Как побороть "жадность" автостраховщиков
На сегодняшний день в России существует около полутора тысяч страховых компаний, и складывается впечатление, что рынок автострахования освоен и удовлетворяет потребностям граждан (страхователей), но почему же тогда мы нередко слышим об обиженных клиентах страховых компаний, о длительных бесперспективных для страхователей судебных тяжбах?
Все дело в том, что рынок "Российских страховых услуг" (именно не российский рынок страховых услуг, а рынок "Российских страховых услуг") ушел в тупиковый туннель содержания оценщиков, автосервисов, служб безопасности, детективных бюро и прочее, прочее, прочее. Российские страховщики позабыли, что страховая компания является структурой исключительно финансового характера, которая работает только с деньгами и документами.
Мировая практика цивилизованного страхования показывает пример как надо работать, а поиск своего "Российского пути" в деле страхования вреден, даже можно сказать опасен и, прежде всего, для клиента страховой компании (страхователя). Неумолимая статистика сообщает, что рынок страхования в нашей стране разочаровывает до 20% своих клиентов ежегодно. Отказы в выплатах страхового возмещения, недовыплаты, грабительские калькуляции оценщиков от страховщика, судебные процессы с участием судей на содержании страховщиков, все это и многое другое отталкивает застрахованных граждан (страхователей) и потенциальных клиентов от цивилизованной практики переложения своих рисков на плечи страховщиков. Фактически такое наплевательски-издевательское отношение страховщиков к своим клиентам приводит к оттоку таковых из рядов страхователей.
Хотя сейчас страховщики не сильно озабочены потерей клиентов, т.к. еще огромен неохваченный сегмент потенциальных клиентов, заинтересованных в автостраховании. И только поэтому еще очень тихо звучит набат "Мы теряем клиентов и разочаровываем их в страховании вообще". Но процесс идет — из страховых компаний уходят клиенты. И настанет день, когда оставшимся застрахованным не из чего будет выплачивать возмещения убытков. Такие тенденции мы видим уже сегодня, страхователь все чаще слышит от милой девушки-менеджера по выплатам — "А вы привезите еще справочку из ГАИ, Милиции, МЧС, Пожарной инспекции, т.д. что вы не верблюд и только тогда мы совершим страховую выплату". Да, существует ряд "выплачивающих" компаний, вот только, они "радуют" страхователя "калькуляцией страховщика" или "скоростью" и качеством ремонта на СТОА страховщика.
Бесспорно, российских страховщиков можно понять — очень хочется получить огромную доходность, но ведь нельзя забывать, что в любом бизнесе клиент и только клиент является основным кормильцем и поэтому нельзя относиться к нему с высока, только потому, что в момент выплаты он всего лишь проситель, а страховщик день и ночь думает, что бы еще сделать, чтоб отказать в выплате.
Но хватит, достаточно, теории и жалоб на реалии Российского рынка автостраховщиков. Стоит рассмотреть возможности борьбы с жадностью нерадивых страховщиков. В условиях рыночной экономики единственный способ выразить свое недовольство — это голосование рублем. Каждый потребитель страховых услуг встает перед выбором, как же отделить порядочных страховщиков от нерадивых.
Для этого стоит придерживаться вполне логичного алгоритма: Не всегда истина в том, что крупная страховая компания не обманет, не подведет, так как она дорожит своим именем. На это есть простое объяснение, у большой компании много клиентов, соответственно много выплат и чтобы таковую получить Вам придется отстоять в очереди. Так же у большой компании нет мотивации держаться за каждого единичного клиента, ей и так хватает новоприбывших. Страховая компания со своими СТОА не всегда хорошо, потому что ограниченное число "своих" Станций Технического Обслуживания Автомобилей подчас не справляются с потоком поврежденных транспортных средств и посему страдает качество и происходит временная задержка. Это омрачается еще и тем что страховые компании требуют от СТОА ремонтировать машины максимально быстро и дешево, а как гласит народная мудрость — "поспешишь людей насмешишь, дешево — хорошо не бывает". Страховая компания устанавливает низкие цены на свои услуги. На самом деле существует пороговая стоимость полиса, если страховщик опускается ниже этой цены, то у него могут возникнуть проблемы с выплатами, причем чем ниже цена тем серьезнее проблемы. Существует вполне реальная формула расчета страхового тарифа, основанная на вероятности наступления страхового события и величине запланированных убытков. Согласно этой формулы цена страхования не может быть ниже 10% от стоимости транспортного средства. Страховая компания заявляет, что ее учредители добывают и торгуют полезными ископаемыми (нефть, газ, железо и прочее), намекая на то, что выплаты идут из этих источников, это может означать лишь то что-либо компания не формирует никаких резервов, либо компания стоит на грани разорения, так как берет средства у учредителей. Из сказанного можно сделать вывод, что при всем богатстве выбора страховых организаций в России, не так просто отыскать компанию, отвечающую международному качеству.
