Автомобиль дня: Sebring-Vanguard CitiCar

Понедельник, 10 октября 2016 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

Почти во всех списках самых уродливых автомобилей в мире этот микрокар или занимает первое место, или как минимум входит в первую пятёрку. А ведь он производился серийно в течение трёх лет и, видимо, как-никак продавался.





В начале 1970-х годов Роберт Бомон, основатель и владелец флоридской компании Sebring-Vanguard, вдохновился гольф-карами и нанял автомобильного дизайнера Джима Мюира, чтобы спроектировать что-то подобное, только для дорог общего пользования. Первой моделью компании стал небольшой электромобиль Vanguard Coupe. Но популярности автомобиль не обрёл, и второй разработкой Бомона-Мюира стал CitiCar.





Автомобиль представлял собой классическую минималистическую городскую «инвалидку» и существовал в трёх модификациях. Первая, 1974 года, называлась SV-36 и имела 2,5-сильный мотор, вторая, SV-48, — 3,5-сильный. В последней версии Transitional CitiCar (1977) не только форсировали двигатель до 6 л.с., но и немного облагородили, наконец, внешний вид, загладив катастрофически рубленые очертания.



Читать далее

Номинально производство прекратилось на модели №2300 в 1977 году из-за очень плохих продаж. Хотя изначально Бомон замахивался на 6-е место в рейтинге американских автопроизводителей — после General Motors, Ford, Chrysler, AMC и Checker. Интересно, что, начиная с 1500-го экземпляра чуть ли не в каждую двадцатую машину внедрялись различные усовершенствования, служившие поводом для новой рекламы. Например, на 2011-й появились барабанные тормоза, на 2080-й — новый рычаг стояночного тормоза, на 2426-й — новая педаль акселератора и так далее.

Comuta-Car Обратите внимание на увеличенный бампер — там расположились дополнительные батареи.



После окончания производства в 1977-м жуткий дизайн выкупила у Бомона другая компания, Commuter Vehicles, Inc., и выпустила на его базе следующую модель, Comuta-Car, а после ещё и Comuta-Van. Все автомобили имели максимальную скорость до 80 км/ч, а дальность поездки на одной зарядке не превышала 64 км. CitiCar и его модификации стал последним массовым американским электромобилем вплоть до появления Tesla.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Просмотров: 247
Рубрика: Hi-Tech
(CY)

Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003

Rating@Mail.ru