компаний.
С декабря 2004 года по май 2005 года "ЛУКОЙЛ" в одностороннем порядке снизил на 5% и "заморозил" розничные цены на бензин и дизельное топливо на собственных АЗС в России. В то же время, инициатива не была поддержана другими участниками рынка. Более того, компания столкнулась с непониманием со стороны некоторых государственных органов и сопротивлением со стороны конкурентов.
В России "ЛУКОЙЛу" принадлежат 4 нефтеперерабатывающих завода и около 1500 (с учетом аренды и франчайзинга) АЗС.
В дополнение к этому сообщению пресс-служба ОАО "ЛУКОЙЛ" распространила документ, озаглавленный "Предложения по стабилизации цен на автобензины в России". В качестве его заключения приводится следующий текст:
Крупные нефтяные компании — второстепенные игроки на розничном рынке нефтепродуктов (25% рынка) и не имеют большого экономического интереса в "картельном сговоре" (доля в чистой прибыли "ЛУКОЙЛа" от сектора АЗС не превышает 1-2%).
Причины роста цен на автобензины объективны:
рост мировых цен на нефть;
рост налоговый нагрузки на нефтяные компании;
большая доля независимых владельцев АЗС;
рост потребления из-за увеличения автопарка и роста автомобильных перевозок;
отсталость большинства российских НПЗ и их неспособность существенно увеличить производство бензинов;
Для исправления ситуации необходимо:
Со стороны государства:
В краткосрочной перспективе: отказ от "привязки" НДПИ к мировой цене на нефть.
В среднесрочной перспективе: стимулирование потребления дизельного топлива.
В долгосрочной перспективе: стимулирование инвестиций в нефтепереработку.
Со стороны ЛУКОЙЛа:
В краткосрочной перспективе: замораживание розничных цен на своих АЗС.
В среднесрочной и долгосрочной перспективе: инвестиции в российские НПЗ, направленные на увеличение количества и качества моторных топлив.
По его словам, "этот шаг позволит в краткосрочном периоде сдержать рост цен на топливо, а также продолжить начатый конструктивный диалог между правительством Российской Федерации и нефтяными компаниями для того, что бы стабилизировать внутренние цены на нефтепродукты".
"ЛУКОЙЛ" считает, что для исправления ситуации на топливном рынке страны необходимо отказаться от "привязки" налога на добычу полезных ископаемых к мировой цене на нефть, стимулировать потребление в РФ дизельного топлива и поощрять крупные инвестиции для модернизации нефтеперерабатывающей отрасли страны. Основными причинами роста внутренних цен на нефтепродукты компания считает зависимость внутренних цен на нефть от мировых и пропорциональное усиление налоговой нагрузки, рост потребления внутри России на фоне ограниченного предложения, а также значительное (65%) число сетей АЗС, не входящих в состав вертикально-интергированных компаний.
С декабря 2004 года по май 2005 года "ЛУКОЙЛ" в одностороннем порядке снизил на 5% и "заморозил" розничные цены на бензин и дизельное топливо на собственных АЗС в России. В то же время, инициатива не была поддержана другими участниками рынка. Более того, компания столкнулась с непониманием со стороны некоторых государственных органов и сопротивлением со стороны конкурентов.
В России "ЛУКОЙЛу" принадлежат 4 нефтеперерабатывающих завода и около 1500 (с учетом аренды и франчайзинга) АЗС.
В дополнение к этому сообщению пресс-служба ОАО "ЛУКОЙЛ" распространила документ, озаглавленный "Предложения по стабилизации цен на автобензины в России". В качестве его заключения приводится следующий текст:
Крупные нефтяные компании — второстепенные игроки на розничном рынке нефтепродуктов (25% рынка) и не имеют большого экономического интереса в "картельном сговоре" (доля в чистой прибыли "ЛУКОЙЛа" от сектора АЗС не превышает 1-2%).
Причины роста цен на автобензины объективны:
рост мировых цен на нефть;
рост налоговый нагрузки на нефтяные компании;
большая доля независимых владельцев АЗС;
рост потребления из-за увеличения автопарка и роста автомобильных перевозок;
отсталость большинства российских НПЗ и их неспособность существенно увеличить производство бензинов;
Для исправления ситуации необходимо:
Со стороны государства:
В краткосрочной перспективе: отказ от "привязки" НДПИ к мировой цене на нефть.
В среднесрочной перспективе: стимулирование потребления дизельного топлива.
В долгосрочной перспективе: стимулирование инвестиций в нефтепереработку.
Со стороны ЛУКОЙЛа:
В краткосрочной перспективе: замораживание розничных цен на своих АЗС.
В среднесрочной и долгосрочной перспективе: инвестиции в российские НПЗ, направленные на увеличение количества и качества моторных топлив.