Константин Затворнов
Все дело в том, что рынок "Российских страховых услуг" (именно не российский рынок страховых услуг, а рынок "Российских страховых услуг") ушел в тупиковый туннель содержания оценщиков, автосервисов, служб безопасности, детективных бюро и прочее, прочее, прочее. Российские страховщики позабыли, что страховая компания является структурой исключительно финансового характера, которая работает только с деньгами и документами.
Мировая практика цивилизованного страхования показывает пример как надо работать, а поиск своего "Российского пути" в деле страхования вреден, даже можно сказать опасен и, прежде всего, для клиента страховой компании (страхователя). Неумолимая статистика сообщает, что рынок страхования в нашей стране разочаровывает до 20% своих клиентов ежегодно. Отказы в выплатах страхового возмещения, недовыплаты, грабительские калькуляции оценщиков от страховщика, судебные процессы с участием судей на содержании страховщиков, все это и многое другое отталкивает застрахованных граждан (страхователей) и потенциальных клиентов от цивилизованной практики переложения своих рисков на плечи страховщиков. Фактически такое наплевательски-издевательское отношение страховщиков к своим клиентам приводит к оттоку таковых из рядов страхователей.
Хотя сейчас страховщики не сильно озабочены потерей клиентов, т.к. еще огромен неохваченный сегмент потенциальных клиентов, заинтересованных в автостраховании. И только поэтому еще очень тихо звучит набат "Мы теряем клиентов и разочаровываем их в страховании вообще". Но процесс идет — из страховых компаний уходят клиенты. И настанет день, когда оставшимся застрахованным не из чего будет выплачивать возмещения убытков. Такие тенденции мы видим уже сегодня, страхователь все чаще слышит от милой девушки-менеджера по выплатам — "А вы привезите еще справочку из ГАИ, Милиции, МЧС, Пожарной инспекции, т.д. что вы не верблюд и только тогда мы совершим страховую выплату". Да, существует ряд "выплачивающих" компаний, вот только, они "радуют" страхователя "калькуляцией страховщика" или "скоростью" и качеством ремонта на СТОА страховщика.
Бесспорно, российских страховщиков можно понять — очень хочется получить огромную доходность, но ведь нельзя забывать, что в любом бизнесе клиент и только клиент является основным кормильцем и поэтому нельзя относиться к нему с высока, только потому, что в момент выплаты он всего лишь проситель, а страховщик день и ночь думает, что бы еще сделать, чтоб отказать в выплате.
Но хватит, достаточно, теории и жалоб на реалии Российского рынка автостраховщиков. Стоит рассмотреть возможности борьбы с жадностью нерадивых страховщиков. В условиях рыночной экономики единственный способ выразить свое недовольство — это голосование рублем. Каждый потребитель страховых услуг встает перед выбором, как же отделить порядочных страховщиков от нерадивых.
Для этого стоит придерживаться вполне логичного алгоритма: Не всегда истина в том, что крупная страховая компания не обманет, не подведет, так как она дорожит своим именем. На это есть простое объяснение, у большой компании много клиентов, соответственно много выплат и чтобы таковую получить Вам придется отстоять в очереди. Так же у большой компании нет мотивации держаться за каждого единичного клиента, ей и так хватает новоприбывших. Страховая компания со своими СТОА не всегда хорошо, потому что ограниченное число "своих" Станций Технического Обслуживания Автомобилей подчас не справляются с потоком поврежденных транспортных средств и посему страдает качество и происходит временная задержка. Это омрачается еще и тем что страховые компании требуют от СТОА ремонтировать машины максимально быстро и дешево, а как гласит народная мудрость — "поспешишь людей насмешишь, дешево — хорошо не бывает". Страховая компания устанавливает низкие цены на свои услуги. На самом деле существует пороговая стоимость полиса, если страховщик опускается ниже этой цены, то у него могут возникнуть проблемы с выплатами, причем чем ниже цена тем серьезнее проблемы. Существует вполне реальная формула расчета страхового тарифа, основанная на вероятности наступления страхового события и величине запланированных убытков. Согласно этой формулы цена страхования не может быть ниже 10% от стоимости транспортного средства. Страховая компания заявляет, что ее учредители добывают и торгуют полезными ископаемыми (нефть, газ, железо и прочее), намекая на то, что выплаты идут из этих источников, это может означать лишь то что-либо компания не формирует никаких резервов, либо компания стоит на грани разорения, так как берет средства у учредителей. Из сказанного можно сделать вывод, что при всем богатстве выбора страховых организаций в России, не так просто отыскать компанию, отвечающую международному качеству.
Константин Затворнов
Ещё новости по теме:
07:00