Железобетонное основание для морской платформы "ПА-Б" отправилось в путешествие к острову Сахалин
Железобетонное основание гравитационного типа для платформы "ПА-Б", сооружаемой в рамках Второго этапа проекта "Сахалин-2", начало свой путь на Пильтун-Астохское месторождение у о. Сахалин. Основание выведено из сухого дока порта Восточный, расположенного недалеко от Владивостока.
Вывод из дока основания платформы "ПА-Б" последовал за успешной операцией по буксировке и установке на морском дне основания платформы "Лунская" в начале этого месяца. Три океанских буксира доставят бетонное основание платформы, которое является вторым по счету сооружением такого класса, построенным в России, на Пильтунский участок Пильтун-Астохского месторождения, расположенного у северо-восточного побережья о. Сахалин. Ожидается, что этот путь длиной в 1 020 морских миль (1 840 км) будет пройден приблизительно за 12 дней, однако реальная продолжительность перехода будет зависеть от погодных условий.
Основания платформ "Пильтун-Астохская-Б" и "Лунская" (которое было установлено на Лунском газовом месторождении 4 июля 2005 г.) относятся к числу крупнейших железобетонных сооружений, когда-либо строившихся в России. В их строительстве принимали участие около 2 000 российских специалистов, оно велось с широким использованием предприятий российской промышленности, их трудовых ресурсов и материалов, сообщает пресс-служба компании "Сахалин Энерджи".
Заместитель главного исполнительного директора "Сахалин Энерджи", директор проекта "Сахалин-2" Дэвид Гриер отметил: "Мы уже во второй раз успешно завершили строительство и вывод из сухого дока порта Восточный такого крупного и сложного железобетонного сооружения. Мы все можем по праву гордиться нашими достижениями при строительстве оснований платформ "ПА-Б" и "Лунская", в особенности наши российские коллеги, которым удалось впервые в России изготовить сооружения такого класса в рекордные сроки и с отличным качеством. Тем самым они доказали, что Россия может твердо претендовать на место среди стран, лидирующих в мире в осуществлении самых значительных шельфовых проектов в нефтегазовой отрасли".
Совместно с норвежской проектно-конструкторской компанией "Акер Квернер", имеющей уникальный опыт проектирования железобетонных оснований платформ, и финской строительной компанией "Кваттро Джемини", в строительных работах в поставках материалов для опорных оснований платформ "ПА-Б" и "Лунская" участвовали более 250 российских предприятий из Находки, Приморского края и других регионов Российской Федерации. Среди них главная роль принадлежала таким предприятиям как "Амурметалл", "Комплекс", "Астраханский корабел", "Дальгидрострой", "Дальтехфлот", Массис", "Звезда" и "Находкинский судоремонтный завод".
Российские специалисты отработали 6 миллионов человеко-часов на строительстве бетонных оснований; 97% всех использованных материалов были закуплены у российских производителей. Свыше 92% всех сотрудников различных категорий, принимавших участие в сооружении оснований для платформ "ПА-Б" и "Лунская", являлись российскими гражданами.
Железобетонное основание платформы "ПА-Б" состоит из кессонной опорной плиты и четырех цилиндрических колонн, которые будут поддерживать верхнее строение новой морской платформы. Общий вес конструкции - 90 000 тонн. Размеры опорной плиты составляют 94 на 91,5 метра, ее высота - 11,5 метра. Размеры каждой опорной колонны превышают 24 метра в диаметре у основания и составляют 39 метров в высоту. Высота всего сооружения - 53 метра.
Основание платформы "ПА-Б" будет установлено на глубине 30 метров в 13 км от северо-восточного побережья Сахалина. На платформе будут располагаться буровой комплекс, жилые помещения, технологический модуль и энергоблок. Платформа рассчитана на добычу 11 000 куб. м нефти (70 000 баррелей) и до 2,5 млн куб. м газа (92 млн ст. куб. футов) в сутки.
Подготовка углеводородов, включая разделение потоков сырой нефти и газа, будет осуществляться на платформе, с которой затем продукция будет поступать по морским трубопроводам на берег.
