Китай в октябре стал нетто-экспортёром нефтепродуктов
В октябре 2014 года импорт нефти в Китай увеличился на 18% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и, по предварительным данным Главного таможенного управления, составил 24,09 млн тонн, или в среднем 5,7 млн баррелей в день, сообщает Platts.
При этом объём импорта снизился на 15,4% по сравнению с сентябрём. Китай в октябре не экспортировал нефть.
Рост в годовом исчислении зарегистрирован на фоне слабых показателей октября 2013 года, когда импорт снизился до 14-месячного минимума и составил 4,83 млн баррелей в день.
В январе-октябре импорт нефти в Китай вырос на 9,2% в годовом исчислении до 252,6 млн тонн, или в среднем 6,09 млн баррелей в день. Это самый высокий показатель прироста с 2010 года, когда импорт за 10-месячный период вырос на 19,5% в годовом исчислении. При этом в октябре импорт нефтепродуктов в Китай снизился на 22,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 2,28 млн тонн, тогда как экспорт нефтепродуктов вырос на 30,3%, до 3,14 млн тонн.
Это означает, что Китай вновь стал нетто-экспортёром нефтепродуктов. Объём чистого экспорта в 860 тыс тонн является историческим рекордом. В течение этого года Китай бывал и нетто-импортёром, и нетто-экспортёром нефтепродуктов, и октябрь стал пятым месяцем чистого экспорта.
В январе-октябре импорт нефтепродуктов в Китай снизился на 26,9%, до 24,41 млн тонн, в то время как экспорт нефтепродуктов по объёму был таким же, но увеличился на 2,7% по сравнению с аналогичным периодом 2013 года. Если в течение двух ближайших месяцев экспорт нефтепродуктов будет опережать импорт, в 2014 году Китай впервые в своей истории станет нетто-экспортёром.
Это является результатом избытка перерабатывающих мощностей, которые быстро наращивались в последние годы, при этом потребление таких ключевых видов топлива как дизель и мазут снизилось. Для сравнения, импорт нефтепродуктов почти на 40% превышал экспорт в 2013 году и на 64% - в 2012 году.
Данные таможни также показывают, что импорт мазута в октябре снизился на 31,1% в годовом исчислении, до 1,15 млн тонн. С начала года импорт упал на 26,9% в годовом исчислении, до 14,54 млн тонн. Спрос на мазут в Китае претерпел структурные изменения из-за снижения его потребления мини-НПЗ, которые в последние два года начали чаще использовать в качестве нефть и битум. В настоящее время мазут составляет одну пятую сырья, используемого "самоварами", по сравнению с примерно 40% в I полугодии 2013 года.
При этом объём импорта снизился на 15,4% по сравнению с сентябрём. Китай в октябре не экспортировал нефть.
Рост в годовом исчислении зарегистрирован на фоне слабых показателей октября 2013 года, когда импорт снизился до 14-месячного минимума и составил 4,83 млн баррелей в день.
В январе-октябре импорт нефти в Китай вырос на 9,2% в годовом исчислении до 252,6 млн тонн, или в среднем 6,09 млн баррелей в день. Это самый высокий показатель прироста с 2010 года, когда импорт за 10-месячный период вырос на 19,5% в годовом исчислении. При этом в октябре импорт нефтепродуктов в Китай снизился на 22,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 2,28 млн тонн, тогда как экспорт нефтепродуктов вырос на 30,3%, до 3,14 млн тонн.
Это означает, что Китай вновь стал нетто-экспортёром нефтепродуктов. Объём чистого экспорта в 860 тыс тонн является историческим рекордом. В течение этого года Китай бывал и нетто-импортёром, и нетто-экспортёром нефтепродуктов, и октябрь стал пятым месяцем чистого экспорта.
В январе-октябре импорт нефтепродуктов в Китай снизился на 26,9%, до 24,41 млн тонн, в то время как экспорт нефтепродуктов по объёму был таким же, но увеличился на 2,7% по сравнению с аналогичным периодом 2013 года. Если в течение двух ближайших месяцев экспорт нефтепродуктов будет опережать импорт, в 2014 году Китай впервые в своей истории станет нетто-экспортёром.
Это является результатом избытка перерабатывающих мощностей, которые быстро наращивались в последние годы, при этом потребление таких ключевых видов топлива как дизель и мазут снизилось. Для сравнения, импорт нефтепродуктов почти на 40% превышал экспорт в 2013 году и на 64% - в 2012 году.
Данные таможни также показывают, что импорт мазута в октябре снизился на 31,1% в годовом исчислении, до 1,15 млн тонн. С начала года импорт упал на 26,9% в годовом исчислении, до 14,54 млн тонн. Спрос на мазут в Китае претерпел структурные изменения из-за снижения его потребления мини-НПЗ, которые в последние два года начали чаще использовать в качестве нефть и битум. В настоящее время мазут составляет одну пятую сырья, используемого "самоварами", по сравнению с примерно 40% в I полугодии 2013 года.