"ЛУКОЙЛ" будет разливать масла в пластиковые контейнеры
Компания "ЛУКОЙЛ" первой на российском рынке горючесмазочных материалов вводит в практику европейскую систему торговли наливными маслами и специальными нефтепродуктами в промышленных масштабах с внесением соответствующих изменений в ГОСТ и ТУ. Помимо традиционных железнодорожных цистерн и металлических бочек, масла "ЛУКОЙЛ" будут поставляться потребителям в многоразовых пластиковых 1000-литровых контейнерах Unicube. Это позволит значительно снизить издержки на транспортировку и хранение масел, избежать потерь качества продукции.
В странах Евросоюза 1000-литровые пластиковые контейнеры Unicube классифицируются как IBC (Intermediate Bulk Containers – "средний наливной контейнер"). В них реализуется около 12% смазочных материалов. На российском же рынке в IBC до сих пор реализовывалось не более 1% масел, при этом, как правило, использовались бывшие в употреблении контейнеры, оставшиеся после транспортировки пищевых продуктов.
Внедрение Unicube в России стало первым шагом совместной программы компании "ЛУКОЙЛ" и американской корпорации Greif (мировой лидер в производстве промышленной упаковки) по внедрению упаковки для смазочных материалов, соответствующей европейскому уровню качества, современным нормам экологической и промышленной безопасности, а также требованиям к утилизации использованной тары.
Генеральное соглашение о сотрудничестве компании подписали 27 июля в отеле "Ренессанс Олимпик Пента". Свои подписи под документом поставили начальник Департамента производства и продаж масел и специальных нефтепродуктов "ЛУКОЙЛа" Максим Дондэ и старший вице-президент Greif по странам СНГ Иван Синьорелли.
Основные потенциальные потребители Unicube – небольшие и средние предприятия. До сих пор в России для закупок смазочных материалов использовались исключительно 60-тонные железнодорожные цистерны или 216-литровые бочки. Это зачастую не соответствовало потребностям предприятия, кроме того, требовало содержания дополнительной наливной инфраструктуры, а также обеспечения условий хранения и специального контроля расхода продукции. Продвижение смазочных материалов в промышленной упаковке позволит компании "ЛУКОЙЛ" выйти в сегмент потребителей, где традиционно существуют мелкооптовые продажи наливных масел с использованием региональной нефтебазовой инфраструктуры, а также в сегмент крупнооптовых поставок для корпоративных клиентов.
1000-литровые контейнеры Unicube, в отличие от традиционной тары, допускают вторичное использование (до 50 раз в зависимости от условий транспортировки), обладают функциональными сливными механизмами, которые позволяют четко контролировать расход и не требуют специальной инфраструктуры. Производителю же подобная упаковка позволит гарантировать качество продукции, что особенно важно для потребителей специальных масел, к которым предъявляются повышенные требования по качеству (гидравлические, трансформаторные, кабельные, авиационные и прочие).
В ближайшее время на российских НПЗ Группы "ЛУКОЙЛ" начнется расфасовка в 1 000-литровые контейнеры Unicube более десяти видов нефтепродуктов.
"Мы считаем, - сказал после подписания соглашения Максим Дондэ, - что переход на фасовку собственной продукции в контейнеры Unicube позволит отойти от продаж обезличенных наливных масел и тем самым обеспечить абсолютный контроль качества своей продукции, увеличить количество промышленных потребителей смазочных нефтепродуктов и сократить влияние посредников на бизнес в целом".
В странах Евросоюза 1000-литровые пластиковые контейнеры Unicube классифицируются как IBC (Intermediate Bulk Containers – "средний наливной контейнер"). В них реализуется около 12% смазочных материалов. На российском же рынке в IBC до сих пор реализовывалось не более 1% масел, при этом, как правило, использовались бывшие в употреблении контейнеры, оставшиеся после транспортировки пищевых продуктов.
Внедрение Unicube в России стало первым шагом совместной программы компании "ЛУКОЙЛ" и американской корпорации Greif (мировой лидер в производстве промышленной упаковки) по внедрению упаковки для смазочных материалов, соответствующей европейскому уровню качества, современным нормам экологической и промышленной безопасности, а также требованиям к утилизации использованной тары.
Генеральное соглашение о сотрудничестве компании подписали 27 июля в отеле "Ренессанс Олимпик Пента". Свои подписи под документом поставили начальник Департамента производства и продаж масел и специальных нефтепродуктов "ЛУКОЙЛа" Максим Дондэ и старший вице-президент Greif по странам СНГ Иван Синьорелли.
Основные потенциальные потребители Unicube – небольшие и средние предприятия. До сих пор в России для закупок смазочных материалов использовались исключительно 60-тонные железнодорожные цистерны или 216-литровые бочки. Это зачастую не соответствовало потребностям предприятия, кроме того, требовало содержания дополнительной наливной инфраструктуры, а также обеспечения условий хранения и специального контроля расхода продукции. Продвижение смазочных материалов в промышленной упаковке позволит компании "ЛУКОЙЛ" выйти в сегмент потребителей, где традиционно существуют мелкооптовые продажи наливных масел с использованием региональной нефтебазовой инфраструктуры, а также в сегмент крупнооптовых поставок для корпоративных клиентов.
1000-литровые контейнеры Unicube, в отличие от традиционной тары, допускают вторичное использование (до 50 раз в зависимости от условий транспортировки), обладают функциональными сливными механизмами, которые позволяют четко контролировать расход и не требуют специальной инфраструктуры. Производителю же подобная упаковка позволит гарантировать качество продукции, что особенно важно для потребителей специальных масел, к которым предъявляются повышенные требования по качеству (гидравлические, трансформаторные, кабельные, авиационные и прочие).
В ближайшее время на российских НПЗ Группы "ЛУКОЙЛ" начнется расфасовка в 1 000-литровые контейнеры Unicube более десяти видов нефтепродуктов.
"Мы считаем, - сказал после подписания соглашения Максим Дондэ, - что переход на фасовку собственной продукции в контейнеры Unicube позволит отойти от продаж обезличенных наливных масел и тем самым обеспечить абсолютный контроль качества своей продукции, увеличить количество промышленных потребителей смазочных нефтепродуктов и сократить влияние посредников на бизнес в целом".