По системе береговых трубопроводов нефть и газ затем будут транспортироваться на завод СПГ и терминал отгрузки нефти, которые строятся возле поселка Пригородное у залива Анива на юге Сахалина.
Вывод из дока основания платформы "ПА-Б" последовал за успешной операцией по буксировке и установке на морском дне основания платформы "Лунская" в начале этого месяца. Три океанских буксира доставят бетонное основание платформы, которое является вторым по счету сооружением такого класса, построенным в России, на Пильтунский участок Пильтун-Астохского месторождения, расположенного у северо-восточного побережья о. Сахалин. Ожидается, что этот путь длиной в 1 020 морских миль (1 840 км) будет пройден приблизительно за 12 дней, однако реальная продолжительность перехода будет зависеть от погодных условий.
Основания платформ "Пильтун-Астохская-Б" и "Лунская" (которое было установлено на Лунском газовом месторождении 4 июля 2005 г.) относятся к числу крупнейших железобетонных сооружений, когда-либо строившихся в России. В их строительстве принимали участие около 2 000 российских специалистов, оно велось с широким использованием предприятий российской промышленности, их трудовых ресурсов и материалов, сообщает пресс-служба компании "Сахалин Энерджи".
Заместитель главного исполнительного директора "Сахалин Энерджи", директор проекта "Сахалин-2" Дэвид Гриер отметил: "Мы уже во второй раз успешно завершили строительство и вывод из сухого дока порта Восточный такого крупного и сложного железобетонного сооружения. Мы все можем по праву гордиться нашими достижениями при строительстве оснований платформ "ПА-Б" и "Лунская", в особенности наши российские коллеги, которым удалось впервые в России изготовить сооружения такого класса в рекордные сроки и с отличным качеством. Тем самым они доказали, что Россия может твердо претендовать на место среди стран, лидирующих в мире в осуществлении самых значительных шельфовых проектов в нефтегазовой отрасли".
Совместно с норвежской проектно-конструкторской компанией "Акер Квернер", имеющей уникальный опыт проектирования железобетонных оснований платформ, и финской строительной компанией "Кваттро Джемини", в строительных работах в поставках материалов для опорных оснований платформ "ПА-Б" и "Лунская" участвовали более 250 российских предприятий из Находки, Приморского края и других регионов Российской Федерации. Среди них главная роль принадлежала таким предприятиям как "Амурметалл", "Комплекс", "Астраханский корабел", "Дальгидрострой", "Дальтехфлот", Массис", "Звезда" и "Находкинский судоремонтный завод".
Российские специалисты отработали 6 миллионов человеко-часов на строительстве бетонных оснований; 97% всех использованных материалов были закуплены у российских производителей. Свыше 92% всех сотрудников различных категорий, принимавших участие в сооружении оснований для платформ "ПА-Б" и "Лунская", являлись российскими гражданами.
Железобетонное основание платформы "ПА-Б" состоит из кессонной опорной плиты и четырех цилиндрических колонн, которые будут поддерживать верхнее строение новой морской платформы. Общий вес конструкции - 90 000 тонн. Размеры опорной плиты составляют 94 на 91,5 метра, ее высота - 11,5 метра. Размеры каждой опорной колонны превышают 24 метра в диаметре у основания и составляют 39 метров в высоту. Высота всего сооружения - 53 метра.
Основание платформы "ПА-Б" будет установлено на глубине 30 метров в 13 км от северо-восточного побережья Сахалина. На платформе будут располагаться буровой комплекс, жилые помещения, технологический модуль и энергоблок. Платформа рассчитана на добычу 11 000 куб. м нефти (70 000 баррелей) и до 2,5 млн куб. м газа (92 млн ст. куб. футов) в сутки.
Подготовка углеводородов, включая разделение потоков сырой нефти и газа, будет осуществляться на платформе, с которой затем продукция будет поступать по морским трубопроводам на берег.
По системе береговых трубопроводов нефть и газ затем будут транспортироваться на завод СПГ и терминал отгрузки нефти, которые строятся возле поселка Пригородное у залива Анива на юге Сахалина.