"Норильский никель" ждет Владимира Путина в "Бобровом логу"
Вчера заместитель губернатора Николай Глушков провел выездное совещание на месте строительства горнолыжного комплекса "Бобровый лог", который находится на окраине Красноярска. Вместе с городскими чиновниками, инвесторами из компании "Норильский никель" и строителями господин Глушков осмотрел первую очередь дороги, ведущей к комплексу, а также обсудил с собравшимися дальнейшие планы строительства. Чиновник остался очень доволен увиденным и заявил, что на месте будущего комплекса "практически все проблемы решены".
Перед началом совещания господин Глушков долго рассматривал в биноколь будущие горнолыжные трассы. Представитель компании "Ренонс" (дочки "Норильского никеля") в этот момент нашептывал ему грандиозные планы будущего комплекса. От созерцания проекта Николая Глушкова отвлекли подъехавшие городские чиновники и депутат ЗС Юрий Абакумов. Собравшись в круг, представители власти и подрядчики начали обсуждать будущую дорогу к "Бобровому логу". Николаю Глушкову план понравился, он с увлечением водил пальцами по карте и кивал головой. Единственной проблемой оказался светофор на повороте на новую дорогу. Чиновники никак не могли договориться с представителями ГИБДД о его установке. Ситуация осложнялась и тем, что скоро придется вести работы по реконструкции моста, который расположен рядом, что окончательно изменит существующую развязку. В итоге после недолгих препирательств был найден компромисс: светофоры решили сделать временными, а потом подумать над улучшением транспортной развязки.
Тут уже было все собрались сесть в автобус, чтобы прокатиться по новенькому мосту и дороге, но Юрий Абакумов разглядел на карте, что выделено мало парковочных мест.
— Надо снести еще и эти дома, — с уверенностью указал он на близлежащие деревянные избы.
Тут в разговор вступил глава департамента городского хозяйства Владимир Мурысин. Он объяснил, что они пытались это сделать, но "не удалось эти дома провести по программе "ветхое жилье". Депутата эти слова не успокоили:
— Вы были здесь во время крещения? Я на стоянке здесь два часа простоял…
Николай Глушков проникся проблемами депутата, но заметил, что в этот объект такой план никак не включить и нужно разрабатывать отдельную документацию. После небольшого спора все сели в автобус, чтобы переехать через мост и прокатиться по недоделанной дороге. Во время поездки Юрий Абакумов обсудил с начальником по строительству компании "Ренонс" Андреем Шаршуном перспективы покупки домика рядом с новой базой. "Люди готовы менять дома на новые двухкомнатные квартиры", — заявил господин Шаршун.
Выйдя из автобуса, Николай Глушков изучил границы новой дороги и направился к прессе. Журналистам он рассказал, что мост и первая очередь автодороги будет сдана уже в конце августа. А, значит, администрация, полностью выполнит свои обязательства по строительству комплекса. На строительство инфраструктуры уже потрачено 130 млн руб. и до конца года будет освоено еще 25 млн. В свою очередь, городская администрация обязалась построить водопровод и канализацию. Господин Мурысин заверил, что на это уже выделены деньги.
Всю обратную дорогу Юрий Абакумов удивлялся, почему журналисты не "пищат от восторга, как в советские времена", и рассказывал, как замечательно будет в новом комплексе:
— Здесь и спортивная школа и три трассы для практически всех горнолыжных дисциплин…
Впрочем, журналистов больше интересовали деньги, чем трассы, и они спросили у директора красноярского представительства ОАО "ГМК "Норильский никель" Игоря Айзенберга, окупится ли этот проект. Господин Айзенберг неожиданно и даже с какой-то радостью в голосе поведал, что "комплекс в коммерческие сроки не окупится". В свою очередь, сидевший рядом замгубернатора Эдхам Акбулатов заметил, что "дорога, построенная на средства бюджета, окупится уже через четыре с половиной года".
Вернувшись обратно, чиновники начали снова спорить с представителями ГИБДД о развязке, а господин Абакумов объяснял, что хоть комплекс и не окупится, но это выгодный "имиджевый" проект для "Норильского никеля". "У нас будут лучшие трассы в стране. Лучше даже, чем в Иркутске, в Магнитогорске или на Гладенькой".
— А Путина привезут? — поинтересовался один из корреспондентов.
— Не знаю. Мне это не интересно.
— А "Норильскому никелю"?
— Им, наверное, да…
После этого Юрий Абакумов неожиданно вернулся к спорту и заявил, что если президент и дальше будет кататься на горных лыжах, то этот спорт "поднимется так же, как и теннис". Тем временем очередные споры с ГИБДД были закончены и все начали разъезжаться. Одним из последних уехал Николай Глушков, который перед тем, как сесть в машину, пригласил журналистов через месяц вернуться сюда, чтобы "перерезать ленточки".
Впервые информация о строительстве горнолыжного комплекса под Красноярском была озвучена весной 2003 года представителями краевой администрации. Тогда же сразу был обозначен и стратегический инвестор проекта — компания "Норильский никель" (выступившая инициатором стройки). Приблизительные объемы финансирования проекта — около $26 млн. Сам комплекс "Бобровый лог" расположен в отрогах Восточного Саяна на северо-западных склонах Куйсумских гор в черте Красноярска. Канатно-кресельная дорога "Бобровый лог" — одна из самых протяженных в России. Ее длина — 1876 м. Перепад высот между верхней и нижней станциями — 346 метров. Согласно проекту, "Бобровый лог" после реконструкции станет крупнейшим за Уралом горнолыжным комплексом. Он единовременно сможет вмещать 3000 лыжников. Будет построено 15 видов различных трасс, 4 высокоскоростных автоматических подъемника. На комплексе организут ночное катание и работу в летний период.
