Позиция профсоюзов по ОСАГО
Обязательное страхование автогражданской ответственности и позиция профсоюзов по этой весьма актуальной и важной проблеме обсуждалась 9 июля 2005 года с председателем Федерации независимых профсоюзов Михаилом Шмаковым.
— Действительно, вопрос автострахования, так называемой автогражданки, вызвал очень большие дебаты в нашем обществе. Конечно, само обязательное автострахование гражданской ответственности, безусловно, прогрессивная мера, которая позволяет упорядочить все сложные аварийные ситуации, которые достаточно часто возникают на дорогах. Я хочу отметить, что большое количество работников, членов профсоюза рабочих автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, а также многочисленные водители, которые являются членами других профсоюзов, также ежедневно подвергаются риску автотранспортных происшествий при выполнении своих служебных обязанностей. И в этом смысле автогражданка, то есть возмещение вреда как автомобилю, так и, прежде всего, человеку, который пострадал в дорожно-транспортном происшествии, безусловно, должна быть очень хорошо организована, и в этом смысле закон нужен.
— Михаил Викторович, а не кажется ли вам, что слишком завышенные страховые тарифы?
— И достаточно высокими являются, в частности, для жителей крупных городов. Конечно, надо двигаться, наверное, по пути уменьшения тех коэффициентов, которые применяются к базовому тарифу для страхования автогражданской ответственности в крупных городах. Кроме того, вызывают большие нарекания сегодня у граждан те условия, которые необходимо соблюсти для оформления происшествия. И здесь совершенно справедливые предложения, которые, наверное, необходимо принимать, о том, что, если два участника согласны с тем, кто виноват в данном происшествии, оформлять это не дожидаясь, когда приедет инспектор для составления протокола. Это надо вносить как изменение в правила действия автогражданки.
Но я бы в связи с этим проблему рассмотрел более широко. Потому что, когда говорят о необходимости наведения порядка на дороге, что, безусловно, надо делать, пытаются прибегать исключительно к репрессивным мерам, в результате чего давление со стороны государства на граждан только возрастает. И многие депутаты, и, особенно, органы ГИБДД сейчас предлагают значительно повысить уровень штрафов для нарушителей правил дорожного движения за отдельные нарушения.
Профсоюзы уже почти десять лет всем законодателям, прежде всего Государственной Думе, предлагают назначать штрафы в минимальных размерах оплаты труда. Сегодня, например, понятие МРОТ для наложения штрафа составляет в рублях 100 рублей, а вообще минимальный размер оплаты труда сегодня составляет 720 рублей, с нового года это будет 900 рублей. А мы требуем, профсоюзы, чтобы эта цифра в рублях была не менее трех тысяч рублей, причем уже в течение ближайших полутора-двух лет. Иногда случается такая ситуация, когда на дороге предлагают заплатить тебе штраф три МРОТ. Это что, 300 рублей или две тысячи рублей? Это в рублях говорится как-то очень редко. Поэтому нам необходимо дорабатывать и законодательство, которое будет более четко обязывать представителей власти соблюдать законы и с их стороны, а не только требовать соблюдения законов со всех граждан, потому что законы должны исполнять все стороны, и любой государственный чиновник и представитель государства должен в этом первым показывать пример.
На фото: председатель Федерации независимых профсоюзов России Михаил Шмаков.
— Действительно, вопрос автострахования, так называемой автогражданки, вызвал очень большие дебаты в нашем обществе. Конечно, само обязательное автострахование гражданской ответственности, безусловно, прогрессивная мера, которая позволяет упорядочить все сложные аварийные ситуации, которые достаточно часто возникают на дорогах. Я хочу отметить, что большое количество работников, членов профсоюза рабочих автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, а также многочисленные водители, которые являются членами других профсоюзов, также ежедневно подвергаются риску автотранспортных происшествий при выполнении своих служебных обязанностей. И в этом смысле автогражданка, то есть возмещение вреда как автомобилю, так и, прежде всего, человеку, который пострадал в дорожно-транспортном происшествии, безусловно, должна быть очень хорошо организована, и в этом смысле закон нужен.
— Михаил Викторович, а не кажется ли вам, что слишком завышенные страховые тарифы?
— И достаточно высокими являются, в частности, для жителей крупных городов. Конечно, надо двигаться, наверное, по пути уменьшения тех коэффициентов, которые применяются к базовому тарифу для страхования автогражданской ответственности в крупных городах. Кроме того, вызывают большие нарекания сегодня у граждан те условия, которые необходимо соблюсти для оформления происшествия. И здесь совершенно справедливые предложения, которые, наверное, необходимо принимать, о том, что, если два участника согласны с тем, кто виноват в данном происшествии, оформлять это не дожидаясь, когда приедет инспектор для составления протокола. Это надо вносить как изменение в правила действия автогражданки.
Но я бы в связи с этим проблему рассмотрел более широко. Потому что, когда говорят о необходимости наведения порядка на дороге, что, безусловно, надо делать, пытаются прибегать исключительно к репрессивным мерам, в результате чего давление со стороны государства на граждан только возрастает. И многие депутаты, и, особенно, органы ГИБДД сейчас предлагают значительно повысить уровень штрафов для нарушителей правил дорожного движения за отдельные нарушения.
Профсоюзы уже почти десять лет всем законодателям, прежде всего Государственной Думе, предлагают назначать штрафы в минимальных размерах оплаты труда. Сегодня, например, понятие МРОТ для наложения штрафа составляет в рублях 100 рублей, а вообще минимальный размер оплаты труда сегодня составляет 720 рублей, с нового года это будет 900 рублей. А мы требуем, профсоюзы, чтобы эта цифра в рублях была не менее трех тысяч рублей, причем уже в течение ближайших полутора-двух лет. Иногда случается такая ситуация, когда на дороге предлагают заплатить тебе штраф три МРОТ. Это что, 300 рублей или две тысячи рублей? Это в рублях говорится как-то очень редко. Поэтому нам необходимо дорабатывать и законодательство, которое будет более четко обязывать представителей власти соблюдать законы и с их стороны, а не только требовать соблюдения законов со всех граждан, потому что законы должны исполнять все стороны, и любой государственный чиновник и представитель государства должен в этом первым показывать пример.
На фото: председатель Федерации независимых профсоюзов России Михаил Шмаков.
Ещё новости по теме:
07:00