Бензин нашел повод дорожать: Биржевые цены на бензин выросли почти на 25% из-за увеличения акцизов. На АЗС цены вырастут не выше инфляции, обещали чиновники
В I квартале биржевые цены на бензин выросли больше чем на 20%, следует из данных Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (СПбМТСБ). Так, биржевая стоимость «Регуляр-92» в европейской части России (Владимирский индекс) выросла на 22,3% до 39 731 руб./т, «Премиум-95» – на 23% до 41 569 руб./т. Для сравнения: в I квартале 2014 и 2015 гг. биржевые цены на бензин росли всего на 11–12% и 5–6% соответственно, говорится в обзоре агентства «Аналитика товарных рынков». Такой уровень цен – по опыту прошлых лет – скорее характерен для начала лета, а не ранней весны, сказано в обзоре.
Цены выросли в основном из-за роста акцизов на бензин, считают эксперты «Аналитики товарных рынков». Рост акцизов в прошлом году инициировал Минфин, чтобы повысить налоги для нефтяников. Акцизы росли в два этапа: с 1 января – на 2000 до 7530 руб./т (на автобензин класса 5), а 1 апреля акциз вырос еще на 2600 до 10 130 руб./т. При этом экспортный паритет для компаний вырос на 5428 руб./т с учетом НДС в 18%. Формально в I квартале акцизы выросли только на 2000 руб., но биржевой товар торгуется с поставкой в течение 30 дней, а значит, продавцы уже в марте начали учитывать цену с учетом двух повышений акцизов, объясняет директор по развитию бизнеса агентства «Аналитика товарных рынков» Михаил Турукалов.
В конце декабря доля налогов в средней стоимости литра бензина Аи-92 составляла 40% (НДПИ, НДС и акциз), а теперь она выросла до 50%, говорит Турукалов. Очищенная от акциза цена выросла на 1500–2000 руб./т: это нормальный рост с точки зрения экспортного паритета, в Европе оптовые цены также выросли, указывает он. Теоретически, если регуляторы не будут вмешиваться, нефтяные компании могут аналогичным образом повысить розничные цены уже к середине лета, рассуждает он. Но, судя по поступающим сигналам, регуляторы пристально следят за ценообразованием в рознице, поэтому точно сказать, когда и насколько могут вырасти цены на АЗС из-за акцизов, очень сложно, заключает Турукалов. В феврале замминистра финансов Максим Орешкин оценивал рост цен на бензин из-за повышения акцизов в 5% при цене на нефть в $30 за баррель.
«Если маржинальности АЗС будет не хватать, может возникнуть и определенный рост цен на бензин, а в конце года, наоборот, может быть снижение, как в конце 2015 г.», – говорит начальник управления регулирования топливно-энергетического комплекса ФАС Дмитрий Махонин. Напрямую ограничивать розничные цены ФАС не может, напоминает он. С 1 апреля цены на бирже уже пошли вниз (см. график): «Регуляр-92» подешевел на 0,5% до 38 734 руб./т, а «Премиум-95» – на 0,7% до 40 658 руб./т, следует из данных биржи.
В конце марта заместитель руководителя ФАС Анатолий Голомолзин говорил, что в целом в 2016 г. цены на бензин будут расти темпами, близкими к инфляции (его цитировал «Интерфакс»). Минэнерго и ФАС постараются удержать изменение цен на нефтепродукты в пределах инфляции, несмотря на двукратный рост акцизов, обещал первый заместитель министра энергетики Алексей Текслер.
Алина Фадеева
Цены выросли в основном из-за роста акцизов на бензин, считают эксперты «Аналитики товарных рынков». Рост акцизов в прошлом году инициировал Минфин, чтобы повысить налоги для нефтяников. Акцизы росли в два этапа: с 1 января – на 2000 до 7530 руб./т (на автобензин класса 5), а 1 апреля акциз вырос еще на 2600 до 10 130 руб./т. При этом экспортный паритет для компаний вырос на 5428 руб./т с учетом НДС в 18%. Формально в I квартале акцизы выросли только на 2000 руб., но биржевой товар торгуется с поставкой в течение 30 дней, а значит, продавцы уже в марте начали учитывать цену с учетом двух повышений акцизов, объясняет директор по развитию бизнеса агентства «Аналитика товарных рынков» Михаил Турукалов.
В конце декабря доля налогов в средней стоимости литра бензина Аи-92 составляла 40% (НДПИ, НДС и акциз), а теперь она выросла до 50%, говорит Турукалов. Очищенная от акциза цена выросла на 1500–2000 руб./т: это нормальный рост с точки зрения экспортного паритета, в Европе оптовые цены также выросли, указывает он. Теоретически, если регуляторы не будут вмешиваться, нефтяные компании могут аналогичным образом повысить розничные цены уже к середине лета, рассуждает он. Но, судя по поступающим сигналам, регуляторы пристально следят за ценообразованием в рознице, поэтому точно сказать, когда и насколько могут вырасти цены на АЗС из-за акцизов, очень сложно, заключает Турукалов. В феврале замминистра финансов Максим Орешкин оценивал рост цен на бензин из-за повышения акцизов в 5% при цене на нефть в $30 за баррель.
«Если маржинальности АЗС будет не хватать, может возникнуть и определенный рост цен на бензин, а в конце года, наоборот, может быть снижение, как в конце 2015 г.», – говорит начальник управления регулирования топливно-энергетического комплекса ФАС Дмитрий Махонин. Напрямую ограничивать розничные цены ФАС не может, напоминает он. С 1 апреля цены на бирже уже пошли вниз (см. график): «Регуляр-92» подешевел на 0,5% до 38 734 руб./т, а «Премиум-95» – на 0,7% до 40 658 руб./т, следует из данных биржи.
В конце марта заместитель руководителя ФАС Анатолий Голомолзин говорил, что в целом в 2016 г. цены на бензин будут расти темпами, близкими к инфляции (его цитировал «Интерфакс»). Минэнерго и ФАС постараются удержать изменение цен на нефтепродукты в пределах инфляции, несмотря на двукратный рост акцизов, обещал первый заместитель министра энергетики Алексей Текслер.
Алина Фадеева