Перед началом совещания господин Глушков долго рассматривал в биноколь будущие горнолыжные трассы. Представитель компании "Ренонс" (дочки "Норильского никеля") в этот момент нашептывал ему грандиозные планы будущего комплекса. От созерцания проекта Николая Глушкова отвлекли подъехавшие городские чиновники и депутат ЗС Юрий Абакумов. Собравшись в круг, представители власти и подрядчики начали обсуждать будущую дорогу к "Бобровому логу". Николаю Глушкову план понравился, он с увлечением водил пальцами по карте и кивал головой. Единственной проблемой оказался светофор на повороте на новую дорогу. Чиновники никак не могли договориться с представителями ГИБДД о его установке. Ситуация осложнялась и тем, что скоро придется вести работы по реконструкции моста, который расположен рядом, что окончательно изменит существующую развязку. В итоге после недолгих препирательств был найден компромисс: светофоры решили сделать временными, а потом подумать над улучшением транспортной развязки.
Тут уже было все собрались сесть в автобус, чтобы прокатиться по новенькому мосту и дороге, но Юрий Абакумов разглядел на карте, что выделено мало парковочных мест.
— Надо снести еще и эти дома, — с уверенностью указал он на близлежащие деревянные избы.
Тут в разговор вступил глава департамента городского хозяйства Владимир Мурысин. Он объяснил, что они пытались это сделать, но "не удалось эти дома провести по программе "ветхое жилье". Депутата эти слова не успокоили:
— Вы были здесь во время крещения? Я на стоянке здесь два часа простоял…
Николай Глушков проникся проблемами депутата, но заметил, что в этот объект такой план никак не включить и нужно разрабатывать отдельную документацию. После небольшого спора все сели в автобус, чтобы переехать через мост и прокатиться по недоделанной дороге. Во время поездки Юрий Абакумов обсудил с начальником по строительству компании "Ренонс" Андреем Шаршуном перспективы покупки домика рядом с новой базой. "Люди готовы менять дома на новые двухкомнатные квартиры", — заявил господин Шаршун.
Выйдя из автобуса, Николай Глушков изучил границы новой дороги и направился к прессе. Журналистам он рассказал, что мост и первая очередь автодороги будет сдана уже в конце августа. А, значит, администрация, полностью выполнит свои обязательства по строительству комплекса. На строительство инфраструктуры уже потрачено 130 млн руб. и до конца года будет освоено еще 25 млн. В свою очередь, городская администрация обязалась построить водопровод и канализацию. Господин Мурысин заверил, что на это уже выделены деньги.
Всю обратную дорогу Юрий Абакумов удивлялся, почему журналисты не "пищат от восторга, как в советские времена", и рассказывал, как замечательно будет в новом комплексе:
— Здесь и спортивная школа и три трассы для практически всех горнолыжных дисциплин…
Впрочем, журналистов больше интересовали деньги, чем трассы, и они спросили у директора красноярского представительства ОАО "ГМК "Норильский никель" Игоря Айзенберга, окупится ли этот проект. Господин Айзенберг неожиданно и даже с какой-то радостью в голосе поведал, что "комплекс в коммерческие сроки не окупится". В свою очередь, сидевший рядом замгубернатора Эдхам Акбулатов заметил, что "дорога, построенная на средства бюджета, окупится уже через четыре с половиной года".
Вернувшись обратно, чиновники начали снова спорить с представителями ГИБДД о развязке, а господин Абакумов объяснял, что хоть комплекс и не окупится, но это выгодный "имиджевый" проект для "Норильского никеля". "У нас будут лучшие трассы в стране. Лучше даже, чем в Иркутске, в Магнитогорске или на Гладенькой".
— А Путина привезут? — поинтересовался один из корреспондентов.
— Не знаю. Мне это не интересно.
— А "Норильскому никелю"?
— Им, наверное, да…
После этого Юрий Абакумов неожиданно вернулся к спорту и заявил, что если президент и дальше будет кататься на горных лыжах, то этот спорт "поднимется так же, как и теннис". Тем временем очередные споры с ГИБДД были закончены и все начали разъезжаться. Одним из последних уехал Николай Глушков, который перед тем, как сесть в машину, пригласил журналистов через месяц вернуться сюда, чтобы "перерезать ленточки".
Впервые информация о строительстве горнолыжного комплекса под Красноярском была озвучена весной 2003 года представителями краевой администрации. Тогда же сразу был обозначен и стратегический инвестор проекта — компания "Норильский никель" (выступившая инициатором стройки). Приблизительные объемы финансирования проекта — около $26 млн. Сам комплекс "Бобровый лог" расположен в отрогах Восточного Саяна на северо-западных склонах Куйсумских гор в черте Красноярска. Канатно-кресельная дорога "Бобровый лог" — одна из самых протяженных в России. Ее длина — 1876 м. Перепад высот между верхней и нижней станциями — 346 метров. Согласно проекту, "Бобровый лог" после реконструкции станет крупнейшим за Уралом горнолыжным комплексом. Он единовременно сможет вмещать 3000 лыжников. Будет построено 15 видов различных трасс, 4 высокоскоростных автоматических подъемника. На комплексе организут ночное катание и работу в летний период.