БрАЗ оптимизирует отгрузки продукции
На Братском алюминиевом заводе (БрАЗ, входит в состав Русал) в рамках реализации проекта по оптимизации отгрузки товарной продукции запущен в эксплуатацию автомобильный терминал. Затраты на его строительство составили почти 12,5 млн руб.
Рост железнодорожных тарифов заставил отечественных потребителей увеличить объемы доставки готовой продукции автомобильным транспортом. Алюминиевую катанку, которая производится в первом литейном отделении БрАЗа, фурами вывозили всегда, но когда их количество выросло в разы, возникла необходимость изменить логистическую схему отгрузки.
«Ранее отгрузка мелкой и Т-образной чушки, электротехнической катанки производилась в контейнерном терминале и на складе готовой продукции первого литейного отделения, – сказал коммерческий директор БрАЗа Рустам Набеев. – Металл потребителю отправляли вагонами и контейнерами, а также фурами. Приоритет всегда был у железнодорожного транспорта. Сейчас операции по отгрузке катанки для российского рынка мы перенесли в автомобильный терминал». Новости по теме 14:02, 17 июля 2015 г. Самарский металлургический завод отмечает 55-летие своей деятельности
Новый терминал позволяет принимать одновременно две большегрузных машины. Для этого в стене здания литейного отделения №1 был выполнен проем, в котором установили автоматические ворота, построили также площадку для разворота автотранспорта. Коммуникации, трубопроводы и часть кабельных линий перенесли.
Ввод в эксплуатацию автомобильного терминала позволит исключить простои автотранспорта. Отправка алюминиевой катанки будет осуществляться точно в срок, что полностью соответствует промышленной политике компании Русал, которая в первую очередь ориентирована на интересы потребителей.
Рост железнодорожных тарифов заставил отечественных потребителей увеличить объемы доставки готовой продукции автомобильным транспортом. Алюминиевую катанку, которая производится в первом литейном отделении БрАЗа, фурами вывозили всегда, но когда их количество выросло в разы, возникла необходимость изменить логистическую схему отгрузки.
«Ранее отгрузка мелкой и Т-образной чушки, электротехнической катанки производилась в контейнерном терминале и на складе готовой продукции первого литейного отделения, – сказал коммерческий директор БрАЗа Рустам Набеев. – Металл потребителю отправляли вагонами и контейнерами, а также фурами. Приоритет всегда был у железнодорожного транспорта. Сейчас операции по отгрузке катанки для российского рынка мы перенесли в автомобильный терминал». Новости по теме 14:02, 17 июля 2015 г. Самарский металлургический завод отмечает 55-летие своей деятельности
Новый терминал позволяет принимать одновременно две большегрузных машины. Для этого в стене здания литейного отделения №1 был выполнен проем, в котором установили автоматические ворота, построили также площадку для разворота автотранспорта. Коммуникации, трубопроводы и часть кабельных линий перенесли.
Ввод в эксплуатацию автомобильного терминала позволит исключить простои автотранспорта. Отправка алюминиевой катанки будет осуществляться точно в срок, что полностью соответствует промышленной политике компании Русал, которая в первую очередь ориентирована на интересы потребителей.