Где Россия поможет Ирану, а где потеснит
Ситуация вокруг возможного снятия санкций с Ирана обещает стать толчком к сотрудничеству ближневосточных и российских компаний, которые уже готовы выйти на иранский рынок. Однако мы будем сотрудничать не во всем: найдутся сферы, в которых Иран, сбросив бремя санкций США и Евросоюза, станет конкурентом России.
Пока мы все чаще видим на прилавках иранские фрукты и овощи, которые замещают поставки из европейских стран, Исламская Республика присматривается к энергетическому рынку ЕС, на котором, возможно, заменит главного поставщика "голубого топлива" - Россию, полагают западные экономисты.
Несмотря на неоднозначность торговых взаимоотношений, пока плюсов выходит больше, чем минусов. Так, отечественные производители АВТОВАЗ, ГАЗ и КАМАЗ уже ведут переговоры с иранской стороной о начале работ в регионе, рассказали "РГ" в пресс-службе минэкономразвития. Точных договоренностей пока нет, однако ясно одно: в перспективе у нас появятся серьезные конкуренты в лице европейского и американского автопрома, который имеет опыт сборочного производства в Иране. Так что бить будем сразу по нескольким фронтам: авто, энергетика и промышленность.
Товарооборот между странами колеблется у отметки миллиард долларов (до введения санкций против Исламской республики он был примерно втрое выше). Эксперты полагают, что как только ближневосточный рынок вновь откроется, Россия будет сотрудничать с Ираном в авиа- и машиностроении, а также в сельском хозяйстве. Не останется в стороне и атомная энергетика: по оценкам аналитика по РФ и Ближнему Востоку в Delma Institute (Абу-Даби) Юрия Бармина, лучше всего будет себя чувствовать "Росатом", который станет ведущим игроком на иранском рынке среди ядерных компаний, пишет Deutsche Welle.
Вне конкуренции будет и военно-промышленный комплекс. В России и Иране разнятся как численность населения (147 миллионов против 72 миллионов), так и военные расходы. В РФ это более 84 миллиардов долларов на миллион человек, занятых в Вооруженных силах, а в Исламской республике - почти десять миллиардов на 945 тысяч военных.
Страны начали активно сотрудничать в этой сфере уже после распада СССР, а с введением санкций против Ирана наши позиции там только усилились, так как европейский капитал туда не приходил, а мы с новейшим вооружением продолжали осваивать этот рынок, заменяя западную технику на российскую.
Эксперты также предостерегают, что не за горами повторное снижение цен на нефть и газ, так как с выходом Ирана на международную арену переизбыток сырья возрастет. С другой стороны, настораживает аналитиков не только это: они уверены, что за иранским "голубым топливом" потянется Евросоюз, который ищет замену "Газпрому" (его доля на рынке Европы - четверть). Безусловно, риск есть, так как у Ирана выгодное географическое положение и вторые по объему в мире залежи природного газа, напоминает газета Haggin, но пока мы вне конкуренции, так как ближневосточный газ слишком дорог для европейцев.
К тому же еще не окончены как судебные разбирательства между украинским концерном и "Газпромом", так и между турками и иранцами. В обоих конфликтах импортеры требуют изменения в газовых контрактах, которые приведут к существенному снижению цены поставляемого топлива.
ЦИФРА
1 миллиард долларов - таков сегодня объем товарооборота между российскими и иранскими компаниями, подсчитали аналитики рынка
Александра Воздвиженская
Пока мы все чаще видим на прилавках иранские фрукты и овощи, которые замещают поставки из европейских стран, Исламская Республика присматривается к энергетическому рынку ЕС, на котором, возможно, заменит главного поставщика "голубого топлива" - Россию, полагают западные экономисты.
Несмотря на неоднозначность торговых взаимоотношений, пока плюсов выходит больше, чем минусов. Так, отечественные производители АВТОВАЗ, ГАЗ и КАМАЗ уже ведут переговоры с иранской стороной о начале работ в регионе, рассказали "РГ" в пресс-службе минэкономразвития. Точных договоренностей пока нет, однако ясно одно: в перспективе у нас появятся серьезные конкуренты в лице европейского и американского автопрома, который имеет опыт сборочного производства в Иране. Так что бить будем сразу по нескольким фронтам: авто, энергетика и промышленность.
Товарооборот между странами колеблется у отметки миллиард долларов (до введения санкций против Исламской республики он был примерно втрое выше). Эксперты полагают, что как только ближневосточный рынок вновь откроется, Россия будет сотрудничать с Ираном в авиа- и машиностроении, а также в сельском хозяйстве. Не останется в стороне и атомная энергетика: по оценкам аналитика по РФ и Ближнему Востоку в Delma Institute (Абу-Даби) Юрия Бармина, лучше всего будет себя чувствовать "Росатом", который станет ведущим игроком на иранском рынке среди ядерных компаний, пишет Deutsche Welle.
Вне конкуренции будет и военно-промышленный комплекс. В России и Иране разнятся как численность населения (147 миллионов против 72 миллионов), так и военные расходы. В РФ это более 84 миллиардов долларов на миллион человек, занятых в Вооруженных силах, а в Исламской республике - почти десять миллиардов на 945 тысяч военных.
Страны начали активно сотрудничать в этой сфере уже после распада СССР, а с введением санкций против Ирана наши позиции там только усилились, так как европейский капитал туда не приходил, а мы с новейшим вооружением продолжали осваивать этот рынок, заменяя западную технику на российскую.
Эксперты также предостерегают, что не за горами повторное снижение цен на нефть и газ, так как с выходом Ирана на международную арену переизбыток сырья возрастет. С другой стороны, настораживает аналитиков не только это: они уверены, что за иранским "голубым топливом" потянется Евросоюз, который ищет замену "Газпрому" (его доля на рынке Европы - четверть). Безусловно, риск есть, так как у Ирана выгодное географическое положение и вторые по объему в мире залежи природного газа, напоминает газета Haggin, но пока мы вне конкуренции, так как ближневосточный газ слишком дорог для европейцев.
К тому же еще не окончены как судебные разбирательства между украинским концерном и "Газпромом", так и между турками и иранцами. В обоих конфликтах импортеры требуют изменения в газовых контрактах, которые приведут к существенному снижению цены поставляемого топлива.
ЦИФРА
1 миллиард долларов - таков сегодня объем товарооборота между российскими и иранскими компаниями, подсчитали аналитики рынка
Александра Воздвиженская