Высокооктановый бензин в Казахстане может подорожать до более чем 200 тенге за литр
Высокооктановый бензин АИ-95/98 может подорожать до более чем 200 тенге за литр (текущий 184,51/$1), считает аналитик Агентства по исследованию рентабельности инвестиций (АИРИ) Камилла Манакова.
«По нашим прогнозам, АИ-92, самый ходовой тип бензина, подорожает до 140 тенге за литр, цены на АИ-95 и АИ-98 взлетят выше 200 тенге за литр и ниже уже не опустятся. Мера эта вынужденная. Это объясняется тем, что несмотря на наличие трех нефтеперерабатывающих заводов, Казахстан не в состоянии обеспечить себя бензином собственного производства и должен закупать значительные объемы из России», — сказала она агентству «Интерфакс-Казахстан».
По словам К.Манаковой, казахстанским недропользователям не выгодно продавать нефть на внутреннем рынке из-за низкой по сравнению с мировой ценой на углеводороды.
«Фискальные меры поддержки: пониженная ставка на налог на добычу полезных ископаемых (НДПИ) при поставках на внутренний рынок, действующая пошлина и рентный налог на экспорт сырой нефти являются недостаточно эффективными. Основной объем поставок на внутренний рынок обеспечивается путем директивного давления на отечественных недропользователей в ущерб их экспортным возможностям. Упущенная экспортная маржа делает обеспечение внутреннего рынка нефтью еще более невыгодным предприятием», — пояснила она.
«Если не будет проведена корректировка стоимости топлива, то продолжит увеличиваться разница по доходности между внутренними поставками нефти и ее экспортом. Поставки нефти на казахстанские НПЗ будут становиться все менее выгодными. Кроме того, если нефть будет поставляться на экспорт в прежних объемах, то с учетом уменьшения сырьевой базы в 10-летнем периоде для отечественных НПЗ не останется сырья. Все это приведет к тому, что основными регуляторами рынка ГСМ станут только жесткие административные меры», — подчеркнула К.Манакова.
Тем не менее, она предполагает, что казахстанцы будут покупать бензин и по такой высокой цене.
Как сообщал ранее министр нефти и газа Узакбай Карабалин, цены на регулируемые виды ГСМ в течение I квартала меняться не будут.
«В первом квартале мы будем цены удерживать (на нефтепродукты – «ИФ-К»). Наши заводы будут работать, они производят такой объем нефтепродуктов, который будет целиком на рынке, любой вывоз за пределы Казахстана этих продуктов сегодня запрещен, поэтому вся продукция будет использоваться только у нас. Кроме этого, те запасы, которые мы сегодня имеем, позволяют в течение 30-45 дней сохранять и регулировать цены таким образом, чтобы находится в пределах тех цен, которые на сегодня установлены», — сказал он.
По его данным, производство автобензина в Казахстане в текущем году прогнозируется на уровне 2 млн 885 тыс. тонн, импорт — 1 млн 69 тыс. тонн, потребление — 4 млн 168 тыс. тонн. «Потребление превышает сегодняшние объемы производства. (…) Такая же ситуация, как и в предыдущий год, у нас сохраняется и по дизельному топливу. При потреблении 4 млн 946 тыс. тонн в республике будет произведено 4 млн 194 тыс. тонн, поэтому мы 600-650 тыс. тонн будем импортировать. В основном импорт у нас осуществляется из России», — добавил он.
При этом он не решается давать прогноз по ценам на ГСМ на II квартал.
Государство устанавливает предельные цены на розничную реализацию нефтепродуктов. Однако госрегулирование стоимости оптовой реализации нефтепродуктов не предусмотрено.
В настоящее время действуют следующие предельные цены: литр Аи-80 — 89 тенге, Аи-92 — 115 тенге, дизтопливо — 102 тенге.
Стоимость бензина АИ-95 в Казахстане в настоящее время в среднем составляет 148 тенге за литр.
«По нашим прогнозам, АИ-92, самый ходовой тип бензина, подорожает до 140 тенге за литр, цены на АИ-95 и АИ-98 взлетят выше 200 тенге за литр и ниже уже не опустятся. Мера эта вынужденная. Это объясняется тем, что несмотря на наличие трех нефтеперерабатывающих заводов, Казахстан не в состоянии обеспечить себя бензином собственного производства и должен закупать значительные объемы из России», — сказала она агентству «Интерфакс-Казахстан».
По словам К.Манаковой, казахстанским недропользователям не выгодно продавать нефть на внутреннем рынке из-за низкой по сравнению с мировой ценой на углеводороды.
«Фискальные меры поддержки: пониженная ставка на налог на добычу полезных ископаемых (НДПИ) при поставках на внутренний рынок, действующая пошлина и рентный налог на экспорт сырой нефти являются недостаточно эффективными. Основной объем поставок на внутренний рынок обеспечивается путем директивного давления на отечественных недропользователей в ущерб их экспортным возможностям. Упущенная экспортная маржа делает обеспечение внутреннего рынка нефтью еще более невыгодным предприятием», — пояснила она.
«Если не будет проведена корректировка стоимости топлива, то продолжит увеличиваться разница по доходности между внутренними поставками нефти и ее экспортом. Поставки нефти на казахстанские НПЗ будут становиться все менее выгодными. Кроме того, если нефть будет поставляться на экспорт в прежних объемах, то с учетом уменьшения сырьевой базы в 10-летнем периоде для отечественных НПЗ не останется сырья. Все это приведет к тому, что основными регуляторами рынка ГСМ станут только жесткие административные меры», — подчеркнула К.Манакова.
Тем не менее, она предполагает, что казахстанцы будут покупать бензин и по такой высокой цене.
Как сообщал ранее министр нефти и газа Узакбай Карабалин, цены на регулируемые виды ГСМ в течение I квартала меняться не будут.
«В первом квартале мы будем цены удерживать (на нефтепродукты – «ИФ-К»). Наши заводы будут работать, они производят такой объем нефтепродуктов, который будет целиком на рынке, любой вывоз за пределы Казахстана этих продуктов сегодня запрещен, поэтому вся продукция будет использоваться только у нас. Кроме этого, те запасы, которые мы сегодня имеем, позволяют в течение 30-45 дней сохранять и регулировать цены таким образом, чтобы находится в пределах тех цен, которые на сегодня установлены», — сказал он.
По его данным, производство автобензина в Казахстане в текущем году прогнозируется на уровне 2 млн 885 тыс. тонн, импорт — 1 млн 69 тыс. тонн, потребление — 4 млн 168 тыс. тонн. «Потребление превышает сегодняшние объемы производства. (…) Такая же ситуация, как и в предыдущий год, у нас сохраняется и по дизельному топливу. При потреблении 4 млн 946 тыс. тонн в республике будет произведено 4 млн 194 тыс. тонн, поэтому мы 600-650 тыс. тонн будем импортировать. В основном импорт у нас осуществляется из России», — добавил он.
При этом он не решается давать прогноз по ценам на ГСМ на II квартал.
Государство устанавливает предельные цены на розничную реализацию нефтепродуктов. Однако госрегулирование стоимости оптовой реализации нефтепродуктов не предусмотрено.
В настоящее время действуют следующие предельные цены: литр Аи-80 — 89 тенге, Аи-92 — 115 тенге, дизтопливо — 102 тенге.
Стоимость бензина АИ-95 в Казахстане в настоящее время в среднем составляет 148 тенге за литр.